Ghost
Nový Ford Mustang Shelby GT 500 přijde na trh příští rok a už nyní se můžeme těšit na pořádnou dávku koní – rovných 650. Tím byla pokořena i Corvette ZR1. Maximální rychlost přesáhne magickou 320.-ku. Vidlicový osmiválec s hliníkovým blokem 5,8 je dopován pořádným kompresorem, čímž si vydobyl titul nejsilnější sériový V8 na světě. Nový GT500 má i skvělý poměr výkonu k hmotnosti vozu. Corvette ZL1 sice pořád bude na okruhu rychlejší, ale Camaro ZL1, Dodge Challenger SRT8 nebo Cadillac CTS-V budou mít vážného konkurenta. Jsem zvědav na atak od General Motors.
Dnes se vám můžeme pochlubit fotkami vystylovaného Dodge Charger SRT8 Super Bee (2012). Technika je sice naprosto shodná s „obyčejným“ SRT8, ale interiér a exteriér je naladěn na retro notu Super Bee. Tak nevím. Camaro ZL1, Mustang BOSS 302 nebo Charger Super Bee? Proč je ten život tak složitej….?
Ford Mustang BOSS 302 modelového roku 2013 klade větší důraz na svůj prapůvodní model z roku 1970. Jak vidno, tím souboj mezi zbývající trojkou Dodge Challenger a Chevrolet Camaro nekončí. Boss 302 má nově pruh přes kapotu a hokejku na boku a je v barvě amerického školního autobusu, přesně jako v roce 1970. Před jízdou na okruhu je možné odmontovat z předního grilu mlhovky pro lepší chlazení. Pětilitrový osmiválec se 444 koňmi zůstal nezměněn, stejně jako šestistupňová manuální převodovka převodovka. Nevíme, jestli je to pravda, ale údajně se konečně podařilo naladit podvozek, nepočítáme-li model Shelby. Uvidíme. Už se těšíme na první redakční test.
S modelovým rokem 2013 dojde k omlazení full-size crossoveru Lincolnu MKT. Ve druhé polovině roku 2012 bude jeho šestiválec 3,5 EcoBoost posílen z 268 na rovných 300 koní. Spotřeba by měla údajně klesnout o celých 10%. No, jsme trochu skeptičtí k těmto výrokům. Převodovka zůstane šestistupňová automatická. Pro sportovněji laděné řidiče bude 3,5 litrový šestiválec vybaven turbem, který zvedne výkon motoru až na 355 plnokrevníků. Možnost pohonu 4×4 je v tomto segmentu samozřejmostí.
Před rokem ohlásil Cadillac při tiskové konferenci v Lucemburku svůj návrat do Evropy. Cadillac v současnosti plánuje útok na trh novými produkty – příští rok se na severoamerickém trhu objeví první XTS Luxury Sedan, jenž je svým řadovým zařazením umístěn nad CTS a založen na koncepci Platinum XTS, který letos oslavil premiéru v Ženevě. Akceleraci mu umožní osvědčený šestiválec 3,6 o výkonu 300 koní (224kW) a deceleraci sériové brzdy Brembo. Z důvodu lepšího chlazení brzdových kotoučů budou na voze sériově 19″ ráfky, za příplatek 20″. Pro chalupáře a časté návštěvníky hor bude k dispozici pohon 4×4 pomocí spojky Haldex. O komfortní odpružení vozu se postará magnetic ride control použitý v modelu CTS-V. Zadní náprava může mít vzduchové odpružení s hlídáním konstantní výšky, což oceníte nejen při tahání přívěsného vozíku. Převodovka bude šestistupňová automatická, tempomat samozřejmě adaptivní a head-up display dostane novou barevnou grafiku. Objem kufru je rovných 509 litrů, což je více než v Audi A8, Mercedesu S-Class nebo BMW 7. Na zadních sedadlech je nevídané pohodlí pro nohy a výrobce tvrdí, že XTS trumfne i Audi A6, BMW 5 nebo Mercedes třídy E. A ještě má XTS něco nevídaného, a to přístrojovou desku. Koukal jsem na její grafiku a málem jsem padl na zadek. Celá kaplička je jeden velký multimediální display, který je opravdu nadčasový. Vítej zpět mezi elitu, Cadillacu. Jestli je vše pravda, co výrobce tvrdí, si budeme muset počkat až do jara 2012 kdy ze závodu v Oshawě v Ontariu vyjedou první vozy.
obsah 29. čísla CHROM & PLAMENY 1/12:
- TIME WARP – FORD TORINO GT FASTBACK 1968
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- THE GREEN MACHINE – DODGE TRADESMAN B200 1977
- BIKER TRUCK – FORD F-150 HARLEY-DAVIDSON 2012
- GO WEST! – REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 2.DÍL
- KUSTOM KULTURE – SCHVARZE HEIDE BOTTROP
- SOUKROMÁ INZERCE
- PLAKÁT – BUICK SPECIAL 1956
- AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
- HISTORIC RACE – 39. ROČNÍK AVD OLDTIMER GRAND PRIX
- ZATOULANÝ PONÍK – FORD MUSTANG GRANDE 1973
- NEPROJDOU! – 4.SRAZ US FOX CARS KLUBU, VYSOKÉ POLE
- ZÁBAVA PRO CELOU RODINU – III.SLEZSKÝ SRAZ MUSTANGŮ & US CARS, MILÍKOV
- JAK OSLAVIT 70 LET JEEP – PRAHA * JIZBICE * ZRUČ NAD SÁZAVOU
- SVITAVSKÉ DRIFTY – 2.ZIMNÍ SRAZ, SVITAVY
- LEGENDARY SHARK – CHEVROLET CORVETTE C2 CONVERTIBLE 1967
- JAK PEČOVAT O SVÉHO MILÁČKA? – 2. DÍL: PÉČE O INTERIÉR, CHROM, NEREZ A BĚLOBOKÉ PNEUMATIKY
- MASKOVANÝ MUSCLE – BUICK CENTURION 1971
- VAŠE AMERIKY – CADILLAC COUPE DE VILLE 1975
- SOUTĚŽ – AMERIKY V ČESKÉM FILMU
- VYHRAJTE CAMARO! – INFORMACE A SLOSOVACÍ KUPON
- KRYSÍ KOŽÍŠEK – BUICK SPECIAL HARDTOP COUPE 1956
 |
FORD TORINO GT FASTBACK 1968V roce 1968 představuje Ford Motor Company zcela novou modelovou řadu. Je to střední třída Fairlane, která ve srovnání s obřími hranatými předchůdci působí svěžím dojmem. Při stejném rozchodu vzrostla délka karoserie o více než 4 palce. Absolutní špičkou téhle střední třídy se stal “Torino GT”, jehož název samozřejmě evokuje krásy stejnojmenného italského města. |
 |
DODGE TRADESMAN B200 1977Krátce poté, co partička surfařů z Kalifornie poprvé přestavěla starou vyřazenou dodávku na pojízdný obývák s držáky různobarevných prken, zaplavila divoká vlna custom-vanů celé Státy. Prostřednictvím importéra amerik se zajímavý originál Dodge Tradesman s bohatou historií ze zlatých časů dostal až k Bartovi do nizozemského Arnhemu, který postupně poladil techniku a lehounce osvěžil vzhled „dočky“, aniž by narušil její dobový styl.
|
 |
FORD F-150 HARLEY-DAVIDSON 2012Ze spolupráce Fordu s Harley-Davidsonem doposud vzešla desítka „stopadesátek“, šest modelů Super Duty F-250 a F-350 a také jeden obří truck F-450 Harley-Davidson Edition z roku 2009. Od roku 1999, kdy se tahle dvojka poprvé dala dohromady, bylo prodáno více než 70.000 vozů řady F v různých edicích Harley-Davidson. A na tento úspěch se právě chystá navázat atraktivní F-150 model 2012. Pod kapotou: celohliníkový SOHC-V8, 379 cu.i. (6.223 cm3), 411 koní/588 Nm
|
 |
REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 2.DÍLBobby Troup, Rolling Stones, Chuck Berry a spousty dalších o ní zpívají. John Steinbeck jí dal jméno Matka cest „Mother road“. My všichni jsme o setkání s ní dlouho snili, a teď po ní jako opravdičtí roadies jedeme…
|
 |
SCHWARZE HEIDENa letišti poblíž německého Bottropu proběhl každoroční svátek milovníků amerického svérázu: setkání „Kustom Kulture“.
|
 |
39. ROČNÍK AVD OLDTIMER GRAND PRIXVelká cena 2011 na proslaveném Nürburgringu byla jako každoročně vyvrcholením sezóny a tím nejlepším z rychlostních závodů historiků. Diváky fascinovaly výkony „véosmiček“ nejvyšších kubatur a zvukové projevy motorů vyvolávaly bouře nadšení.
|
 |
FORD MUSTANG GRANDE 1973Mustangy od modelového roku 1971 si zatím příliš pozornosti veteránistů nevysloužily. Vozy z let 1971-73 se tak trochu nesměle krčí ve stínu svých klasičtějších předků. Jenže móda sedmdesátek se vrací a inspiraci v ostřejších hranách Mustangů ze závěru éry muscle cars nachází stále více fanoušků amerik. Jednoho takového poníka z roku 1973 vám ukážeme. |
 |
4. SRAZ US FOX CARS KLUBU, VYSOKÉ POLERekreační středisko na Vysokém Poli stojí uprostřed polí a lesů Mladějovského zlomu, po kterém prochází historická hranice Čech a Moravy. Tato lokalita navodila téma zpestření pro účastníky srazu, resp. spanilé jízdy do Moravské Třebové. Na starých lesních serpentinách, kde si člověk připadá o 70 let zpět, je čekalo překvapení…
|
 |
III. SLEZSKÝ SRAZ MUSTANGŮ & US CARS, MILÍKOVLidé v širém okolí si už zvykli, že malá vesnička, posazená v horním pravém rohu naší republiky ožívá dvakrát do roka. Život jí vdechnou desítky až stovky starých amerik a veteránů, za nimiž sem přijedou davy návštěvníků z celého kraje.
|
 |
PRAHA – JIZBICE – ZRUČ NAD SÁZAVOU70 je ti jen jednou, i když jsi Jeep. Tak proč se držet při zemi. Vezmeme to pěkně ve velkém. To byla naše původní myšlenka. Vymknula se nám z rukou. Příval Jeepařů nás nakonec zcela zaskočil. Ale to už předbíháme. Co všechno bylo za největší jeepařskou oslavou? A jak to vlastně začalo?
|
 |
CHEVROLET CORVETTE C2 1967Potkali jsme ho v Las Vegas. Autosalon SEMA byl v plném proudu a on pracoval jako dobrovolník v oddělení PR. Mike… jeden z tisíců anonymních Američanů ve výstavních halách. Ale jen na chvíli: „Chcete vidět pár fotek mé Vette?“ To nebyla otázka, to byla výzva – a to, co se objevilo na monitoru jeho notebooku, nám vyrazilo dech. Zveme vás tedy na prohlídku garáže Mika Blackberryho – tohle hned tak nepotkáte…
|
 |
2. DÍLV minulém čísle jsme vám přinesli návod, jak nejlépe ošetřit a zvýraznit lak vašeho vozu. Dnes se zaměříme na interiér, chromové či nerezové části vašeho auta, vinyl a v neposlední řadě běloboké pneumatiky, které dají při čištění hodně zabrat. |
 |
BUICK CENTURION 1971Možná to taky znáte. Vybaveni foťákem a kamerou objíždíte kdejaký sraz amerik a zvěčňujete všechno, co se blýská chromem a bublá v rytmu V8. Doma pak dlouho do noci sedíte nad fotkama a s kamarády vzdycháte nad bubláním osmiválců. Přitom pořád přemýšlíte, co byste v budoucnu nejraději pořídili. GM, Chrysler nebo Ford? Sloupek nebo hardtop? Véosmička je jasná, ale lepší by byl bigblock. Dirk už se rozhodl! Svůj sen zhmotnil v Buicku Centurion 1971.
|
 |
BUICK SPECIAL 1956V očích „normálního člověka“ obvykle existují jen dvě varianty, jak může staré auto vypadat. Buďto jako pečlivě nablýskaný a opečovávaný muzeální kousek, nebo jako orezlý vrak. Ale existuje i třetí cesta…
|
 |
 |
 |
