Ghost

BUICK CENTURY CONVERTIBLE 1957

Jméno Century se tak trochu vymyká obvyklému názvosloví, používaného divizí Buick. Jednak tímhle označením prosluly výrobky hned několika světových automobilek, a druhak je poněkud „nebuickovské“. Kde má původ? Z angličtiny se překládá většinou slovem „století“, ovšem někdy také „stovka“, u nás bychom řekli populárně „kilčo“. Historie referuje o potřebě přinést na trh nové a jednoznačně vyložitelné jméno pro vůz první značky Buick, který dosáhl rychlosti 100 mph. ..
Pod kapotou: V8-OHV „GM Nailhead“, 364 cu.i., (5.965 cm3), 300 koní/542 Nm
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 63

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
PLYMOUTH BARRACUDA 1973

Máte svou „káru snů“? Nebo aspoň koukáte po něčem, co by splňovalo vaše nároky a nevybočilo z reálných možností? Pak jste většinoví – samozřejmě v tom nejlepším slova smyslu. Ale pak tu je ještě několik šťastlivců, kteří nahodí prut do bezedného loviště amerických křižníků a čekají, co na sebe návnada přiláká. Ale buďte opatrní! Může se stát i zázrak a místo pohádkové zlaté rybky chytíte třeba… třeba Barracudu! Povíme vám příběh, který se stal… Ale co my, lepší bude, když vám ho odvypráví sám aktér a lovec téhle šelmy.
Pod kapotou: V8-OHV, 318 cu.i., (5.210 cm3), 150 koní/265 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small

obsah 62. čísla CHROM & PLAMENY 4/17:

DODGE CHALLENGER SRT DEMON 2018

Nejrychlejší muscle car všech dob je nejen noční můrou většiny dopravních policistů, z jejichž jinak celkem rychlých vozů se tváří v tvář Démonovi stane beznadějně statický kompars, ale také postrachem pro komisaře NHRA, kteří píší pravidla pro závodění dragsterů. Sotva přišel na svět, už musí kvůli svému přirozenému talentu pro rychlost čelit předpisovým omezením. Kdo by s ním chtěl startovat na čtvrtmílové rovince, nevyhne se zástavbě ochranné klece, žáruvzdorné kombinéze ani integrální přílbě. Taková je daň za paktování se s démony…
Pod kapotou: kompresorem přeplňovaný V8-OHV Hemi, 376 cu.i., (6.166 cm3), 840 koní/1.044 Nm (při použití 100oktanového benzínu)
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 62

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
CHEVROLET IMPALA 1962 KUSTOM

Národ milovníků „opravdových aut“ se dělí na ty, které amerika fascinuje neokoukaností na evropských silnicích, další obdivují zvuk plnotučného osmiválce a pro některé je dostatečně uspokojující jen mohutný cruiser v originálním stavu. Ale pak je tu také významná skupina těch, pro které je nikoliv originální, ale upravený chromovaný klasik nezpochybnitelnou součástí životního stylu. Představíme vám Impalu od Kilroyů!
Pod kapotou: V8-OHV, 283 cu.i., (4.641 cm3), 170 koní/374 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small
8. LUCKY CRUISERS WEEKEND, KONOPÁČ (CZ)

Když se řekne amerika, co se vám vybaví? Hvězdy a pruhy? New York, Las Vegas…? Čtenářům našeho časopisu se vybaví velký křižník se čtyřmi koly a bublajícím osmiválcem! Pochopitelně… A když se řekne Lucky Cruisers Weekend? Ameriky! Spousta amerik a k tomu krásný holky, rock´n´roll a noční cruising…
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 62

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
ŽIVOT A ZÁSLUHY VIRGILA EXNERA

„Dobrý obchodník by měl instinktivně zvládnout tři věci“, napsal během své činnosti u Studebakeru Virgil Max Exner Sr.: „napsat poutavý reklamní text, zahrát vítěznou partii pokeru a navrhnout zajímavou karosérii.“ Nevíme, kolikrát mu přišel „Royal Flush“, ale úhlednost a nadčasové pojetí jeho designových výtvorů můžeme obdivovat dodnes…

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
KONCEPTY JEEP PRO MOAB

Už po jednapadesáté hostila akce Easter Jeep Safari pořádaná v duchu tradice v Utahu tisícovky fanoušků jízdy mimo pohodlně vyasfaltované silnice. Ve dnech 8. až 16. dubna tak nastala pro bratrské firmy Jeep a Mopar ideální příležitost k prezentaci sedmičky nových konceptů. Pojďme se na ně blíže podívat…

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
FORD MUSTANG & OTHER US CARS SPRINTY, TCHOŘOVICE (CZ)

Celkem dorazilo 56 závodníků rozřazených do šesti kategorií, takže i letos bylo na co koukat.  Aby měli sprinteři větší prostor otestovat svoje vozy a zajet nejlepší čas, bylo otevřeno celkem pět kvalifikačních jízd, které provázely vložené závody. Finálové jízdy byly napínavé v každé kategorii, žádný ze závodníků nedaroval nikomu ani setinu…

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
CHEVROLET BEL AIR NOMAD 1957

Když člověk přemýšlí o kombíku, většinou má na mysli praktické auto. Má to pět dveří, co největší zavazadelník a je to v drobných detailech co nejlépe použitelné k přepravě rodiny nebo spousty nákladu. A pokud je k tomu člověk petrolhead, může mít na mysli také několik stovek koní pod kapotou a pohon zadních kol. Spojené státy v minulosti produkovaly hromadu kombíků, „station wagonů“, jak se jim tam říkalo. Ne vždy měly stovky koní výkonu, i když pod kapotami bývaly důstojně objemné osmiválce, zejména po palivové krizi v 70. letech minulého století. A většinou měly skutečně po stranách dva páry dveří…
Pod kapotou: V8-OHV „Turbo Fire 283“, 283 cu.i., (4.640 cm3), 185 koní/374 Nm
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 62

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
MERCURY MONTEGO MX 1968

Typové označení vonící dovolenou v karibském ráji, ale pod kapotou motorové peklo! Raritní sportovec od značky, která nedávno odešla do historie, a možná také trochu vlk v rouše beránčím, protože tenhle Merc vás svou neutrální tváří nevaruje ani nepřipraví. Prostě sednete a jste v tom!
Pod kapotou: V8-OHV „Marauder GT“, 390 cu.i., (6.384 cm3), 325 koní/580 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small
GODI DREXLER

Jižní část našeho německého souseda je spojená s hotroddingem tradičního pojetí, tedy v duchu 30. až 50. let. Jméno a pověst Godiho Drexlera už přesáhlo rámec pouhé spolkové země, a tak pro mnoho ctitelů rodingu neznamená „cesta na jih“ návštěvu Azruového či podobně zbarveného pobřeží, ale proslulé dílny, kde se staví, modifikují, upravují a úředně přihlašují klenoty, vzešlé z Drexlerových rukou. Ale nedávno byly všechny práce přerušené, protože si Godi vyhlédl jinou, a hlavně prostornější dílnu. Takže o jeden důvod víc se tam vypravit na návštěvu, kterou můžete prožít s námi…
www.hotrodgarage.de

youtube-logo-95x40 play_icon_small

obsah 61. čísla CHROM & PLAMENY 3/17:

  • DOUBLE OLDSMOBILITY – OLDSMOBILE EIGHTY-EIGHT 1958 & OLDSMOBILE SUPER 88 1958
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • NA VĚČNOU PAMÁTKU – DODGE CHARGER DAYTONA 2017
  • DIXIE-LAND – HUDBA PRO VAŠE AUTORÁDIO
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • ZIMNICE POD DEŠTNÍKEM – PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ, JIZBICE POD BLANÍKEM (CZ)
  • GO WEST AGAIN! II. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 9.DÍL (ZÁVĚR SERIÁLU)
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – CHRYSLER NEW YORKER HARDTOP COUPE 1970
  • KDYŽ MÁŠ SPADENO NA PLYMOUTHA – PLYMOUTH SATELLITE HARDTOP COUPE 1965
  • OSLÍKOVO PUTOVÁNÍ – 3. US TRUCK MEETING OERLE (CZ)
  • BRUTÁLNÍ TRANS AMERIKA – PONTIAC FIREBIRD TRANS AM 1985
  • NEDĚLNÍ PŘEJEZD VE ZNAMENÍ ŠESTEK – ČESKÁ ROUTE 66, PŘÍBRAM, MILÍN (CZ)
  • NEČEKANÝ DÁREK – MERCURY MONTEREY CONVERTIBLE 1960
  • NA POHODU – JK CLASSICS OPENING PARTY 2017 (CZ)
  • VAŠE AMERIKY – CHEVROLET CAMARO 1979
  • LISTÁRNA
  • SOUTĚŽ – POZNEJ AUTO
  • WHAT THE F…! – FORD A 5-WINDOWS COUPE 1930 HOT ROD
OLDSMOBILE EIGHTY-EIGHT 1958 & OLDSMOBILE SUPER 88 1958

Příběh Benzínové gorily a jeho jeskyně chlapů s dvojicí chromovaných mastodontů je důstojný materiál do našeho jubilejního vydání!
Těmhle autům se říkalo „King of the Chrome“ nebo „ChromeMobile“ a do začínajícího věku ploutví, křídel a variací na lety za hranice našeho galaktického systému vpadla tak nečekaně, že i ostřílení Američané, pomalu zapomínající na zaoblené atributy automobilového baroka, zůstali ve stavu strnulosti. Takový příval chromu a ozdob ještě Státy nezažily…
Pod kapotami: V8-OHV, 371 cu.i., (6.075 cm3), 312 koní/564 Nm, resp. V8-OHV, 371 cu.i., (6.075 cm3), 305 koní/558 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
DODGE CHARGER DAYTONA 2017

V dnešní době do detailu propracovaných bezpečnostních standardů jsme nemohli doufat, že by snad Daytona dostala spoiler dosahující výšky ramen vaší partnerky ani klínovité nadstavení přídě jako v onom památném roce 1969. Ale i když tyto NASCARózní šílenosti chybí, má ročník 2017 co nabídnout po stránce vzhledu i techniky.
Pod kapotou: V8-OHV Hemi, 345 cu.i., (5.654 cm3), 377 koní/542 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
13. PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ, JIZBICE POD BLANÍKEM (CZ)

Snem každého pořadatele je mít na akci teplé a slunné počasí, samozřejmě bez deště. Ne vždycky se to ale podaří. Letos se počasí na Prvním jarním bublání obrátilo ke všem zády a pořadatelům i návštěvníkům připravilo studené a mokré překvapení. I přes velkou nepřízeň počasí dorazilo neuvěřitelných 394 amerik!

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
II. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 9. DÍL

Projeli jsme 10 států, urazili více než 3 tisíce mil, přejeli bezpočet mostů, navštívili mnoho muzeí i stylových dinerů a spali v desítkách motelů… Naše putování po šestašedesátce z Chicaga k Pacifiku se chýlí ke konci. Cesta, která se stala na čtyři týdny naším cílem, se nyní blíží i ke svému cíli na mapě…

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
PLYMOUTH SATELLITE HARDTOP COUPE 1965

Jako teenager hltal každé protočení kol u okolo jedoucích muscle cars. Chodil pozdě do školy, jen aby si poslechl nastartování Plymouthu Satellite ´65 s libozvučnou Hemi, kterým v ulici jezdil jeden drsný týpek. Dnes už má svého Satellita a splnění snu přesáhlo tehdejší dimenze. Jeho Mopar je ještě silnější než kdysi obdivované káry z mládí. Pod kapotou duní V8 stroker o objemu 8,4 litru!

Pod kapotou: V8-OHV Commando (RB big-block), 510 cu.i., (8.357 cm3)
…tento článek vám nabízíme jako ochutnávku z čísla 61

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
3. US TRUCK MEETING OERLE (NL)

Kenworth W900A z roku 1979 ještě před pár lety brázdil highwaye ve Státech. Dnes se pohybuje převážně po českých silnicích, ale občas také vyrazí někam dál po Evropě. Třeba jako loni do země tulipánů na sraz US trucků…

PONTIAC FIREBIRD TRANS AM 1985

Po mnoha letech klesajících výkonů a rostoucího zoufalství pravověrných ctitelů amerik se v polovině 80. let začalo blýskat na lepší časy. Sportovní auta přestala mít jen sportovní karosérie, ukrývající nepříliš potentní agregáty, a změnily se v pravém smyslu slova „Power“. Jako klasický příklad může posloužit Firebird, motorizovaný pětilitrovou véosmičkou se vstřikováním TPI. V roce 1985 velký pokrok a výkony, které nezůstávají pozadu ani dnes. Jednoho takového krasavce jsme objevili v Kalifornii…
Pod kapotou: V8-OHV „LB9“, 305 cu.i., (5.013 cm3), 205 koní/365 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK