Ghost

x_obr_web_1478
HENNESSEY CAMARO HPE700 2010

Sotva nové Camaro dorazilo na trh, už se stalo terčem známé ladičské firmy. Cílem Hennessey Performance bylo vdechnout již tak dost čilému kupátku ještě více života a vizuální přitažlivosti. Výsledkem je Camaro s volacím znakem HPE700. Posuďte sami, jestli se záměr podařil…
Pod kapotou: OHV – V8 LS3, 376 cu.i. (6.162 cm3), naladěný na 705 koní/972 Nm

x_obr_web_1479
DRAGSTERY

Závodní okruh Hockenheimring se všemi jeho zatáčkami zná asi každý milovník motorismu, ale sytě černou dráhu začínající v poslední zatáčce před cílovou rovinkou zaregistroval málo kdo. Už 24 sezón se zde sjíždějí dragsteroví nadšenci, aby potrápili svoje stroje na speciálním 1/4 míle dlouhém dragstripu.
Tentokrát se závody neobešly bez kolize. Nejprve o svodidla ohoblovaný dragster Rolfa Ammanna a nakonec ještě vůbec první „řetězová havárie“ při závodech dragsterů

x_obr_web_14710
JEEP GRAND CHEROKEE 2011

Poslední – a nutno říci, že úspěšný – facelift podstoupil luxusní offroad Grand Cherokee v roce 2005. Od té doby uteklo mnoho vody, a proto dozrál čas na další radikální změnu. Na dubnovém newyorském autosalonu představil koncern Chrysler veřejnosti modelový rok 2011.
Pod kapotou: OHV – V8 HEMI, 345 cu.i. (5.654 cm3), 360 koní/520 Nm

x_obr_web_14711
PROJEKTY „VAPOR“ DODGE CHALLENGER A „X-1“ FORD MUSTANG

Nenechte se zmást, tahle auta nejsou dopravním prostředkem Mela Gibsona v novém dílu ságy Mad Max. Challenger i Mustang jsou projektové vozy, které postavila společnost Galpin Auto Sports na zakázku pro americké letectvo. Výsledky jsou prostě a jednoduše neobyčejné. Koneckonců posuďte sami…
Lambo dveře, radarové paprsky pohlcující lak, karbonové ráfky, kniply, termovize, monitory…

x_obr_web_14712
FORD THUNDERBIRD 1973

Už na konci šedesátých let se Thunderbird stále více a více přibližoval luxusnějším modelům od Lincolnu, ale teprve ročník 1972 dotáhl toto sbližování do konce. Nová generace Thunderbirdu opět narostla do všech směrů a konečně se Lincolnům rozměry zcela vyrovnala. Ale to nebylo zdaleka všechno… Pojďte se s námi podívat na vzácně zachovalý exemplář z roku 1973, který brázdí české silnice.
Pod kapotou: OHV – V8, 429 cu.i. (7.036 cm3), 201 koní/605 Nm

x_obr_web_14713
FORD ROADSTER 1932

Legendární roadster Toma McMullena z roku 1932 platí za jeden z nejznámějších hotrodů všech dob. Nedávno jej firma Roy Brizio Hot Rods pracně restaurovala a uvedla do stavu z roku 1963, kdy vzbudil pozornost. Tu však budí dodnes, ať už přijede kamkoliv.
Pod kapotou: převrtaný V8 Chevy s kompresorem a dvěma čtyřkomorovými karburátory

V letošním roce přijelo na největší sraz amerických vozidel v ČR bezmála 500 vozů. Přes nepříznivé počasí, které panovalo po celé republice, byla tato účast opravdu vysoká.

Tak jako každoročně, i letos jsme si nenechali ujít prestižní sraz Cadillaců v sousedním Rakousku. Opět nás uvítala zámecká zahrada v Kremsmunsteru svým slunečným počasím a báječnou atmosférou. Letos byly středem pozornosti vozy ročníků 1948 – 1964. Proč právě ta? Poněvadž v těchto letech byla tato auta vyzdobena tolik opěvovanými ploutvemi. Konkrétně Cadillac ročníku 1959 v letošním roce slaví své padesátileté jubileum. A že jich na tohle setkání přijela hezká řádka, je patrno z přiložené fotogalerie. Hezké pokoukáníčko.

obsah 14. čísla CHROM & PLAMENY 4/09:

  • PEKELNÉ TRIO – NOVÉ CHALLENGERY OD MR. NORMA
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • NOVÝ DRUH POHODLÍ A VÝKONU – PONTIAC GRAND PRIX 1969
  • „POJEĎ KÁMO NA SRAZ!“ – PRŮŘEZ ČESKÝMI SRAZY AMERIK OD KVĚTNA DO ČERVNA
  • VLASTNÍ PROJEKT – CHRYSLER 300C 2005
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – FORD MUSTANG FASTBACK 1967 OBSIDIAN
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • TOYS FOR BOYS – VÝPRAVA ZA HRAČKAMI PRO VELKÉ KLUKY NA FLORIDU
  • DRAGSTERY – XXI. GRAND NATIONAL LUCKAU
  • PINK PANTHER – DODGE CHALLENGER T/A 1970
  • KAROSERIE OD FISHERŮ! – HISTORIE LEGENDÁRNÍ KAROSÁRNY
  • ROBERTONE-PIT-STOP – JAK VRÁTIT DO MOTORU ZTRACENÉ KONĚ
  • NOSATÁ KATKA – PONTIAC CATALINA 1968 – ČESKÁ SCÉNA
  • VAŠE AMERIKY – FORD THUNDERBIRD 1970
  • SOUTĚŽ & VELKÁ SOUTĚŽ
  • LISTÁRNA
  • ZLATÝ KLENOT – FORD FIVE-WINDOW COUPE 1932
obr_web_14
NOVÉ CHALLENGERY OD MR. NORMA

Norman „Mr. Norm’s“ Kraus je pro některé fanoušky Moparu doslova žijící legendou. Co na počátku 60. let začalo v Chicagu jako nadějné dealerství „Grand Spaulding Dodge“, povýšilo postupem času téměř na synonymum rychlých muscle cars značek Dodge, Chrysler a samozřejmě i Plymouth. Nyní se Mr. Norm vrací na scénu se třemi nadupanými kousky postavenými na bázi aktuálního Challengeru.
Pod kapotami: OHV HEMI -V8, 370 cu.i. (6.059 cm3), 650 až 900 koní

obr_web_142
PONTIAC GRAND PRIX 1969

John Z. DeLorean patřil svého času k nejvlivnějším osobnostem automobilového průmyslu. Jeho dílem je i Pontiac Grand Prix z roku 1969. Jako šéf Pontiaku samozřejmě nestál sám u designérského prkna, byl ale tím, kdo musel vše nakonec posvětit. Představíme vám projekt, který se soudobým pozorovatelům jevil jako poslední zoufalý pokus o záchranu života modelu Grand Prix. Prodejní čísla padala a budoucnost vlajkové lodi Pontiaku byla ohrožena…
Pod kapotou: OHV – V8, 400 cu.i. (6.560 cm3), 350 koní

obr_web_143
PRŮŘEZ ČESKÝMI SRAZY AMERIK

Srazy amerik jsou nedílnou součástí života majitelů a vyznavačů těchto korábů už po mnoho let. Postupem času se z nevinných setkání několika málo nadšenců staly akce, které svou návštěvností předčí středně velké motoristické podniky a jejichž pořádání zaměstnává celé týmy lidí. Slovem i obrazem vám představíme srazy konané od května do června letošního roku.
Množství kvalitních amerických veteránů je už i na českých akcích samozřejmostí

obr_web_144
CHRYSLER 300C 2005

Carosserie 88 je název švýcarské firmy, která se od roku 1988 věnuje především stavbě výkonných customů. Její šéf Gaetan Esteve potřeboval reprezentativní vůz, který by na ulici zaujal svou extravagancí a zároveň demonstroval schopnosti jeho týmu. Volba padla na Chrysler 300C.
Pod kapotou: OHV HEMI – V8, 345 cu.i. (5.654 cm3), 340 koní/525 Nm

obr_web_145
VÝPRAVA ZA HRAČKAMI PRO VELKÉ KLUKY NA FLORIDU

Slovo „krize“ se asi v poslední době skloňuje v médiích, v obchodě a mezi lidmi nejčastěji. Ve spojení s Amerikou a jejím automobilovým průmyslem pak asi opravdu v každé debatě. Přesto všechno však v zemi automobilismu zaslíbené funguje i nadále celá řada společností a jednotlivců zabývajících se vývojem, výrobou a prodejem hraček pro velké kluky i holky. Samozřejmě máme na mysli hračky nejčastěji na dvou či čtyřech kolech, někdy s menším, jindy s větším stádem koníků k okamžitému použití.
Pod kapotami: OHV- V8 se zvukem a výkonem, který vás usadí do židle

obr_web_146
DRAGSTERY

V průběhu zimy a jara jsme si řekli něco málo o dragsterových pojmech, představili si základní třídy od těch nejslabších až po super nadupané Top Fuel Dragstery a nezbývá než přejít k praxi. Skvělou příležitostí pro kontakt se speciálně upravenými stroji a prověření nabyté teorie byl mezinárodní závod v Luckau.
Vůně speciálního lepidla nanášeného na vrstvu asfaltu a gumy je nezapomenutelná a svojí nasládlou vůní připomíná gumové medvídky

obr_web_147
DODGE CHALLENGER T/A 1970

Série závodů SCCA Trans American Sedan Series dosáhla vrcholu své oblíbenosti koncem šedesátých let. Bok po boku se utkávala Camara, Firebirdy, Mustangy, Cougary a Javeliny na nejznámějších amerických okruzích v rychlých a vzrušujících soubojích nárazník na nárazník. Když automobilka Chrysler představila veřejnosti koncem roku 1969 své modely na příští rok, rozhodla se rozšířit tuto pestrobarevnou společnost prostřednictvím nezávislého, ale plně podporovaného týmu. Nejprve však musela postavit homologační sérii…
Pod kapotou: OHV – V8 „Six Pack“, 340 cu.i. (5.571 cm3), 290 koní

obr_web_148
HISTORIE LEGENDÁRNÍ KAROSÁRNY

Každý z vás, kdo v průběhu let vlastnil klasickou ameriku ze stáje General Motors nebo se v ní alespoň svezl, si určitě všiml oválného napoleonského emblému s nápisem Body by Fisher, umístěného v oblasti prahu dveří nebo po stranách rámu sedadla. Za tímto znakem se skrývají zajímavé dějiny jedné karosárny, které vám spolu s bohatou fotodokumentací přinášíme v tomto čísle.
Fisher Body Company založili v roce 1908 v Detroitu ve státě Michigan bratři Fred a Charles Fisherové

obr_web_149
PONTIAC CATALINA 1968

Jméno Catalina se poprvé objevilo v roce 1950, a používalo se pro modely s karoserií tehdy označovanou jako hardtop convertible, později prostě „hardtop“ – tedy kupé s pevnou střechou, ale bez bočních sloupků, které nabízelo vzdušnost kabrioletu bez nevýhod plátěné střechy. V té době se všechny Pontiaky s tímto druhem karoserie jmenovaly Catalina a patřily k tomu nejdražšímu v nabídce značky. Postupem času ale, jak tomu obvykle bývá, přicházely nové a dražší modely, zatímco ty levné, jako byl Chieftain, mizely v propadlišti dějin, až se Catalina v roce 1959 stala nejlevnějším fullsize Pontiakem. Model z roku 1968, který vám představíme, je dnes v rukou českého milovníka amerických vozů.
Pod kapotou: OHV – V8, 400 cu.i. (5.560 cm3), 350 koní/605 Nm

obr_web_1410
FORD FIVE-WINDOW COUPE 1932

So-Cal Speed Shop je zdaleka nejznámější firma svého druhu. Po světě má přes 160 poboček, kde stavbu jejich aut neustále natáčí televizní štáby. Ani dějiny vzniku tohoto kupé Ford Five Windows z roku 1932 se neobešly bez televizáků, kteří práci na něm filmově zvěčnili. My vám přinášíme čtyři strany plné fotografií a zajímavého povídání.
Pod kapotou: V8 Buick Nailhead, 401 cu.i. (6.571 cm3)

Tak jako v minulých letech, tak i letos jsme se setkali v autokempu v Držkové nedaleko Zlína. Tohle komorní dostaveníčko, kde jsou, jak jinak, v hlavních rolích americká auta, se i tentokrát vydařilo. Počasí bylo na výbornou a kvalita aut letos překonala očekávání. Však jich tentokrát dorazilo přes devadesát.


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK