Ghost

obsah 11. čísla CHROM & PLAMENY 1/09:

  • OSTŘEJŠÍ NEŽ TEXASKÉ CHILLI – CHEVROLET CAMARO 2010
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • SUPER (-CHARGED) KOMBI – CHEVROLET CHEVELLE MALIBU WAGON 1967
  • KAMARÁD PRO ZÁBAVU I VÁLEČNÍK – HUMMER H3T 2009
  • BLACK ON BLACK – DODGE CORONET SUPER BEE 1969
  • KNIHOVNA PLNÁ MUSTANGŮ – AMERICKÉ KNIHY O NEJZNÁMĚJŠÍM PONY-CARU
  • SO-CAL-ENTHUSIASTÉ – 12. ROČNÍK OPEN HOUSE V POMONĚ
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT 1 – DODGE CORONET SUPER BEE 1969
  • PLAKÁT 2 – IMPERIAL CROWN 1963
  • ZÁVODNÍ VÍKEND – 36. OLDTIMER GRAND PRIX NÜRBURGRING
  • CADILLAC DOBÝVÁ NOVÁ ÚZEMÍ – CADILLAC CTS SPORT WAGON 2009
  • AMERIKY V AUSTRÁLII
  • VANISHING POINT – DODGE CHALLENGER R/T 1970
  • SOUTĚŽ
  • DRAGSTEROVÉ MINIMUM
  • PIT-STOP LISTÁRNA
  • ROBERTONE-PIT-STOP – JAK VYBRAT SPRÁVNÝ VÝFUK
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • AIRBRUSH ART FESTIVAL
  • ZAPOMENUTÝ KRÁL – IMPERIAL CROWN 1963, ČESKÁ SCÉNA
  • VAŠE AMERIKY – PLYMOUTH VOYAGER 3.0 V6 1992
  • LISTÁRNA
  • OLD SKOOL DELUXE – FORD DELUXE COUPE 1940
obr_web_10_09
CHEVROLET CAMARO 2010

26. září 1966 znamenalo pro koncern General Motors historický okamžik: toho dne byl představen konkurent Fordu Mustang, určený hlavně mládeži bažící po levných, ale přesto rychlých autech. Nováčka pokřtili na „Camaro“, přičemž automobiloví historici se dodnes neshodnou na původu tohoto jména. Od té doby se na výrobních pásech Chevroletu vystřídaly čtyři generace. Pátá a nejnovější verze americké ikony přichází po sedmileté přestávce, ale o to víc připravena bojovat o své zákazníky. Chevroletu se u nového modelu podařilo zajistit téměř dokonalou rovnováhu mezi tradicí, modernou a láskou k detailu. A to hlavní – tenhle svalouš by se měl prodávat i v Evropě!
Pod kapotou: třeba OHV-V8, 376 cu.i. (6.162 cm3), 422 koní/553 Nm

obr_web_10_092
CHEVROLET CHEVELLE MALIBU WAGON 1967

Station wagony zašly v Americe na úbytě již před několika lety. Pozici „rodinných automobilů“ od nich převzaly nejrůznější minivany a SUV. Kombíky ztratily na oblibě, protože podle Američanů byly příliš malé a nedostatečně flexibilní. Vzpomínku na jejich zašlou slávu vám připomene Chevy Chevelle Malibu STW – navenek klasické kombi, ale uvnitř ďábel s kompresorem dopovanou véosmičkou.
Pod kapotou: OHV-V8 se superchargerem Weiand, 383 cu.i. (6.275 cm3), 410 koní/621 Nm

obr_web_10_093
DODGE CORONET SUPER BEE 1969

Krédo konce šedesátých let znělo jednoduše: hodně výkonu za málo peněz. Jeho zhmotněním v době vrcholící horečky kolem muscle cars byl rovněž midsize model Dodge Coronet Super Bee, prodávaný v rámci marketingového programu „Scat Pack“. A právě o této černočerné supervčele se můžete dočíst v novém čísle.
Pod kapotou: OHV-Hemi V8, 426 cu.i. (6.980 cm3), 425 koní/664 Nm

obr_web_10_094
12. ROČNÍK AKCE SO CAL SPEEDSHOPU

Začalo to v roce 1996 a od té doby se to opakuje každý rok, pravidelně druhý pátek v červnu. O co jde? O prvotřídní přehlídku rodů a customů. Kolem sídla So Cal Speedshopu v kalifornské Pomoně a v jeho areálu se při posledním ročníku tísnilo přes 350 nádherných vozidel nejrůznějších kategorií, a to nepočítáme stylové motocykly.
Open House v Pomoně: 5.500 návštěvníků si přijelo prohlédnout hot rody a customy nejen z dílny So Cal Speedshopu

obr_web_10_095
36. OLDTIMER GRAND PRIX NÜRBURGRING

Napínavé rozjížďky, kouřící pneumatiky a vroucí chladicí kapalina se při 36. AvD Oldtimer Grand Prix opět postaraly o jeden z vrcholů sezony historické motoristické disciplíny. Tradičně o druhém srpnovém víkendu se tento populární podnik proměnil v nádhernou přehlídku – objevilo se na něm totiž kolem 600 závodních vozidel reprezentujících sedm desetiletí z dějin motoristického sportu. Ať máte na mysli závodní vozy formule 1, GT, či cestovní vozy, byl to neobyčejný zážitek jak pro milovníky evropských, tak amerických závoďáků.
Pod kapotami: velkoobsahové osmiválce s fantastickým zvukem

obr_web_10_096
CADILLAC CTS SPORT WAGON 2009

V mnoha směrech povedená nová generace sedanu CTS přinesla Cadillaku na evropské poměry velký úspěch. Na pařížském autosalonu navíc koncern GM prezentoval dlouho očekávané želízko v ohni v podobě ostře řezaného kombi „Sport Wagon“. Verze kombi představuje vyváženou kombinací elegance a sportovního ducha v dosud nevídaných rysech.
Pod kapotou: DOHC-V6, 217 cu.i. (3.564 cm3), 311 koní

obr_web_10_097
REPORTÁŽ JEDNOHO NAŠEHO ČTENÁŘE

„O Austrálii jsem si vždy myslel, že je to taková druhá Amerika, a proto jsem si již při plánování cesty představoval, kolik Chevroletů, Pontiaců či Cadillaců uvidím, případně, zda jsou známé Road Trainy skutečně tak dlouhé a australské silnice tak rovné a červené. Zkrátka jsem si myslel, že tam uvidím ameriky, stejně jako klokany, lidově řečeno na každém rohu. To však bohužel neplatí ani o amerikách ani o klokanech.“
Ford Falcon XY GT-HO Phase III: nejlepší a nejvzácnější australský Muscle car

obr_web_10_098
DODGE CHALLENGER R/T 1970

Majitel žlutého Challengeru je pravidelným čtenářem mateřské verze magazínu CHROM & FLAMMEN rovných deset roků, takže svět amerik sleduje již od teenagerských let. Zatímco jeho kamarádi ze školy vkládali do špic svých kol plastová rachotítka a zkracovali blatníky, Erik dychtivě studoval všechno možné o scéně US aut. Pak přišel další zlom. Po shlédnutí filmů „Dukes of Hazzard“ a „Vanishing Point“, tak jako mnoho dalších zcela propadl Moparům.
Pod kapotou: OHV-V8, 383 cu.i. (6.276 cm3), 335 koní

obr_web_10_099
ZÁKLADNÍ POJMY

Už několikrát jste měli možnost se na stránkách našeho časopisu setkat s články o dragsterech – monstrech s neuvěřitelným zrychlením, popisující onu strhující atmosféru na závodech. Shodli jsme se, že tyhle stroje překypující výkonem, hightech technologiemi a úchvatným lakem, by měly být nedílnou součástí Chrom a plameny. Důvodem je stále větší zájem o tento tvrdý adrenalinový sport, který se pomalu začíná probojovávat i k nám do Čech. A právě proto jsme si pro vás na úvod připravili stručné seznámení s touto disciplínou a základními pojmy, se kterými se můžete setkat i na závodech u nás.
Aerodynamika nehraje prim: nejdůležitější je mohutný osmiválec přeplňovaný kompresorem

obr_web_10_0910
IMPERIAL CROWN 1963

Cadillac. Lincoln. Imperial. V nejslavnějších dobách amerického automobilového průmyslu právě tato tři jména symbolizovala to nejlepší, nejdražší a nejluxusnější, co vám mohl Detroit nabídnout. Dvě z těchto značek přežily, a svou pozici si alespoň do jisté míry udržely, ale třetí z nich upadla do téměř naprostého zapomnění.
Pod kapotou: OHV-V8, 413,2 cu.i. (6.772 cm3), 340 koní/639 Nm

obr_web_10_0911
FORD DELUXE COUPE 1940

Když dnes mluvíme o „Old Skoolu“, myslíme zpravidla vozy, se kterými ve čtyřicátých a padesátých letech mládež sváděla duely – a ne vždy čistě na sportovní úrovni. Takzvaní měsíční jezdci uměli ocenit potenciál tohoto modelu a propašovat v něm nějaký ten tvrdý alkohol. Tahle auta byla právě pro takový účel jako stvořená, zvlášť když obsahovala množství skrýší, kde se dal kontraband před nežádoucími zraky chránit: pod podlahovou deskou a za zadním sedadlem bylo odkládacího prostoru dost a dost…
Pod kapotou: spodový osmiválec z Mercury 1947, SV-V8, 239,4 cu.i. (3.923 cm3), 100 koní

obsah 10. čísla CHROM & PLAMENY 6/08:

  • DĚTSKÝ SEN – FORD MUSTANG MACH 1 1969
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • RAKETOPLÁN NA KOLECH – CADILLAC HARDTOP COUPE 1959
  • CAR CINEMA, OLDIES MUSIC A TANKOVÁ SHOW – VII. AMERICAN DAY LUŠTĚNICE 2008
  • „FOUR-OH-NINE“ – CHEVROLET BEL AIR 1962
  • CROSSFIRE FOREVER! – SRAZ VOZŮ CHRYSLER CROSSFIRE
  • HRUBÝ & ELEGANTNÍ – JEEP CHEROKEE 2009
  • OSMI PÁDY SKLOŇOVANÁ TRADICE – BIG 8 PARTY HAVÍŘOV
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – DODGE CHARGER 1969 GENERAL LEE
  • DNY HŘMĚNÍ A RYCHLOSTI – NITROLYMPX 2008 HOCKENHEIMRING
  • VELKÉ FINÁLE AZ PNEU TUNING CUPU 2008 – TUNING SALON BRNO
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • MOPAR-MUSCLE – DODGE CHARGER 500 FASTTOP COUPE 1969
  • VELKÝ A HOSPODÁRNÝ – GMC DENALI XT HYBRID
  • PŘÍBĚHY ZE ZÁPADNÍHO POBŘEŽÍ – INTERVIEW S JESSE JAMESEM
  • ROBERTONE-PIT-STOP – PROČ VÁS CHCE AUTO „SEŽRAT“ A JAK TOMU ZABRÁNIT
  • MISIONÁŘ – FORD GRAN TORINO WAGON 1976, ČESKÁ SCÉNA
  • VAŠE AMERIKY – CHEVROLET CAPRICE, DODGE POWER WAGON
  • LISTÁRNA
  • DOUBLE FEATURE – FORD COUPE 1933 & CUSTOM HARLEY 2007
xxx_obr_web_06_08
FORD MUSTANG MACH 1 1971

„Mustang byl absolutní sen mládeže,“ vzpomíná majitel krásné „machjedničky.“ „Cestou do školy v první třídě jsem na silnici potkával dvě káry: VW Brouk a Ford Mustang!“ Ve 22 letech si pak konečně splnil sen o pořízení cenově dostupného auta. A ještě dnes – skoro po pětadvaceti letech – patří vzácný Mach 1 do rodinné sbírky.
Pod kapotou: OHV-V8, 351 cu.i. (5.751 cm3), 330 koní

xxx_obr_web_06_082
CADILLAC HARDTOP COUPE 1959

Kdybychom provedli na ulici (ne na srazu amerik) anketu a zeptali se kolemjdoucích, co se jim vybaví, když se řekne „Cadillac“, zřejmě by nejčastěji zazněla slova jako „Elvis Presley“, „obrovské ploutve“ nebo „devatenáct set padesát devět“. Žádný zástupce luxusní značky od GM se totiž nezaryl do podvědomí lidí tak silně jako Cadillac model 1959 díky svým, v dnešní době téměř neuvěřitelně vysokým křídlům.
Pod kapotou: OHV-V8, 390 cu.i. (6.391 cm3), 325 koní

xxx_obr_web_10_083
CHEVROLET BEL AIR 1962

Tenhle spartánsky vybavený Chevrolet ukrývá pod kapotou hotový poklad – bájnou „čtyřistadevítku“ – osmiválec, kterému Beach Boys dokonce věnovali celou písničku („She´s so fine my 409“). Vynalézaví kutilové rychle rozpoznali potenciál motoru a začali ho dodatečně montovat do svých Bel Airů a Biscaynů, které se kvůli nižší hmotnosti hodily ke sprintování lépe než Impala. Kousek, který vám předvedeme je originální „Plain Jane“ a dodnes se prohání po silnicích.
Pod kapotou: OHV-V8, 409 cu.i. (6.701 cm3), 409 koní/567 Nm!

xxx_obr_web_06_084
JEEP CHEROKEE 2009

Nový Jeep Cherokee byl nedávno prověřen v marocké poušti. S naším testem však zůstaneme v Evropě, a protáhneme nového tvrďáka bahnitým terénem bývalého dolu v lužické hnědouhelné pánvi. Jeho rozsáhlé území nabízí ideální podmínky pro nerušené a důkladné prozkoumání terénních schopností.
Pod kapotou: diesel DOHC-R4, 169 cu.i. (2.777 cm3), 177 koní/410 Nm

xxx_obr_web_06_085
NITROLYMPX 2008 HOCKENHEIMRING

Ve „starém světě“ existuje řada závodů dragsterů. Ale jak to, že právě NitrOlympX na německém Hockenheimringu patří k nejpopulárnějším a každoročně přitahuje přes 50.000 návštěvníků? Možná je to jednoduše tím, že má za sebou po 23 letech stejný počet ročníků na velmi vysoké úrovni. Právě proto si člověk může být jistý, že tam během víkendu uvidí množství akcí a napínavých soubojů a mimoto zábavní rámcový program. Kdo letos putoval na Hockenheimring s tímto očekáváním, rozhodně nebyl nezklamaný.
Nový rekord: O překonání „historické zvukové bariéry“ se postaral Andy Carter se svým Top Fuelem, 1/4 míle ujel za 4,867 vteřiny s cílovou rychlostí 506,79 km/h!

xxx_obr_web_06_086
DODGE CHARGER 500 FASTTOP COUPE 1969

Představte si, že jako výrobce automobilů zjistíte, že vaše závodní ambice v sérii NASCAR se vinou mizerné aerodynamiky nasazených vozů hroutí jako domeček z karet. Co s tím? Chrysler Corporation to v roce 1969 vyřešila elegantně a jednoduše: postavila na startovní čáru upraveného Chargera. Podmínkou pro získání homologace však byla stavba 500 malosériových exemplářů. A právě jeden z těchto raritních kousků s výkonným osmiválcem Hemi pod kapotou najdete v novém čísle.
Pod kapotou: OHV-Hemi V8, 426 cu.i. (6.980 cm3), 425 koní

xxx_obr_web_06_087
GMC DENALI XT HYBRID

Od konceptu prezentovaného na letošním chicagském autosalonu si automobilka GMC slibuje padesátiprocentní úsporu paliva v porovnání s pickupy srovnatelné velikosti, ale vybavenými klasickým spalovacím motorem. Může za to hospodárný a k životnímu prostředí šetrný osmiválec s technologií „vypínání“ válců Active Fuel Management, který může spalovat jak běžný Natural, tak etanolovou směs E85. Modernizovanému agregátu s přímým vstřikováním paliva sekunduje „hybridní“ převodovka EVT, která umožňuje ryze elektrický pohon pickupu v nízkých rychlostech.
Pod kapotou: SIDI-V8, 299 cu.i. (4.900 cm3), 326 koní


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK