Ghost

obr_web_142
PONTIAC GRAND PRIX 1969

John Z. DeLorean patřil svého času k nejvlivnějším osobnostem automobilového průmyslu. Jeho dílem je i Pontiac Grand Prix z roku 1969. Jako šéf Pontiaku samozřejmě nestál sám u designérského prkna, byl ale tím, kdo musel vše nakonec posvětit. Představíme vám projekt, který se soudobým pozorovatelům jevil jako poslední zoufalý pokus o záchranu života modelu Grand Prix. Prodejní čísla padala a budoucnost vlajkové lodi Pontiaku byla ohrožena…
Pod kapotou: OHV – V8, 400 cu.i. (6.560 cm3), 350 koní

obr_web_143
PRŮŘEZ ČESKÝMI SRAZY AMERIK

Srazy amerik jsou nedílnou součástí života majitelů a vyznavačů těchto korábů už po mnoho let. Postupem času se z nevinných setkání několika málo nadšenců staly akce, které svou návštěvností předčí středně velké motoristické podniky a jejichž pořádání zaměstnává celé týmy lidí. Slovem i obrazem vám představíme srazy konané od května do června letošního roku.
Množství kvalitních amerických veteránů je už i na českých akcích samozřejmostí

obr_web_144
CHRYSLER 300C 2005

Carosserie 88 je název švýcarské firmy, která se od roku 1988 věnuje především stavbě výkonných customů. Její šéf Gaetan Esteve potřeboval reprezentativní vůz, který by na ulici zaujal svou extravagancí a zároveň demonstroval schopnosti jeho týmu. Volba padla na Chrysler 300C.
Pod kapotou: OHV HEMI – V8, 345 cu.i. (5.654 cm3), 340 koní/525 Nm

obr_web_145
VÝPRAVA ZA HRAČKAMI PRO VELKÉ KLUKY NA FLORIDU

Slovo „krize“ se asi v poslední době skloňuje v médiích, v obchodě a mezi lidmi nejčastěji. Ve spojení s Amerikou a jejím automobilovým průmyslem pak asi opravdu v každé debatě. Přesto všechno však v zemi automobilismu zaslíbené funguje i nadále celá řada společností a jednotlivců zabývajících se vývojem, výrobou a prodejem hraček pro velké kluky i holky. Samozřejmě máme na mysli hračky nejčastěji na dvou či čtyřech kolech, někdy s menším, jindy s větším stádem koníků k okamžitému použití.
Pod kapotami: OHV- V8 se zvukem a výkonem, který vás usadí do židle

obr_web_146
DRAGSTERY

V průběhu zimy a jara jsme si řekli něco málo o dragsterových pojmech, představili si základní třídy od těch nejslabších až po super nadupané Top Fuel Dragstery a nezbývá než přejít k praxi. Skvělou příležitostí pro kontakt se speciálně upravenými stroji a prověření nabyté teorie byl mezinárodní závod v Luckau.
Vůně speciálního lepidla nanášeného na vrstvu asfaltu a gumy je nezapomenutelná a svojí nasládlou vůní připomíná gumové medvídky

obr_web_147
DODGE CHALLENGER T/A 1970

Série závodů SCCA Trans American Sedan Series dosáhla vrcholu své oblíbenosti koncem šedesátých let. Bok po boku se utkávala Camara, Firebirdy, Mustangy, Cougary a Javeliny na nejznámějších amerických okruzích v rychlých a vzrušujících soubojích nárazník na nárazník. Když automobilka Chrysler představila veřejnosti koncem roku 1969 své modely na příští rok, rozhodla se rozšířit tuto pestrobarevnou společnost prostřednictvím nezávislého, ale plně podporovaného týmu. Nejprve však musela postavit homologační sérii…
Pod kapotou: OHV – V8 „Six Pack“, 340 cu.i. (5.571 cm3), 290 koní

obr_web_148
HISTORIE LEGENDÁRNÍ KAROSÁRNY

Každý z vás, kdo v průběhu let vlastnil klasickou ameriku ze stáje General Motors nebo se v ní alespoň svezl, si určitě všiml oválného napoleonského emblému s nápisem Body by Fisher, umístěného v oblasti prahu dveří nebo po stranách rámu sedadla. Za tímto znakem se skrývají zajímavé dějiny jedné karosárny, které vám spolu s bohatou fotodokumentací přinášíme v tomto čísle.
Fisher Body Company založili v roce 1908 v Detroitu ve státě Michigan bratři Fred a Charles Fisherové

obr_web_149
PONTIAC CATALINA 1968

Jméno Catalina se poprvé objevilo v roce 1950, a používalo se pro modely s karoserií tehdy označovanou jako hardtop convertible, později prostě „hardtop“ – tedy kupé s pevnou střechou, ale bez bočních sloupků, které nabízelo vzdušnost kabrioletu bez nevýhod plátěné střechy. V té době se všechny Pontiaky s tímto druhem karoserie jmenovaly Catalina a patřily k tomu nejdražšímu v nabídce značky. Postupem času ale, jak tomu obvykle bývá, přicházely nové a dražší modely, zatímco ty levné, jako byl Chieftain, mizely v propadlišti dějin, až se Catalina v roce 1959 stala nejlevnějším fullsize Pontiakem. Model z roku 1968, který vám představíme, je dnes v rukou českého milovníka amerických vozů.
Pod kapotou: OHV – V8, 400 cu.i. (5.560 cm3), 350 koní/605 Nm

obr_web_1410
FORD FIVE-WINDOW COUPE 1932

So-Cal Speed Shop je zdaleka nejznámější firma svého druhu. Po světě má přes 160 poboček, kde stavbu jejich aut neustále natáčí televizní štáby. Ani dějiny vzniku tohoto kupé Ford Five Windows z roku 1932 se neobešly bez televizáků, kteří práci na něm filmově zvěčnili. My vám přinášíme čtyři strany plné fotografií a zajímavého povídání.
Pod kapotou: V8 Buick Nailhead, 401 cu.i. (6.571 cm3)

Tak jako v minulých letech, tak i letos jsme se setkali v autokempu v Držkové nedaleko Zlína. Tohle komorní dostaveníčko, kde jsou, jak jinak, v hlavních rolích americká auta, se i tentokrát vydařilo. Počasí bylo na výbornou a kvalita aut letos překonala očekávání. Však jich tentokrát dorazilo přes devadesát.

Letošní jubilejní 10. ročník brněnského srazu amerických vozidel vám přinášíme alespoň prostřednictvím několika málo fotografií.

V sobotu 11.července proběhla poprvé soutěž US CUP na pardubické dostihové dráze. Zúčastnilo přes 50 soutěžících v jednotlivých kategoriích, kde pohár Best of Best si zaslouženě odvezl Ford Shelby 350 GT.

 

Počátkem prázdnin jsme se zúčastnili největšího světového srazu amerických vozidel ve švédském Vasterazu. Toto setkání nese v názvu právem POWER BIG. Tato nikdy nekončící zábava je korunována spanilou jízdou napříč celým městem, která trvá téměř dva dny. Vasteraz se změní na tři dny v americké město šedesátých let. Ameriky jsou všude, kam oko dohlédne – před obchody, restauracemi, bankami, benzínovými pumpami, na všech parkovištích,…… snad vás přesvědčí fotogalerie k návštěvě tohoto meetingu někdy v příštích letech.

 Další fotogalerie (1.část):
http://picasaweb.google.cz/petrbell66/32PowerBigMeetVasteras20091Cast#

Další fotogalerie (2.část):
http://picasaweb.google.cz/petrbell66/32PowerBigMeetVasteras20092Cast#

 

V předposlední červnový víkend se odehrál sraz amerických vozidel v kempu Stříbrný rybník nedaleko Hradce Králové. Přes nepříznivou předpověď se počasí přece jenom umoudřilo a nekazilo tak dobrou a pohodovou náladu všech zúčastněných. A že jich bylo. Bylo se také na co dívat, vždyť aut přijelo skoro dvě stě.

Další fotogalerie:

http://picasaweb.google.cz/petrbell66/2HradeckaV8StribrnyRybnik#

obsah 13. čísla CHROM & PLAMENY 3/09:

  • STREET ILLEGAL – CHEVROLET CORVETTE 1978 – ČESKÁ SCÉNA
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • JEDEN ZE ČTYŘ – DODGE CORONET R/T CONVERTIBLE 1969
  • PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ – SRAZ AMERIK JIZBICE POD BLANÍKEM
  • ODPOVĚĎ – FORD F-150 LARIAT 2009
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • PIT-STOP-LISTÁRNA
  • UMĚNÍ OD TOMA FRITZE – NÁVŠTĚVA V ATELIÉRU MALÍŘE T. FRITZE
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – MILD CUSTOM DESOTO FIREDOME SPORTSMAN COUPE 1957
  • MUSTANGEM ZA POLÁRNÍM KRUHEM – EXPEDICE NORSKO
  • DRAGSTERY – ŠPIČKA LEDOVCE
  • WOODIES NA PLÁŽI – WAWECREST WOODIE CAR SHOW CALIFORNIA
  • DIVOCÍ KONĚ – CARRERA PANAMERICANA 2008
  • FUEL-INJECTED BEAUTY – CHEVROLET BEL AIR IMPALA SPORT COUPE 1958
  • VAŠE AMERIKY – CHEVROLET CAPRICE CLASSIC 1979
  • SOUTĚŽ & VELKÁ SOUTĚŽ
  • LISTÁRNA
  • VINTAGE HOT ROD – FORD ROADSTER 1934
obr_web_13
CHEVROLET CORVETTE 1978

Pokud si koupíte třicet let staré Porsche nebo Ferrari, a začne vám být nepříjemné, že vás předjíždějí rodinné kombíky, nemáte moc možností, jak s tím něco udělat. V podstatě jediná smysluplná varianta je prostě jít, a koupit si něco rychlejšího, protože čím sofistikovanější, pečlivěji navržené auto, tím těžší je dosáhnout nějakého podstatného zlepšení. Dostat z Ferrari dalších sto koní navíc? Heroický výkon. Přidat dalších sto koní emisními předpisy přiškrcené Corvette? Žádný problém, stačí vzít katalog a začít objednávat…
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. (5.700 cm3), 430 koní

obr_web_132
DODGE CORONET R/T HEMI CONVERTIBLE 1969

Nejvyšším modelem série Coronet v roce 1969 bylo provedení R/T, které se dalo koupit ve dvou karosářských variantách: jako dvoudveřové hardtop kupé nebo kabriolet. Už v sérii poháněl Coronety R/T osmiválec 440 Magnum, který nabízel pěkných 375 koní. Na výběr ale byla i „lahůdka na čtyři“ – dnes velmi ceněný agregát Hemi. A právě ten bublá a duní pod kapotou našeho sytě zeleného svalovce.
Pod kapotou: OHV HEMI – V8, 426 cu.i. (6.972 cm3), 425 koní

obr_web_133
SRAZ AMERIK JIZBICE POD BLANÍKEM

Jak už sám název napovídá, tahle jarní akce probudila všechny ospalé ameriky z dlouhého zimního spánku. Tak jako v předchozích letech i letos se majitelé a příznivci us cars přijeli pochlubit svými miláčky hned o prvním dubnovém víkendu na sraz mezi veverky do jizbických lesů.
Pátého ročníku této již tradiční akce se zúčastnilo neuvěřitelných 280 amerik z celé republiky

obr_web_134
FORD F-150 LARIAT 2009

Slogan oblíbené řady Fordů F „built Ford tough“ zdůrazňuje robustnost a spolehlivost těchto trucků vyráběných na linkách v Dearbornu nebo Claycomu. Univerzální pickupy jsou pro někoho nikým nezastupitelnými dříči, pro jiné kultovním velkým autem. Žádné z těchto skupin určitě nevadí přebytek výkonu.
Pod kapotou: SOHC- V8, 330 cu.i. (5.392 cm3), 320 koní/529 Nm

obr_web_13_5bez
UMĚNÍ OD TOMA FRITZE

Na počátku byl dárek od maminky – sada omalovánek, které se vybarvovaly podle čísel. „Chytlo mně to a od té doby se snažím kreslit lidi, věci, prostě všechno kolem sebe,“ vzpomíná Tom Fritz. „Místo plátna často posloužil spodek stolu nebo židle, kus stěny nebo odložené noviny.“ Na pěti stránkách papíru vám ukážeme, k jakým výsledkům všechna tato kreativita vedla…
Kreslení automobilů se stalo Tomovi koníčkem i prací


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK