Ghost

corvette-c6-2008
CHEVROLET CORVETTE C6 2008

V roce 2008 uplyne již sto let od založení General Motors! Jeden z nejhezčích narozeninových dárků si kdysi největší světový výrobce automobilů nadělil sám sobě a zároveň svým zákazníkům: vlajková loď Corvette, již nyní jeden z nejlepších supersportů světa, podstoupí před vstupem do roku 2008 další podstatná vylepšení.
Pod kapotou: OHV-V8 LS3, 376 cu.i. (6.162 cm3), 430 koní/ 575 Nm

belvedere1957
PLYMOUTH BELVEDERE 1957

K 50. výročí amerického státu Oklahoma v roce 1957 si občané Tulsy vymysleli žertovnou soutěž: Kdo uhodne počet obyvatel v roce 2007, vyhraje auto. Za předpokladu, že bude po pěti desetiletích ještě naživu a totéž platilo o automobilu, který zakopali jeden sáh pod zem. Jak vypadá Plymouth Belvedere 1957 vytažený po 50.letech z hrobu se dočtete na stranách 16 – 21.
Pod kapotou: totálně orezlý OHV-V8, 299,6 cu.i. (4.913 cm3), kdysi o síle 215 koní

camaro
CHEVROLET CAMARO 1969

Organizace USAC vybrala Chevrolet Camaro 1969 jako pace car pro závod Indianapolis 500. Pony car od GM sice vedl pole závodních vozidel již v roce 1967, avšak k nejoblíbenějším pace cars všech dob se zařadil teprve model 1969.
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. ( 5.735 cm3), 300 koní/ 513 Nm

whattheheaye
STREET ROD WHATTHEHAYE

Úžasná ruční práce! Whatthehaye z dílny Boyda Coddingtona byl vydražen za 540.000 dolarů, ale když si jej prohlédnete zblízka, uznáte, že tenhle skvost stojí za každý vydaný cent. V době hysterie kolem emisí kysličníku uhličitého a explozi cen benzinu si o něm po přečtení článku můžeme alespoň nechat zdát…
Pod kapotou: OHV-V10, 505 cu.i. (8.277 cm3), 506 koní/ 712 Nm

convertible2007
CHRYSLER SEBRING CONVERTIBLE 2007

Věren heslu „ve dvou se to lépe táhne!“ posílá Chrysler do světa nový kabriolet Sebring nejen s klasickou plátěnou, ale také s ocelovou sklopnou střechou, která si teprve hledá své místo na trhu. Atraktivitu tohoto otevřeného rodinného kočáru má zvýšit úsporný naftový motor.
Pod kapotou: DOHC-R4, 120 cu.i. (1.968 cm3), 140 koní/ 310 Nm

jeep
JEEP CJ-5 1965

Švédové jsou zvláštní národ. Vzhledem ke krátkému létu jim zůstává po zbytek roku mnohem víc času na práci v garáži. A tak většinou ty nejnevšednější auta vyjíždějí na silnice na jaře, stejně jako tenhle džíp poskládaný z nejrůznějších součástek, dle přání a vkusu majitele.
Pod kapotou: OHV-V8, 304 cu.i. (4.981 cm3), 225 koní

clone1968
DODGE CHARGER R/T CLONE 1968

Tenhle článek vás přesvědčí, že i na českých silnicích můžete potkat legendu Muscle cars, jakou je Dodge Charger 1968. Auto z naší reportáže je klonem verze R/T s naprosto brutálním zvukem, který dokáže uchvátit i toho nejzarytějšího ekologa. Šest stran nabitých textem a velkými fotografiemi si určitě nenechte ujít!
Pod kapotou: OHV-V8, 446 cu.i. (7.310 cm3), 500 koní/ 800 Nm

convertible1971
DODGE CHALLENGER CONVERTIBLE 1971

Automobilka Dodge odpověděla na Ford Mustang a Chevrolet Camaro modelem Challenger. Automobil vhodně pokřtěný „Vyzyvatel“ byl postaven na platformě E-body a byl k dostání jako dvoudveřový hardtop kupé nebo kabriolet. Stejně jako konkurenční modely se i Challenger mohl chlubit obvyklou postranní linií „coke bottle“ s dlouhou kapotou a krátkým kufrem.
Pod kapotou: OHV-V8, 383 cu.i. (6.275 cm3), 300 koní

roadster
HOT ROD FORD ROADSTER 1932

Henri Gogon horuje pro starou kulturu hotrodů à la SoCal Speed Shop a Mooneyes, a tak neudivuje, že si vybral právě roadster ve stylu Southern California. V neposlední řadě jako hold Peteu Chapourisovi, jednomu z duchovních otců americké kultury hotrodů a spolumajiteli proslulých So-Cal Speed Shopů.
Pod kapotou: OHV-V8 crate ZZ-4, 350 cu.i. (5.735 cm3), 430 koní

obsah 3. čísla CHROM & PLAMENY 3/07:

  • HETFIELDŮV HOT CAR – BUICK SKYLARK 1953
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • COOL CUSTOM TRI-CHEVY – CHEVROLET TWO-TEN 1955
  • TŘETÍ GENERACE – CADILLAC ESCALADE 2007
  • KORVETY ZAVÍTALY DO PRAHY – 7.MEZINÁRODNÍ SRAZ CORVETTE V PRAZE
  • SUPERCHARGED – KONCEPT DODGE CHARGER R/T
  • VELKÝ, ŠIROKÝ, OTEVŘENÝ – PONTIAC BONNEVILLE CONVERTIBLE 1966
  • W*R*A*A*M – US GOOD CARS MEETING DRŽKOVÁ ZLÍN
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – CHEVROLET EL CAMINO 1970
  • ZAHRADNÍ PÁRTY NA ČTVRT MÍLE – 1ST AMERICAN RUN HROCHŮV TÝNEC
  • AMERICKÁ NOBLESA – CADILLAC BIG MEET KREMSMÜNSTER
  • PURPUROVÝ SAMET – CADILLAC ROADSTER 1957
  • NÁVŠTĚVA… RAD RIDES U TROYE TREPANIERA
  • BÍLÝ DIAMANT – CHEVROLET C10 PICK-UP 1970
  • ŠPIČATÝ KLADIVO – CHEVROLET CAMARO SS/RS 1972, ČESKÁ SCÉNA
  • PROSTĚ ÚCHVATNÝ! – CHEVROLET FLEETLINE 1950
  • CUSTOM TRIKY – MALÝ LEXIKON CUSTOMU
  • CHROM & PLAMENY VI.AMERICAN DAY LUŠTĚNICE
  • LISTÁRNA
  • RŮŽOVÁ PERLA – BUICK 1959
003_chrom_plameny_6-7 (1)
HETFIELDŮV HOT CAR

Buick Skylark 1953. Kytarista heavymetalové skupiny Metallica James Hetfield představil na začátku roku svůj nový Buick přestavěný na zakázku. Členové poroty San Francisco Rod, Custom And Motorcycle Show jej zvolili za nejelegantnější custom car a nadšenému Hetfieldovi předali šek na sedm tisíc dolarů.
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. (5.735 cm3), 330 koní

003_chrom_plameny_16-17
COOL CUSTOM TRI-CHEVY

Chevrolet Two-Ten 1955. Roy Brizio si v posledních dvaceti letech vybudoval pověst hlavně díky stavbě hotrodů. Muž z jihu kalifornského San Francisca, umí ale současně předělat i klasika z padesátých let na dech beroucí custom, což působivě demonstruje na tomto Chevroletu z roku 1955.
Pod kapotou: OHV-ZZ4-V8, 350 cu.i. (5.736 cm3), 355 koní

003_chrom_plameny_20-21
TŘETÍ GENERACE

Cadillac Escalade 2007. Faceliftovaným modelem grandiózního SUV Escalade se Cadillac znovu chystá oslovit potenciální zákazníky v luxusní třídě. A zřejmě se mu to podaří, facelift totiž nabízí ještě bohatší výbavu, mnohem vyšší kvalitu zpracování a také výkon.
Pod kapotou: OHV-V8 Vortec, 375 cu.i. ( 6.126 cm3), 409 koní/ 565 Nm

003_chrom_plameny_28-29
SUPERCHARGED

„Samozřejmě, že v budoucnu vznikne mnoho sportovních vozů, které nám přinesou spousty bezesných nocí. Tu nejlepší z největších amerických legend – Charger – má však ve svých rukou Dodge,“ říká Michael Leonhard, který se u svého díla zcela vědomě odchýlil od oficiálního konceptu nového Chargera. „Je to bez debat báječný Dodge, ale ostré diskuze fanoušků mi dávají za pravdu, že Charger prostě musí zůstat dvoudveřovým automobilem. Tak jako tomu bylo u originálu!“

003_chrom_plameny_32-33
VELKÝ, ŠIROKÝ, OTEVŘENÝ

Pontiac Bonneville Convertible 1966. Pontiac zvolil název Bonneville ne proto, že by představovaný kabriolet byl tak nudný a jednotvárný jako nekonečná hladina solného jezera. Ne, Bonneville znamená dynamiku a sportovnost. Bonnevillská solná jezera byla a jsou místem, kde se lámou rychlostní rekordy. Pro vlajkovou loď úspěšné značky Pontia, uvedenou na trh v roce 1957, to rozhodně nebylo špatné jméno.
Pod kapotou: OHV-V8, 389 cu.i. (6.375 cm3), 325 koní/ 582 Nm

003_chrom_plameny_48-49
PURPUROVÝ SAMET

Cadillac Roadster 1957. Všechno to začalo nápadem Ricka Dora postavit Cadillac ročník 1957 ve stylu vývojové studie – tak, jak by ho tehdy postavil General Motors…
Pod kapotou: OHV-V8, 365 cu.i. (5.980 cm3), 325 koní

003_chrom_plameny_54-55
BÍLÝ DIAMANT

Chevrolet C10 pick-up 1970. Tohle auto přivedli na svět lidé z firmy Stainless Steel Brakes Corporation (SSBC) a věřte, že jde o skutečný skvost. Kompletní přestavba a diamantově bílá barva změnily malý náklaďáček k nepoznání. Na stránkách našeho magazínu vám představíme vzrušující detaily jeho úprav.
Pod kapotou: OHV-V8, 383 cu.i. (6.276 cm3), 478 koní/ 624 Nm

003_chrom_plameny_58-59
ŠPIČATÝ KLADIVO

Chevrolet Camaro SS/RS 1972. Vyrobili ho na soumraku zlaté éry a tmavé mraky se nad ním sbíhaly i při našem focení. Ale to všechno není nic proti zlu, které se skrývá pod jeho černou kapotou…
Pod kapotou: OHV-V8 Stroker, 383 cu.i. (6.277 cm3), 400 koní/ 450 Nm

003_chrom_plameny_64-65
PROSTĚ ÚCHVATNÝ!

Chevrolet Fleetline 1950. Všechna parádní auta upravená na zakázku nevznikají nutně na rýsovacích prknech známých úpravců. O nadšené pohledy na setkáních a přehlídkách se starají i vozidla, jako třeba tento Chevy.
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. (5.735 cm3), 250 koní

003_chrom_plameny_78-79
RŮŽOVÁ PERLA

Buick 1959. Richard Zocchi ze severní Kalifornie už dlouhou dobu staví auta na zakázku. Jeho díla vznikají na základě vozů z padesátých a šedesátých let a vyznačují se vlastním osobitým stylem, jako je vyhlazený povrch karoserie a pastelové barvy.
Pod kapotou: OHV-V8, 401 cu.i. (6.571 cm3), 325 koní


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK