Ghost
 |
SEMA 2013 V NEJLEPŠÍ FORMĚ!Veletrh asociace Speciality Equipment Market Association, zkráceně SEMA Show, je bez debat nejdůležitější událostí svého druhu. Navzdory tomu, že v posledních letech nebyl automobilový průmysl zrovna v optimální kondici, megalomanského mumraje v Las Vegas se to vlastně nikdy příliš nedotklo. A samými pozitivy hýřila SEMA i v roce 2013: opět přibylo vystavovatelů i návštěvníků a výsledkem byla nejúspěšnější show v již 47leté historii tohoto světoznámého podniku.
|
||||||||
| CH&P doporučuje tento zajímavý článek o účasti SPECIAL SERVICES na SEMA 2013 | |||||||||
 |
JEZDCI CALLAWAY COMPETITION NA STUPNÍCH VÍTĚZŮ GT MASTERSV této sérii proti sobě hlavně na drahách v Německu, ale také na Slovakia Ringu u obce Orechová Potôň nebo v belgickém Spa, nastupují sériovým vozům docela blízké sporťáky kategorie FIA GT3. Díky účasti více než půl tuctu US Cars se na závodech nabízela příjemná možnost zažít osmiválce z Detroitu v pořádné akci. Přitom ameriky v posledním ročníku GT Masters vůbec nehrály druhé housle: dvojice jezdců Diego Alessi a Daniel Keilwitz obsadila první místo v celkové klasifikaci!
|
 |
FORD MUSTANG SPORTSROOF 1969 „ANVIL“Když Bill France alias Big Bill zakládal v letech 1947-1948 asociaci NASCAR, propašoval do stanov homologační pravidlo: v závodech se smí objevit pouze vozy postavené z dílů, které jsou dostupné skrze běžnou dealerskou síť. Takže aby v roce 1969 mohl Ford postavit na startovní rošt nadupaného Bosse 429, byl nucen vyrobit limitovanou edici fastbacků se supervýkonným osmiválcem pod kapotou. Uplynulo mnoho let a myšlenky „závoďáku v ulicích“ se po svém a s velkým nadšením chopil Matt Lazich… Pod kapotou: V8-OHV, 520 cu.i. (8.521 cm3), 805 koní
|
 |
VĚČNÁ LOVIŠTĚ KMENE PONTIAKŮ V ARIZONSKÉ POUŠTINamísto kopyt čtveřice kol, namísto tomahawku osmiválcová výzbroj, namísto čelenky výbojná a nekompromisní chromovaná tvář, namísto totemu benzinový stojan s nápisem Premium… Takhle jsme je znávali. Ještě nedávno zdobila kulatou kapotu ostře řezaná tvář bojovníka amerických prérií, legendární pětice chromovaných proužků by mohla znamenat Rychlost, Výkon, Rodokmen, ale i Vzpomínky a Věčnost. Automobily kmene Pontiaků se ukrývají nejen v našich srdcích a garážích, dnes je navštívíme na místě jejich posledního odpočinku. Říká se mu stručně: Pontiac Heaven! …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 41
|
 |
IMPERIAL CROWN SOUTHAMPTON 1958Koncern Chrysler na začátku 50. let potřeboval rozšířit portfolio svých divizí tak, aby mohl zacílit i na ty nejbohatší zákazníky. V roce 1955 se tak z jeho nejvyšší modelové řady, Chrysler Imperial, stala samostatná divize Imperial. Měla se stát konkurentem Cadillaku a Lincolnu, a nabízet to nejlepší, nejmodernější a nejdražší, co bylo v té době na trhu k dispozici. Ve světě marketingu ale nejdou věci vždycky tak, jak si je představujete… Pod kapotou: V8-OHV „HEMI“, 392 cu.i. (6.435 cm3), 345 koní/612 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 41
|
 |
KONFERENCE ROUTE 66 V KALIFORNIIJako vyslanci všech „mimoamerických“ asociací a organizací naštívili v listopadu 2013 dva členové České asociace Route 66 kalifornský Disneyland, kde se konala největší konference Route 66 v historii…
|
 |
MEZINÁRODNÍ SRAZ MOPARŮ V HERTENUVšechno začalo celkem nenápadně v roce 1994 (tedy již před dvaceti lety, jak ten čas letí!), kdy známá figura Oliver Zinn z Moparshopu se svým kamarádem, odborníkem na Mopary Carstenem Woitenekem svolali první mopaří setkání na jeden školní dvůr v Dattelnu. Přijelo tehdy 15 aut. Vzhledem k počtu účastníků a lokálnímu charakteru si samozřejmě ještě nikdo netroufl použít název „Nationals“ odkazující na velkolepou akci celostátního významu. Od té doby se ale hodně věcí změnilo…
|
 |
CHEVROLET SUBURBAN 2500 454 SS EDITION 1996Příjemné povídání o patrně jediném Suburbanu 454 SS 1996 v České republice, o pocitech jeho majitele při jízdě, o hýčkání celou rodinou, spotřebě a jízdních vlastnostech, ale i o výslovnosti jména automobilky Hyunday v německy mluvících zemích 🙂
|
 |
HARLEY-DAVIDSON FLF 1962Sedlat před třiceti roky Shovel, to zase nebylo nic tak zvláštního. Ostatně, Harley-Davidson tehdy pořád ještě zásoboval trh modelovou řadou Shovelhead, a kdo se chtěl odlišit, musel sáhnout po jiném stroji, nebo sebrat síly k přestavbě stávajícího. Tak jako majitel tohoto krásného stroje. Až na fakt, že tenhle chlapík nechtěl v prodejně vysázet peníze na dlaň a odjet v sériovce. Naštěstí tu máme motorkářská pořekadla a jedno z nich zní: „Be a Man, ride the Pan!“ V rámu: H-D Panhead V2, 74 cu.i. (1.208 cm3) |
 |
INTERWIEW S ČESKÝM VÝTVARNÍKEM TOMÁŠEM SARANEMAuta ho zajímala odmalička, jejich kreslením se zabýval už jako dítě. Výtvarnictví se začal věnovat ve svých 17 letech a až do roku 2010 byl jen příležitostným čtenářem našeho časopisu. Pak se mu dostalo do ruky číslo 18, a spolu s ním článek o finském designerovi a ilustrátorovi Janne Kutjovi. Článek byl pro něj posledním rozhodujícím impulsem, změnil své životní priority, investoval do výbavy a začal se technice kreslení věnovat naplno. Jeho hlavním tématem jsou americká auta… |
obsah 40. čísla CHROM & PLAMENY 6/13:
- PERFORMANCE 4-4-2 – OLDSMOBILE 4-4-2 „W-30“ 1969
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- CRUISE-O-MUSIC
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- HIGHCLASS-COUPE – LINCOLN CONTINENTAL MARK II 1957
- JAK TO VLASTNĚ BYLO… – HISTORIE NADĚENÍ I ZKLAMÁNÍ: LINCOLN CONTINENTAL MARK II
- ALFRED P. SLOAN – OTEC AMERICKÉHO AUTOMOBILU – ČÁST DRUHÁ
- GO PONY! – SPRINTY MUSTANGŮ A US CARS, HOŠKOVICE
- POTKALI SE U KOLÍNA… – 5th CZECH F-BODY SESSION, KOLÍN
- DETROIT-OSTRAVA – 2. ROČNÍK VÝSTAVY AMERICAN CLASSIC CARS, OSTRAVA
- ŽERMANICKÁ POHODA – BIG 8 PARTY, LUČINA
- BIG RED WAGON – CHEVROLET BROOKWOOD WAGON 1961
- POVEDENÁ PŘEDPREMIÉRA – NULTÝ ROČNÍK MOTORISTICKÉ SLAVNOSTI LEGENDY, PRAHA BOHNICE
- MUSTANG LIVES HERE – 5. SLEZSKÝ SRAZ MUSTANGŮ A US CARS, MILÍKOV
- AMERIKY V LETŇANECH – 12. SRAZ A PŘEHLÍDKA US CARS, PRAHA LETŇANY
- SETKÁNÍ VE MLÝNĚ – SETKÁNÍ PŘÁTEL Z US CARS KOMUNITY, SÁROVEC
- SOUKROMÁ INZERCE
- PLAKÁT 1 – PLYMOUTH DUSTER 340 1972
- PLAKÁT 2 – OLDSMOBILE 4-4-2 „W-30“ 1969
- FRAJER TĚŽKÉ VÁHY – DODGE DURANGO 2014
- MINI MUSCLE CAR – PLYMOUTH DUSTER 340 1972
- NOT RECYCLED! – CHEVROLET CORVETTE C4 1986
- ZORA ARKUS-DUNTOV – FATHER OF THE CORVETTE
- AMERICKÝM JEEPEM DO AMERIKY – ZAKONČENÍ SEZÓNY VEHICLE CLUBU PRAHA, LOM AMERIKA
- SUPER BIRD – FORD THUNDERBIRD LX 1996
- HOLD KRÁSE ŽENSKÉHO TĚLA – PORTRÉT UMĚLCE GREGA HILDEBRANDTA
- VAŠE AMERIKY – IMPERIAL LEBARON 1972
- VAŠE SBÍRKY MODELŮ
- LISTÁRNA
- SOUTĚŽ – POZNEJ AMERIKU (TENTOKRÁT 6 AMERIK A 10 VÝHER)
- BY MY SIDE – HARLEY-DAVIDSON FLH 1976 & SIDECAR
- RESPEKT K TRADICÍM – FORD HOT ROD 1932
|
|
OLDSMOBILE 4-4-2 „W-30“ 1969Je mezi vámi ještě někdo, komu není jasná číselná zkratka 4-4-2? Pokud ano, ať to neříká nahlas! Neznat výkonovou ikonu od Oldsmobile, to je přímo trestuhodná mezera ve znalostech! Tak jen pro pořádek: čtyřkomorový karburátor, čtyřstupňová manuální převodovka a dva výfuky. Nekompromisní označení špičkového výkonu, ale samozřejmě i opatrnost při nákupu, protože – jak všichni víme – tzv. klony čekají na důvěřivce… Pod kapotou: OHV-V8 „Rocket“, 400 cu.i. (6.556 cm3), 360 koní/596 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 40
|
 |
LINCOLN CONTINENTAL MARK II 1957Měl představovat převtělení Duesenbergu nebo americký ekvivalent proslulé britské značky. „Mark II“, zrozený v roce 1956 jako pokračování legendárních Continentalů. Projekt Williama Claye Forda vyústil v jedno z nejelegantnějších kupé své doby. Mark II měl jednu jedinou vadu: nevydělal ani cent… Pod kapotou: OHV-V8, 368 cu.i. (6.030 cm3), 300 koní/564 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 40
|
 |
HISTORIE NADŠENÍ I ZKLAMÁNÍ: LINCOLN CONTINENTAL MARK IIČas se nachýlil. Testy jsou ukončeny, vyhlášená slavnostní premiéra je naplánována na pařížský autosalon 6. října 1955 – Ford chtěl oslnit i Evropu a přilehlý svět. Ještě před touto událostí uspořádal William Ford soukromé předváděčky v několika velkých městech s předpokládaným dobrým odbytištěm. Vstup jen pro několik VIP a pečlivě vybraných prodejců, všichni dostali osobní pozvánku a celá akce se utápěla v moři luxusu a naděje… …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 40
|
 |
OTEC AMERICKÉHO AUTOMOBILU – ČÁST DRUHÁV první části našeho dvoudílného seriálu jsme si vysvětlili systém plánované zastaralosti, který pomohl koncernu General Motors předstihnout svého hlavního rivala, Ford Motor Company a stát se na dlouhé desítky let největší automobilkou na světě. V druhé části se dozvíte o dalším chytrém „vynálezu“ Alfreda P. Sloana, který zavedl v GM. Jeho systém hierarchie značek používají dodnes výrobci aut nejen v USA, ale po celém světě. …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 40
|
 |
SPRINTY MUSTANGŮ A US CARS, HOŠKOVICEPo dvou letech v Jižních Čechách („Speedway Blatná“ v obci Tchořovice) se Mustang Riders Club se svou největší akcí rozhodl vrátit do osvědčených Hoškovic, kde od posledního ročníku proběhla řada změn a investic vedoucích k profesionalizaci letiště a jeho provozu. Pod kapotou: OHV-V8 „Chrysler Firepower HEMI“, 392 cu.i. (6.425 cm3), 380 koní
|
 |
5th CZECH F-BODY SESSION, KOLÍN & LETIŠTĚ CHRÁŠŤANYJubilejní pátý ročník srazu vozů Camaro a Firebird se tentokrát konal na malebném náměstí ve vzkvétajícím městě Středočeského kraje, v Kolíně. Nechyběla ani tradiční akční část se sprinty a slalomem…
|
 |
2. ROČNÍK VÝSTAVY AMERICAN CLASSIC CARS, OSTRAVAPo loňské velmi úspěšné premiéře se organizátoři rozhodli uspořádat druhý ročník této u nás největší výstavy klasických amerických vozidel. Akce probíhající v délce dvou a půl měsíců dostala podtitul „Elvis Presley“.
|
 |
BIG 8 PARTY, LUČINA U ŽERMANICKÉ PŘEHRADYV době, kdy se léto dávno přehouplo přes svůj vrchol, večery a noci začínají být chladné a někteří z nás už upírají zraky do korun barvících se stromů, zbývá v kalendáři akcí ještě několik srazů. Jedním z nich je již tradiční Big 8 Party, pořádaná Klubem přátel US Cars.
|
 |
CHEVROLET BROOKWOOD WAGON 1961Předpokládáme, že máte představu velkého rodinného „stejšnu“ spojenou především s předměstskou aglomerací, s pečlivě upravenými domky, případně s typickou americkou rodinkou, jedoucí kempovat někam k Yellowstone nebo degustovat víno do kalifornského Napa Valley. Ano, je to tak, či vlastně bylo to tak: velké STW totiž nezmizely ze scény, ale za jejich volanty se usadila mladá generace, která – jak víme – chce mít všechno jiné a lepší. Takový Wagon pak poskytuje útočiště celé partě teenagerů, skrývá audiosystém, vyvolávající aktivitu seismografů, a tohle všechno v hranaté karoserii, která sedí tak nízko, jak jen to jde. Pod kapotou: OHV-R6, 235 cu.i. (3.850 cm3), 135 koní
|
 |
 |
 |
