Ghost
 |
IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 3. DÍLJsme desátý den v USA a máme za sebou 1.300 mil z Floridy do Illinois. Blížíme se k podstatě našeho tripu, ke zdolání celé trasy Route 66. Start je zítra a jedeme jako vždy klasicky z východu na západ, z Chicaga do Los Angeles. Go West!
|
 |
75 LET NASCARŘíká se, že nebýt whisky, nebyly by ani závody Stock Car… A jak to tedy doopravdy bylo? Skutečně, první jezdci Stock Cars se rekrutovali z řad bývalých moonshiners, pašeráků nelegálně páleného alkoholu. Účastnili se samozřejmě i prvního oficiálního poválečného závodu nově zřízené „National Association for Stock Car Racing“, konaného počátkem roku 1948 na písku Daytona Beach. Přinášíme vám stručné shrnutí historie, v níž ještě Stock Cars měly něco společného se sériovými vozy, jaké jste koupili v každém městě… …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 98
|
 |
PONTIAC PARISIENNE CONVERTIBLE 1958Tovární Pontiac s big-blockem Chevrolet V8! Napohled vypadá rozložitý convertible jako naprosto běžný Pontiac ročníku 1958 – pokud tedy u téhle sorty amerického železa můžeme použít výraz „běžný“. Ale na americké poměry roku 1958 nezvyklé typové jméno „Parisienne“ prozrazuje, že to určitě nebude model z americké nabídky divize Pontiac. Až pohled do technických dat popožene úvahy tím správným směrem: ani parametry motoru, ani rozměry šasi neodpovídají běžným známým hodnotám Pontiaku. Řešení je nasnadě: GM dodával na kanadský trh specifické modely, Parisienne byla špička tamní nabídky Pontiaku!
|
 |
FORD MODEL A SEDAN 1929Čím starší, tím lepší: téměř 100 let starý Ford začínal svůj život jako skromný rodinný vůz. Po dlouhých letech klidu podstoupil pár úprav a pak zase odpočíval a zrál… Letargie roky spící fordky skončila v okamžiku, když jej objevil Thorsten Matthesse z proslulé německé garáže Deathfield Choppers! Pod kapotou: benzínový V8-OHV small-block Chevy, 305 cu.i., (4.999 cm3), 200 koní
|
obsah 97. čísla CHROM & PLAMENY 3/23:
- FRESH AIR – CHEVROLET BROOKWOOD STATION WAGON 1958
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- VÝROČÍ & MUZEA
- ZAMĚŘENO NA TECHNOKRATY! – AUTA – LIDÉ – REKLAMA (5. DÍL) – AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (90. LÉTA)
- JASNEJ VÝBĚR – DODGE CHALLENGER 1970
- DRIVE-IN CINEMA: PRVNÍ VERZE SLAVNÉHO DRAMATU – MZDA STRACHU (1953)
- GO WEST AGAIN! – IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 2. DÍL
- AMERICAN MARKET & KOMIKS #21
- SOUKROMÁ A FIREMNÍ INZERCE
- PLAKÁT – CHEVROLET APACHE 10 FLEETSIDE 1961
- SERVISY, RENOVACE A PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO AMERICKÁ AUTA
- SEZÓNA ZAHÁJENA – 18. PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ, JIZBICE POD BLANÍKEM (CZ)
- FIRE TRUCK Z VRANČIC – PIERCE LANCE FIRE TRUCK 1989
- ŽENY & AMERIKY – SILVIE KUTĚJOVÁ
- DIXIE-LAND (TAMMY WYNETTE) & HUDBA PRO VAŠE AUTORÁDIO
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- VELKÝ AMERICKÝ ŠOUMEN – SÍŇ SLÁVY: ANDY GRANATELLI
- REBEL YELL! – NASH RAMBLER REBEL 1957
- AMERIKA V BAVORSKU – JAILHOUSE DINER, BAD TÖLZ (D)
- LISTÁRNA
- SOUTĚŽ – POZNEJ AUTO
- VÁŠEŇ JMÉNEM T-BUCKET – HISTORIE „TÉČKA“ POHLEDEM HOTRODDERŮ
 |
CHEVROLET BROOKWOOD STATION WAGON 1958Pohodlím oplývající restomod: Chevrolet Wagon 1958 se vzduchovým odpružením! Větší výkon a krouťák, vyšší rychlost: to jsou obvyklé položky na seznamu přání většiny petrolheadů. Úplně jiným směrem se ale vydal Frank, když si pořídil tento dvouodstínový Chevrolet Brookwood ročníku 1958. Jeho chromem posetý čtyřdveřový kombík z klasické éry mu naopak pomohl zvolnit. K pohodovému kochání výletním tempem ho přirozeně nutí vzduchový podvozek, který je v podstatě moderní verzí dobového příplatkového odpružení „Level Air“… Pod kapotou: benzínový V8-OHV small-block 350 cu.i., (5.735 cm3), 300 koní …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 97
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (90. LÉTA)Absolutně žádné ztvárnění jakýmkoliv tradičním uměleckým stylem, počátky genderové politiky, orientace na nejnovější technologie a masivní přesvědčovací kampaně, že se zájemci o vozidla konce tisíciletí přece nemohou „namáhat“ s ručním laděním autorádií…
|
 |
DODGE CHALLENGER 1970„Byl to masakr neskutečnej! Když jsem to auto viděl poprvé na eBayi, bylo úplně celý od slepičinců. Jeden slepičinec vedle druhýho! Ale to mě neodradilo a ani mě nezajímalo, jestli se motor točí nebo netočí. Mě zajímalo, aby to bylo kompletní“ – těmito slovy líčí Petr první virtuální setkání se svým vysněným Challengerem…
|
 |
MZDA STRACHU (1953)Sedíte, koukáte na film a čekáte, kdy to bouchne. Nevadí, že snímku je už sedmdesát let, režisér si tak pohrál s divákovými nervy, že každý stráví jednu a půl hodiny vlastním tělem na bedně s brizantní trhavinou. A stejně tak nevadí, že dnešní divák je zmlsaný virtuální realitou a efekty, které mají blíže k umělé inteligenci než k filmařině. Proto je snímek i dnes tak výjimečný. Tak jeďte opatrně, ať to nedrncá…
|
 |
IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 2. DÍLNaše cestování starými Cadillaky je definitivně ztraceno. Jsme už smíření s tím, že jedeme v dodávce, a spřádáme nové plány. Čeká nás 1.300 mil dlouhá trasa na sever do Chicaga přes Georgii, Tennessee, Kentucky a Indianu. A cesta to bude klikatá s mnoha zastávkami…
|
 |
18. PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ, JIZBICE POD BLANÍKEM (CZ)Před 17 lety malá klubová akce s osmdesáti amerikami a skromnou vyjížďkou se postupem času proměňuje v jeden z velkých srazů amerik u nás. Změny se ale udály jen v počtech účastněných vozů, pohoda a specifická atmosféra zůstaly. Letošní ročník byl toho tím nejlepším důkazem… …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 97
|
 |
PIERCE LANCE FIRE TRUCK 1989Do České republiky se na sklonku roku 2021 dostal parádní kousek hasičské techniky z USA. Pierce Lance Engine po více než tři dekády věrně sloužící v Palisade Park v New Yersey zakotvil nově v malé středočeské obci Vrančice… Pod kapotou: naftový V8-OHV Detroit Diesel, 732 cu.i., (12.000 cm3), 475 koní |
 |
SÍŇ SLÁVY: ANDY GRANATELLITurbínový monopost s hvízdavým jekotem krouží jedno kolo za druhým. Má ohnivě rudou barvu a po sobě nálepky STP. V depu na něj netrpělivě čeká silnější rtuťovitý muž, od pohledu plný temperamentu. Šéf, jemuž všichni říkají Andy, chce utíkat k jezdci! Ale moment, ještě jsme tu my, Ch&P, abychom jej doprovodili mezi ty nejlepší. Z toho se, Mr. Granatelli, nevykroutíte…
|
 |
NASH RAMBLER REBEL 1957Už v roce 1957 zkombinoval AMC nejmenší model s nejsilnější véosmičkou celého koncernu! Co to je muscle car? Amerika střední třídy (rozvor max. 116“), případně nižší střední, poháněná mohutným motorem V8, zpravidla s objemem nad 300 cu.i.! Všichni určitě víte. Ale víte také, že AMC (Rambler) postavil prvního opravdového amerického „svalovce“? Jdeme na to… Pod kapotou: benzínový V8-OHV, 327 cu.i., (5.354 cm3), 255 koní/468 Nm
|
 |
HISTORIE „TÉČKA“ POHLEDEM HOTRODDERŮHot rod je horečka, která když v Americe propukla, šířila se rychlostí rázové vlny. Americká mládež najednou začala experimentovat s úpravami klasických modelů T či A, kterých měli k dispozici bezpočet. Snižovala se hmotnost odstraňováním (z jejich pohledu) zbytečných dílů karosérie, ladily se motory, mnohdy až do extrémních výkonů. Úvahy o tom, jak dlouho ještě vydrží přísun upotřebitelných karosérií nálezy ve stodolách, přiměly v roce 1954 Spenceho Murraye ke zveřejnění článku v březnovém čísle Rod & Custom Magazine. Počteníčko se nazývalo „The Perennial T“. Uvnitř stati se skrývala zásadní věta: „Dokud budou roadstery jezdit v běžném či závodním nasazení, bude Model T dodávat karosérie. Starý Ford dodnes zůstává favoritem a tohle prvenství si udrží ještě dlouho.“ https://www.motortrend.com/features/0703sr-t-bucket-history/ …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 97
|
obsah 96. čísla CHROM & PLAMENY 2/23:
- THE SLEEPER – CHEVROLET CAMARO SS 1968
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- VÝROČÍ & MUZEA
- STRUČNĚ A BEZ ROMANTIKY! – AUTA – LIDÉ – REKLAMA (4. DÍL) – AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (80. LÉTA)
- UFO S KORBOU – CHEVROLET APACHE 10 FLEETSIDE 1961
- DRIVE-IN CINEMA: TAJEMNÁ ČERNÁ KÁRA – THE CAR (1977)
- GO WEST AGAIN! – IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 1. DÍL
- AMERICAN MARKET & KOMIKS #20
- SOUKROMÁ A FIREMNÍ INZERCE
- PLAKÁT – CHEVROLET APACHE 10 FLEETSIDE 1961
- SERVISY, RENOVACE A PRODEJ NÁHRADNÍCH DÍLŮ PRO AMERICKÁ AUTA
- „NASKÁRY“ V MOSTĚ – NASCAR EURO WHELEN 2022
- FORD BIG RED – FORD EXPERIMENTAL GAS TURBINE TRUCK 1964
- ŽENY & AMERIKY – HANKA KUČEROVÁ
- DIXIE-LAND (NEAL MCCOY) & HUDBA PRO VAŠE AUTORÁDIO
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- S PLYNEM NA PODLAZE – SÍŇ SLÁVY: CARROLL SHELBY
- THE STP STORY – HISTORIE STP (SCIENTIFICALLY TREATED PETROLEUM)
- RAČTE VSTOUPIT JUKEBOXEM – L.A. DINER, SCHWELM (D)
- LISTÁRNA
- SOUTĚŽ – POZNEJ AUTO
- BLAST FROM THE PAST – POWER BOOSTER: CHEVROLET CORVETTE STING RAY 1967
- MUZEÁLNÍ DRAG SAFARI – DODGE CORONET SIERRA WAGON 1954 „DRAG SAFARI“
 |
CHEVROLET CAMARO SS 1968To se takhle vrtáte v garáži v jednom motoru, přijde kámoš a začne vás provokovat: „Na papíře vyhrávají koně, ale na silnici nakonec vítězí krouťák.“ Samozřejmě se rozpoutala ohnivá diskuse, ale nebojte se, my tady fyziku rozebírat nebudeme. Možná jen maličko, protože tohle nenápadné Camaro s devítilitrovým osmiválcem Steve Schmidt Racing je ukázkovým pokusným náčiním. A nejen to! Přesně takhle má vypadat dokonalý sleeper! Pod kapotou: benzínový V8-OHV Steve Schmidt Racing 555 cu.i., (9.095 cm3), 559 koní/663 Nm
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (80. LÉTA)Třebaže v sedmdesátých letech nebylo vše ideální, situace na americkém automobilovém trhu neměla o dekádu později daleko k antickým dramatům: autovýrobci ztráceli nejen trhy, ale i půdu pod nohama, začínal se masivně projevovat neblahý downsizing, žádný koncern nebyl imunní proti výpadkům kvality – a to jsme ještě nejmenovali rychlý nástup předokolek a podivného designu…
|
 |
CHEVROLET APACHE 10 FLEETSIDE 1961Celá story jedinečného designu začala s modelovým rokem 1960. Stejně jako z jiného světa působila Impala 1959 proti Bel Airu 1954, působil pick-up Chevrolet 1960 proti modelu z předešlého roku. Snad jen ještě nápadněji: nebylo tu totiž žádné několikaleté přechodové období jako u osobních řad, takže Amerika si nemohla postupně přivykat…
|
 |
THE CAR (1977)Nebyl to celosvětový trhák, nenajdeme tady ani velké množství zajímavých aut, film dokonce ani nenabízí příliš mnoho efektních kamerových záběrů (vlastně prakticky žádné), a s výjimkou Jamese Brolina budeme marně vyhlížet známější filmovou tvář. Tak proč vám tedy tenhle film vůbec představujeme? Jednoduše proto, že mezi „car movies“ patří…
|
 |
 |
 |
