Ghost

LINCOLN CONTINENTAL 80TH ANNIVERSARY CONTINENTAL COACH DOOR EDITION 2019

Svého času začínala reklama na Lincoln Continental těmito slovy: „Dávejte pozor na dveře. Pozorně sledujte, jak se otevírají – pěkně ze středu ven.“ Tak se zrodila legenda automobilového designu: suicide doors, známé též jako Coach Doors, protisměrné dveře nebo jednoduše technicky dveře se závěsy vzadu. O téměř šest desetiletí později se Lincoln rozhodl tuto událost připomenout speciální edicí Anniversary Coach Door Edition. V roce 2019 bude vyrobeno celkem osm desítek exemplářů s pohodlným nastupováním a vystupováním ze zadních křesel…
Pod kapotou: dvakrát přeplňovaný benzínový V6-DOHC, 183 cu.i., (3.000 cm3), 400 koní

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
PONTIAC CHIEFTAIN 1956

V porovnání s předchozím modelovým ročníkem dostal Chieftain 1956 přepracovanou příď a „raketové“ prvky na přední nárazník. Pod kapotu se nastěhoval větší V8 o objemu necelých 317 cu.i. Byl to druhý modelový rok druhé generace, přičemž ta první (1949 až 1954) se v některých technických aspektech ohlížela ještě do předválečné doby…
Pod kapotou: benzínový V8-OHV Chevrolet, 305 cu.i., (4.997 cm3) cca 160 koní

youtube-logo-95x40 play_icon_small
NORTH AMERICAN INTERNATIONAL AUTO SHOW, DETROIT (USA)

Detroitský autosalon NAIAS býval přehlídkou toho nejlepšího z amerického automobilového průmyslu. Na začátku každého roku se zde odehrávaly četné velkolepé premiéry. Letos však „domácí hra“ velké trojky připomínala spíše blamáž a také počet novinek nebyl zrovna oslňující. Přesun termínu na léto 2020 se tak jeví jako celkem logický krok, který slibuje jisté oživení. Těšíme se samozřejmě i proto, že zima v Michiganu bývá na náš vkus až moc čerstvá, zato letní měsíce naopak velice příjemné. Na následujících stránkách vám přinášíme souhrn amerických novinek, které byly letos k vidění…

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
50 LET FORDU MAVERICK

Možná se najdou lidé, kteří ani nezaregistrovali jeho existenci, ale samostatná řada, blížící se prodejní statistikou prvního roku výroby legendárnímu Mustangu, si nezaslouží, aby se na ní zapomnělo. Uvítali jsme proto padesátiny nenápadného Fordu Maverick, abychom si připomněli jubileum modelu, určeného pro ty, jenž využívají silnice k jízdě, a nikoliv k trhání…
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 72

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
CHEVROLET MASTER DELUXE COUPE 1938

Dnešní kupé zaujímají většinou místa nejdražších modelových řad. Kdysi tomu ovšem bylo jinak, například ve 30. letech: tehdy byl rozložitý sedan známkou vysokého společenského postavení a finančního zázemí. Verzi Coupe si vybírali zákazníci ze středních vrstev…

Pod kapotou: benzínový, kompresorem přeplňovaný V8-OHV Chevrolet, 350 cu.i., (5.735 cm3) 408 koní

obsah 71. čísla CHROM & PLAMENY 1/19:

  • PŘITAŽLIVOST ZLA – PLYMOUTH FURY 1958 „CHRISTINE“
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • ALL AMERICAN RACER – PLYMOUTH ´CUDA AAR 1970
  • DIXIE-LAND – HUDBA PRO VAŠE AUTORÁDIO (GEORGE JONES)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • SOUBOJ TITÁNŮ – TEST: CHEVROLET SILVERADO & DODGE RAM 2018
  • GO WEST AGAIN! III. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 1.DÍL
  • SOUKROMÁ A FIREMNÍ INZERCE
  • PLAKÁT – PLYMOUTH ´CUDA AAR 1970
  • MARNÉ TOUHY MALCOLMA BRICKLINA – HISTORIE AUTOMOBILKY BRICKLIN
  • ROCKABILLY FREAKOUT – MERCURY COUPE 1949 KUSTOM
  • OSM STOP HUDBY – EIGHT-TRACK PLAYER
  • PERSONAL LUXURY SUPREME – OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME COUPE 1975
  • NOVÝ PŘÍRŮSTEK – BIG 8 PARTY, KAJLOVEC (CZ)
  • BULLITT REUNION – SETKÁNÍ FILMOVÝCH HVĚZD PO PADESÁTI LETECH
  • PĚT LET OD VZKŘÍŠENÍ – INDIAN MOTORCYCLE 2019
  • CORVETTECHNA – PODZIMNÍ MOTORTECHNA, BRNO (CZ)
  • LISTÁRNA
  • SOUTĚŽ – POZNEJ AUTO
  • DUSTY ANNIVERSARY – 10. RUST´N´DUST JALOPY TETEROW (D)
  • PROJEKT WALLE – FORD MODEL A 5-WINDOW 1930 HOT ROD
PLYMOUTH FURY 1958 „CHRISTINE“

Víte, o čem bude řeč? O filmovém autě, o autentickém kuse! Automobilový horor „Christine“ natočil v roce 1983 podle knižní předlohy Stephena Kinga známý režisér John Carpenter. Už dávno v premiérových kinosálech dozněly drsné úvodní kytarové riffy George Thorogooda a jeho skupiny The Destroyers, zmlkly i rychle šlapající rock’n’rollové hity i pomalé balady, ale kult rudě výrazného Plymouthu s vypůjčeným duněním motoru žije dál. Co zbylo? Zestárlí herci a herečky či prázdná místa nejen v srdcích ctitelů značky, ale i na vrakovišti, kde nějaký čas spočívaly rozřezané, rozdrcené a slisované zbytky bezmála dvacítky Plymouthů, které obětovaly svůj život, aby pobavily. Všechny? Naštěstí nikoliv, tři exempláře přežily běsnění pod filmovými reflektory a my vám přinášíme story jednoho z nich.
Pod kapotou: benzínový V8-OHV „Chrysler A-series“ 318 cu.i., (5.205 cm3) 290 koní/ 447 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
PLYMOUTH ´CUDA AAR 1970

„Půjdu po ní jako vlčák“, říkal Mirek, když si pořád dokola prohlížel fotky karosérie a v duchu se mazlil s rukojetí řadičky, které se odjakživa říká „Pistol Grip“. „Ty tři písmena mi nedávaly spát, věděl jsem, že nebude klid, dokud nebude ´Cuda!“ A ještě k tomu oranžová a AAR se Six-Packem! Nebylo to jednoduché, a tahle story je vlastně souhrnem náhod propojených v jednom okamžiku…
Pod kapotou: benzínový V8-OHV, 340 cu.i., (5.576 cm3)
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 71

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
TEST: CHEVROLET SILVERADO 2018 & DODGE RAM 2018

Chevrolet Silverado a Dodge Ram patří v rodné Americe k těm nejběžnějším vozům, které kromě Kalifornie potkáváte denně a velmi často, v kovbojském Texasu pak dokonce každou půlminutu či na každé míli. Jako doma se cítí na širokých highwayích, venkovských cestách i v terénu, utáhnou pětitunové přívěsy a když je protáhnete myčkou, můžete s nimi v klidu vyrazit třeba i do divadla. Rozhodli jsme se vyzkoušet, jak si tyhle velký auta pro drsný chlapy povedou na o dost skromnějších českých silnicích, a který z nich vyjde z pomyslného souboje jako vítěz.

Pod kapotou Silverada: benzínový V8-OHV VVT DI „GM L86“ 376 cu.i., (6.162 cm3), 425 koní/ 623 Nm

Pod kapotou Ramu: benzínový V8-OHV MDS VVT „Hemi“ 345 cu.i., (5.654 cm3), 400 koní/ 556 Nm
www.impexta.com

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
III. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 1. DÍL

Jelikož se průběžně množí dotazy ohledně přípravy našich redakčních výletů po legendární Route 66, rozhodli jsme se tak trochu odkrýt karty. Dříve než budeme „On the Road“, vás v prvním díle seriálu zasvětíme do shánění, nákupu, zprovoznění našich plechových kamarádů…
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 71
http://www.restorations.cz/

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
HISTORIE AUTOMOBILKY BRICKLIN

Prorazit v Americe s čistokrevným sporťákem se plnohodnotně povedlo snad jen Chevroletu s jeho plastovou Vette. Pokusy těch ostatních se podobají malým křížkům podél nebezpečných silničních úseků – jeden každý znamená zmařenou naději někoho, kdo si usmyslel uspět na trhu…
www.autogalerie.cz – bricklin sv 1

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
MERCURY COUPE 1949 KUSTOM

Nestává se často, aby se nový model hned po svém uvedení na trh stal legendou. Jednou z výjimek je Mercury 1949. Jeho oblé tvary přímo volají po kustomizingu, a tak není divu, že právě v tomhle směru se dočkal snad největší obliby. I na filmovém plátně vozil většinou frajery vyznávající rockabilly a kila pomády ve vlasech…
Pod kapotou: benzínový V8-OHV stroker z Chevroletu, 572 cu.i., (9.373 cm3), cca 700 koní

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
EIGHT-TRACK PLAYER

Poválečný rozvoj záznamových systémů dovolil koncem 50. let zkoušky několika koncepcí, přičemž Eight-Track byl ve vývoji už od počátku 60. let. Překvapivě měla ve výzkumu hlavní slovo společnost, dodnes známá výrobou proudových letadel: Lear Jet Corporation. Ve spolupráci s Ampex Magnetic Tape Company (výrobce studiových videopřístrojů), Fordem, General Motors a radiotechnickým koncernem RCA uvedla v roce 1963 na trh první sérii přehrávačů a potřebných kazet…
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 71

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
OLDSMOBILE CUTLASS SUPREME COUPE 1975

Během sedmdesátých let se americká automobilová móda (nuceně) odklonila od sportovních muscle cars ke komfortním, měkce odpruženým korábům. V rámci tohoto trendu se objevil a okamžitě expandoval tržní segment „Personal Luxury Cars“. Jedním z nejoblíbenějších a zároveň typických představitelů téhle kategorie byl Oldsmobile Cutlass Supreme. Navštívili jsme jeho majitele, abychom zjistili, kde se uprostřed Evropy vzal jedinečně zachovalý exemplář…
Pod kapotou: benzínový V8-OHV „Baby V8“ 260 cu.i., (4.260 cm3) 110 koní/ 279 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small
SETKÁNÍ FILMOVÝCH HVĚZD PO PADESÁTI LETECH

Půlstoletí po premiéře trháku „Bullitt“ (na našich plátnech „Bullittův případ“) se oba hlavní automobiloví hrdinové setkali znovu. Tmavozelený Mustang GT ´68 se mohl opět poměřit s brutálním Chargerem ´68, samozřejmě už nikoliv ve skákacích partiích ulic San Francisca, ale během improvizované honičky v rámci britského goodwoodského Festivalu rychlosti 2018…

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
INDIAN MOTORCYCLE 2019

Právě v těchto měsících je tomu pět roků od největší události ve světové motocyklové historii posledního čtvrtstoletí. Legendární americká značka Indian Motorcycle vstala naplno a se vší parádou z mrtvých. A pak se stalo něco, co nikdo nečekal. Za těch pět let se Indian dokázal neuvěřitelně rychle probojovat zpět na motocyklovou špičku, kterou opustil na začátku padesátých let minulého století. Americká motocyklová ikona je zpět!

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
FORD MODEL A 5-WINDOW 1930 HOT ROD

Radical rods, to je taková svébytná kategorie. Vídáme je buď v černé matovce nebo v módním rustlooku. Jak ale ukáže story, kterou vám přinášíme, nejedná se o žádné svazující pravidlo. Na některém srazu v zemi našich západních sousedů můžete narazit na zajímavý zářivě bílý stroj. Že to ale není v tomto případě barva nevinnosti, pochopíte záhy…
Pod kapotou: benzínový V8-OHV Chevrolet small-block 350 cu.i., (5.735 cm3)

obsah 70. čísla CHROM & PLAMENY 6/18:

  • UPOUTÁVKA NA LUCKY CRUISERS WEEKEND 2019
  • HIGH-OUTPUT MODEL – DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT REDEYE 2019
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • CHUŤ JEDINEČNÉHO ROČNÍKU – FORD THUNDERBIRD 1957
  • DIXIE-LAND – HUDBA PRO VAŠE AUTORÁDIO (TRACE ADKINS)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • BIG BRUISER – FORD GALAXIE 500 CLUB SEDAN 1962
  • ZMĚNA VELKÉ EPOCHY – 35 LET AMERICKÉHO MINIVANU
  • SOUKROMÁ A FIREMNÍ INZERCE
  • PLAKÁT – FORD THUNDERBIRD 1957
  • NITROLYMPX V KRISTOVÝCH LETECH – 33. NITROLYMPX, HOCKENHEIM (D)
  • USED STYLE DELUXE – CADILLAC SERIES 62 CLUB COUPE SEDANETTE 1949
  • GENIÁLNÍ VIZIONÁŘ – BILL MITCHELL 2.DÍL
  • TRUCKERSKÁ POHODA – 3. BIG RIG MEETING CONVOY, KRHOV (CZ)
  • VŠECHNY CESTY VEDOU DO HRADCE – 11. HRADECKÁ VOSMIČKA, STŘÍBRNÝ RYBNÍK (CZ)
  • POUŠTNÍ SEN – 52. SEMA SHOW, LAS VEGAS (USA)
  • TIPY NA VÁNOČNÍ DÁRKY – CO STYLOVÉHO NADĚLIT POD STROMEČEK
  • VAŠE AMERIKY – FORD BRONCO 1988
  • LISTÁRNA
  • SOUTĚŽ – POZNEJ AUTO
  • TOP CUSTOM ARTIST – DIRTY DONNY GILLIES
NENÍ TO ZDALEKA POPRVÉ, KDY „STRANA A VLÁDA“ ROZHODLA ZA NÁS, BEZ NÁS A PROTI NAŠEMU ZÁJMU…

Možná také patříte k těm, kteří neví, že od 1.1.2019 se změní možnosti používání vašeho vozu s benzínovým motorem. Ano, toho vozu, který do této doby bez problémů fungoval, splňuje všechny předpisy, má platnou technickou i emisní kontrolu, a je díky vaší péči v perfektním stavu, což vás stálo nemalé finanční prostředky. Ptáte se, proč by vaše auto nemělo dál fungovat? Stejně nechápavě se na mě dívala většina dotazovaných v malé anketě, kterou jsem nedávno prováděl mezi svými kamarády a známými.

Informovanost o změně zákona o pohonných hmotách a čerpacích stanicích (zákon č. 311/2006 sb.), který vstoupí v platnost 1. ledna 2019 je tak překvapivě nízká, že se až vkrádá otázka, zdali za tím není úmysl. Masová média mlčí a na internetu najdete články staré dva roky, které se změnami zabývají výhledově. Přitom se jedná o radikální zásah, který se dotkne až dvou milionů vozidel provozovaných v ČR! Podstata problému spočívá v tom, že z čerpacích stanic zmizí nejprodávanější benzín Natural 95 (obsahující max. 5% lihu) a bude nahrazen palivem E10, které obsahuje již 10% „ekologické“ biosložky (lihu). Přitom právě ona pětiprocentní hranice je pro většinu starších motorů hranicí životnosti. Větší obsah lihu poškozuje palivový systém (křehnutí vedení, destrukce čerpadel), urychluje zaklepávání ventilů, způsobuje problémy se studenými starty, a naopak přehříváním směsi při vysokých venkovních teplotách. Posledním nemalým problémem je možné vyšší množství vody obsažené v palivu E10. Důvodem je vynikající mísitelnost lihu s vodou, kdy bohužel nikdy nepoznáme, kolik vody na sebe líh stačil navázat při dopravě a skladování. Při dlouhodobější odstávce se pak problémy násobí a poškození palivového systému bývá již nevratné. Nový „ekologičtější“ benzín bude pochopitelně dražší, přestože má nižší výhřevnost a oproti Naturalu 95 se tak zvýší jeho spotřeba o 2%. Současně je třeba zkrátit výměnné lhůty u motorového oleje a celkově počítat s častějším servisem. Opravdu jde o ekologii?

Nejohroženější jsou starší auta s karburátory, ale problémy se nevyhnou ani relativně modernějším vozům se vstřikováním. Nový lihobenzín nebude chutnat většině čtyřtaktních motocyklů ani zahradní technice. Naopak bez problémů by na něj měla jezdit všechna auta se systémem Flex-Fuel nebo vozy mladší roku 2005.

Jak předejít poškození téměř dvou milionů motorů se zatím oficiálně nikde nedozvíte, přitom nedobrovolné alkoholové opojení už klepe na dveře a mnozí z těch co vezmou 1. ledna tankovací pistoli do ruky ani netuší, jakou směsku do své nádrže načerpají. Způsoby, jak se vyhnout problémům s novým E10 jsou dva, a to buď přestavba na alternativní palivo LPG/CNG nebo tankování dražších prémiových benzínů (např. Verva 100), které klasický líh vůbec neobsahují a biosložku mají v podobě ETBE.

A důvod celé této eko-taškařice? Množství lihu v benzínu určuje evropská norma pro automobilový benzín EN 228, kterou Česká republika beze změn přijímá. Němečtí motoristé znají E10 již od roku 2011 a věřte, že ho nemají rádi. Na tamních pumpách je k dostání vedle „klasického“ paliva Super 95, takže oproti nám mají možnost výběru…

Věřím, že ani tahle benzínová podpásovka nezkazí prožitky ve vaší poctivé americké káře a vychutnáte si každou ujetou míli. Až pojedete o Vánocích někam v mrazu a bude vám v nezahřátém autě prvních 5 minut zima, vzpomeňte na ty, co jedou v elektromobilu…

Výživné osmiválcové čtení plné voňavého benzínu bez ekonesmyslů vám za celou redakci přeje Petr Bellinger, šéfredaktor

DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT REDEYE 2019

Mezi čtenáři časopisu CHROM & PLAMENY se patrně nenajde ani jediný, který by si ještě nevšimnul neustále sílícího přílivu moderních musclecars a nelítostného zápolení o nejvýkonnější osmiválec pod kapotou. Občas se ale zdá, že speciálně automobilce Dodge už nestačí soutěžit s ostatními výrobci, a tak si vede jakousi soukromou „horsepower war“, kde proti sobě staví jako konkurenty vozy z vlastní stáje…
Pod kapotou: benzínový V8-OHV „Hemi“ 376 cu.i., (6.166 cm3) 797 koní/ 890 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK