Ghost

obr_web_chp2610
RAMBLER CROSS COUNTRY WAGON 1957

Kariéra Rambleru odstartovala v roce 1950 ještě pod vedením kdysi slavné značky Nash. Bohužel, při jubilejním 55. výročí existence firmy (duben 1954) se Nash spolu s Hudsonem transformoval ve společnost American Motors Corporation (AMC). Přinášíme vám článek o praktickém a ekonomickém STW, dnes již zaniklé značky.
Pod kapotou: OHV-R6, 196 cu.i. (3.211 cm3), 125 koní

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp2612
CADILLAC DEVILLE HARDTOP WAGON 1968

Kombinace luxusní značky a karoserie kombi nebyla nikdy zrovna obvyklou záležitostí a v šedesátých letech to platilo dvojnásob. Přesto se občas našel někdo, kdo usoudil, že takovou věc prostě potřebuje. A tehdy přišli ke slovu úpravci. Ačkoliv podobných vozů je méně než šafránu, jeden raritní kousek se dostal až k nám do Čech.
Pod kapotou: OHV-V8, 472 cu.i. (7.741 cm3), 375 koní/714 Nm

obr_web_chp2613
FORD PANEL DELIVERY TRUCK 1932

Tak tohle my, choulostiví Středoevropané, neznáme. Ameriku vytáhneme jen v sezóně a pouze občas. Aby na ni náhodou neulpělo smítko, nebo – děs a hrůza – kousek špíny! Strkanice v přeplněných ulicích absolvujeme v automobilové moderně a když za ní zabouchneme garážová vrata, zase sníme o našich osmiválcích. To „za vodou“ na to jdou jinak (a nejen se zářícím Sluncem nad hlavou). Tenhle Delivery je každodenním účastníkem provozu a jeho majitel si jej nemůže vynachválit.
Pod kapotou: SV-V8 (Mercury 1950), 272 cu.i. (4.457 cm3)

Tak jako v minulých letech, tak i letos jsme se setkali v autokempu Patriot v Držkové nedaleko Zlína. Od pátečního odpoledne bylo v kempu poměrně rušno, což vydrželo až do sobotního rána. V sobotu v poledne byla společná vyjížďka do Zlína, přes centrum až pod kopec Na Jižních svazích, kde mohl začít sobotní zlatý hřeb – Hill Race. Vyhlášení výsledků závodu bylo letos ve Zlíně na náměstí, po němž se všichni odebrali zpět do Držkové, kde mohla začít volná zábava – opět až do rána….

Letošní brněnský sraz byl velice chudý na účastníky a co se programu týče. Vypadá to, že původní velkolepé brněnské srazy jsou už asi věčnou minulostí. Škoda, protože v brněnské metropoli je komunita amerikanofilů poměrně velká.

obsah 25. čísla CHROM & PLAMENY 3/11:

  • ÚCHVATNÝ KŘIŽNÍK – CHRYSLER 300F 1960
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • GO JIZBICE! – PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ, JIZBICE POD BLANÍKEM 2011
  • DETROIT DREAM CARS – CONCEPT CARS Z 50.LET
  • CLASSIC CARS BOHEMIA – RENOVACE „ON-LINE“
  • PODZIMNÍ LAHŮDKA – DODGE CHARGER SRT8 2012
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – DAVID PERRY PIN-UP
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • DRIFTUJÍCÍ FOX – ŠAMPIÓN V DRIFTECH YVES FABER A JEHO MUSTANG
  • RIDE A LEGEND – SLAVNOSTNÍ OTEVŘENÍ AUTOSALONU SPIRITCARS
  • KULTOVNÍ CHEVY – CHEVROLET CHEVELLE CONVERTIBLE SS 454 1970
  • MERCURY BLUES – BYE, BYE GRAND MARQUIS…
  • PRAJEŠTĚR – MERCURY MARQUIS BROUGHAM 1976
  • EAST COAST CRUISER – BUICK RIVIERA 1963 MILD CUSTOM
  • VAŠE AMERIKY – CHEVROLET BISCAYNE 4-DOOR SEDAN 1965
  • LISTÁRNA + SOUTĚŽ
  • EXILE BULLFIGHTER – BATTISTINI EXILE BULLFIGHTER 2007
obr_web_chp25
CHRYSLER 300F 1960

Psal se 8. leden 1960 a Chrysler poprvé prezentoval to nejlepší, co hodlal zákazníkům nabídnout: hardtop a convertible 300F. Sériová výbava třístovky předčila očekávání a technika nijak nezaostávala: muskulaturní osmiválec s kompresním poměrem 10,1:1 a kovanou klikou…
Pod kapotou: OHV-V8 „Wedge“ 413 cu.i. (6.767 cm3), 375 koní/668 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
 
obr_web_chp252
PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ – JIZBICE POD BLANÍKEM 2011

Stejně jako v předešlých letech i letos nás na tuto oblíbenou akci zval Český klub majitelů amerických automobilů, ve spolupráci s Cadillac klubem ČR a za podpory naší redakce. Na Jizbici jsme se setkali již po sedmé, přesto byl tento poslední ročník v několika ohledech výjimečný…
V areálu: 348 amerik a výborná nálada

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp253
CONCEPT CARS Z 50. LET

Gigantická zadní křídla, pohyblivé a prosklené kopule, příslib tryskového či dokonce jaderného pohonu – to všechno jsou atributy, kterými designéři vyráželi běžnému spotřebiteli dech. Počet proudových letadel rostl geometrickou řadou, Měsíc se zdál být na dosah ruky a v televizi si konkurovali „Jetsons“ a „Flintstones.“ Vítejte v padesátých letech.

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_CLASSIC CARS BOHEMIA
RENOVACE „ON LINE“

Pořízení amerického veterána dnes již není problém. Stačí si vybrat ze široké nabídky několika stálých dovozců a složit příslušný obnos. Vůz vám za několik týdnů dopraví třeba až před dům. Problém nastane, když se rozhodnete svého čtyřkolového miláčka zrenovovat. My pro vás máme jeden zajímavý tip…
„Rozdíl mezi malým chlapcem a velkým mužem je ve velikosti jeho hraček…“

obr_web_chp254
DODGE CHARGER SRT8 2012

Dodge už vábí fanoušky silných aut na příští modelový rok Chargera ve špičkovém provedení SRT8. Čtyřdveřový vůz se sportovními geny, vylepšeným designem, moderním podvozkem a samozřejmě supervýkonným motorem HEMI pod kapotou byl představen na chicagském autosalonu. Je nejvyšší čas začít šetřit, prodej ročníku 2012 totiž bude zahájen už na podzim!
Pod kapotou: OHV-V8 Hemi, 392 cu.i. (6.424 cm3), 465 koní/630 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp255
YVES FABER A JEHO MUSTANG 1988

Když se řekne „drifting“, většina lidí si v dlouhém řízeném smyku automaticky představí přikrčené japonské kupátko. Yves Faber z Lucemburska ale dokázal vyhrát seriál International Drift Series s úplně jiným autem: na stupně vítězů dodriftoval s americkým osmiválcem pod kapotou Fordu Mustang 1988
Pod kapotou: OHV-V8 závodní verze World Products „Stage 2“, 371 cu.i. (6.081 cm3), 440 koní

obr_web_chp256
OTEVŘENÍ AUTOSALONU SPIRITCARS

Příjemné stylové prostředí a první vozy připravené pro zákazníky… Nejen příznivci modrého oválu se můžou radovat z dalšího svatostánku.
V showroomu: Ford Mustang Roush 427 R Trak Pak 2008, Shelby GT500 2011…

youtube-logo-95x40 play_icon_small
obr_web_chp257
CHEVROLET CHEVELLE SS 454 1970

Dneska už málokdo tuší, že vymustrované a supervýkonné Chevelle přicházely původně na trh spíše jako obyčejné auto střední třídy bez extra výbavy. Ale malý znáček na správném místě vám napoví, že se občas může jednat o výjimečný Top-Performer…
Pod kapotou: OHV-V8 „LS-6“, 454 cu.i. (7.439 cm3), 450 koní/675Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp258
BYE, BYE GRAND MARQUIS…

„Tohle by už dneska nikdo neuměl udělat,“ slýcháváme často na veteránských setkáních, srazech a výstavách. Od 4. ledna 2011 se takový povzdech bude vztahovat i na Mercury Grand Marquis, protože i pro něj tento den začala minulost. Místo valčíku na rozloučenou se s dnes již klasickým cruiserem projela redakce Chromu po slavné Route 66.
Pod kapotou: SOHC-V8, 281 cu.i. (4.606 cm3), 224 koní/368 Nm

obr_web_chp259
MERCURY MARQUIS BROUGHAM 1976

Je to jen pár měsíců od chvíle, kdy z výrobní linky sjel vůbec poslední vůz Mercury a jeden z posledních klasických full-size sedanů vůbec – Grand Marquis modelového ročníku 2011. Pojďme se podívat na jednu výjimečně zachovalou fosilii z doby, kdy sedany na rámu byly standardem a jméno Marquis ještě čerstvou novinkou.
Pod kapotou: OHV-V8, 400 cu.i. (6.560 cm3), 180 koní/457Nm

obr_web_chp2510
BUICK RIVIERA 1963 MILD CUSTOM

Vypadá to, že customizingu neodolá žádná amerika. Více či méně svérázné, ale pokaždé naprosto originální úpravy nacházejí dnes své příznivce i v Evropě, přesto jsou stále jejich největší baštou Spojené Státy. Představujeme vám Rivieru 1963 – výstavní kousek, jehož majitelem je Kevin Anderson z Indiany.
Pod kapotou: OHV-V8, 401 cu.i. (6.571 cm3), 325 koní

obr_web_chp2511
BATTISTINI EXILE BULLFIGHTER 2007

Rčení o tom, že nikdo není doma prorokem, je prastaré, a většinou platné. Ale jsou i výjimky: třeba takový britský stavitel motocyklů Russell Mitchell. Ten se proslavil jako šestnáctiletý teenager, protože všechno, co už tenkrát postavil na dvě kola, se postaralo o rozruch v soutěžích a našlo si cestu i do médií…
V rámu: TP-Billet, 121 cu.i. (1.984 cm3)


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK