Ghost

obsah 96. čísla CHROM & PLAMENY 2/23:

CHEVROLET CAMARO SS 1968

To se takhle vrtáte v garáži v jednom motoru, přijde kámoš a začne vás provokovat: „Na papíře vyhrávají koně, ale na silnici nakonec vítězí krouťák.“ Samozřejmě se rozpoutala ohnivá diskuse, ale nebojte se, my tady fyziku rozebírat nebudeme. Možná jen maličko, protože tohle nenápadné Camaro s devítilitrovým osmiválcem Steve Schmidt Racing je ukázkovým pokusným náčiním. A nejen to! Přesně takhle má vypadat dokonalý sleeper!

Pod kapotou: benzínový V8-OHV Steve Schmidt Racing 555 cu.i., (9.095 cm3), 559 koní/663 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (80. LÉTA)

Třebaže v sedmdesátých letech nebylo vše ideální, situace na americkém automobilovém trhu neměla o dekádu později daleko k antickým dramatům: autovýrobci ztráceli nejen trhy, ale i půdu pod nohama, začínal se masivně projevovat neblahý downsizing, žádný koncern nebyl imunní proti výpadkům kvality – a to jsme ještě nejmenovali rychlý nástup předokolek a podivného designu…

youtube-logo-95x40 play_icon_small
CHEVROLET APACHE 10 FLEETSIDE 1961

Celá story jedinečného designu začala s modelovým rokem 1960. Stejně jako z jiného světa působila Impala 1959 proti Bel Airu 1954, působil pick-up Chevrolet 1960 proti modelu z předešlého roku. Snad jen ještě nápadněji: nebylo tu totiž žádné několikaleté přechodové období jako u osobních řad, takže Amerika si nemohla postupně přivykat…
Pod kapotou: benzínový V8-OHV Trademaster, 283 cu.i., (4.640 cm3), 160 koní/366 Nm
…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 96

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
THE CAR (1977)

Nebyl to celosvětový trhák, nenajdeme tady ani velké množství zajímavých aut, film dokonce ani nenabízí příliš mnoho efektních kamerových záběrů (vlastně prakticky žádné), a s výjimkou Jamese Brolina budeme marně vyhlížet známější filmovou tvář. Tak proč vám tedy tenhle film vůbec představujeme? Jednoduše proto, že mezi „car movies“ patří…

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 1. DÍL

Projet se po legendární silnici legendárními Cadillaky 1959! Užít si jízdu s nejznámějšími křižníky světa na nejznámější trase Ameriky. Pět týdnů na šestašedesátce za volanty tří padesátdevítek. Znáte něco lepšího?

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 96

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
NASCAR EURO WHELEN 2022

V loňském roce jsme se mohli již po třetí zblízka podívat na závodní vozy NASCAR, respektive evropskou odnož slavných amerických závodů pod názvem NASCAR EURO WHELEN. Podívali jsme se na rozdíly americké a evropské techniky i na samotné závody…

youtube-logo-95x40 play_icon_small
FORD EXPERIMENTAL GAS TURBINE TRUCK 1964

Měl být zrcadlem dovedností dekády, která se zhlédla v turbosoustrojích.  Dokladoval by technický potenciál průmyslové velmoci, třeba jako nosná raketa Saturn V. Skutečnost, že se realita přiklonila jinam, nic neubírá na zajímavosti celého projektu, dokonce jej obalila pevnou pavučinou zapomnění, kterou budeme muset pečlivě protrhat…
…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 96

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
SÍŇ SLÁVY: CARROLL SHELBY

Stal se vším možným, pokud to bylo spojené s automobilovou technikou a rychlostí: závodník, motorář, technik a zdatný obchodník s těmi nejrychlejšími auty Ameriky. Také typický selfmademan, jemuž život nedal nic zadarmo a který byl podle svědectví jeho kolegů stejně tvrdý k soupeřům i k sobě.

Klademe si za čest, že zlatou bránou do Síně slávy Chromu & Plamenů dnes prochází Carroll Hall Shelby!

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
HISTORIE STP (SCIENTIFICALLY TREATED PETROLEUM)

Psal se rok 1954, když trojice mužů ze St. Joseph (Missouri) vyvinula přípravek, zlepšující vlastnosti motorového oleje při vysoké teplotě a tlaku. Přísada zároveň snižovala opotřebení. Jméno, které Charles „Doc“ Liggett, Jim Hill a Robert DeHart pro nový přípravek vymysleli, se zapisovalo zkratkou STP (Scientifically Treated Petroleum). Trojice s počátečním provozním kapitálem 3.000 USD přinesla na trh ceněný výrobek a tím tehdy umožnila tisícům řidičů levně vyřešit problémy hromadící se uvnitř motoru…

https://www.stp.com/intl?ref=us

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 96

youtube-logo-95x40 play_icon_small
DODGE CORONET SIERRA WAGON 1954 „DRAG SAFARI“

Tehdy v padesátých létech ještě nebyly dragstripy běžnou součástí měst většiny amerických států. Zakladatel NHRA, Wally Parks, hledal vhodnou a bezpečnou alternativu k tehdejším divokým a často smrtícím silničním závodům. „Drag Safari“ dalo divokému americkému mládí poprvé možnost zařádit si v oficiálních akceleračních závodech a současně položilo základní kámen ke vzniku pozdějšího dragsterového sportu. Významná role při Drag Safari připadla kombíku Plymouth ’54, proto na popud NHRA vznikla replika podobně koncipovaného Dodge, určená pro muzeum NHRA. Samozřejmostí byl nějaký ten upgrade…
Pod kapotou: benzínový V8-OHV Mopar Magnum, 360 cu.i., (5.899 cm3), 300 koní
…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 96

youtube-logo-95x40 play_icon_small

obsah 95. čísla CHROM & PLAMENY 1/23:

DODGE CHARGER 500 1969

„V neděli vyhraješ, v pondělí prodáš“ – lehce okřídlené úsloví, které se zrodilo pravděpodobně na oválech při seriálu NASCAR. Aby tedy vyhrály (a prodávaly), začaly americké automobilky ve druhé polovině 60. let aerodynamicky přizpůsobovat vozidla, která nasazovaly v závodech. Příkladem je náš excelentní Charger 500 ročníku 1969…

Pod kapotou: benzínový V8-OHV Hemi 426 cu.i., (6.980 cm3), 425 koní/664 Nm

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 95

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (70. LÉTA)

Bezolovnatý benzín, aféra Watergate, návrat z Vietnamu, ropná a krize a ke všemu ještě stále akcelerující inflace – 70. léta zanechaly v Američanech spoustu pachuti po ztracených ideálech. Ale jak se pomalu blížila polovina sedmé dekády, stávali se obyvatelé nejmocnějšího světového impéria opět patriotickými a plnými optimismu…

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 95

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
FORD RANGER RAPTOR 2023

Ranger Raptor má o něco evropštější proporce než větší F-150 s týmž přívlastkem. S téměř třistakoňovým dvouturbovým šestiválcem je mu ale blíže než kdy dříve. Zatímco o průchodnosti terénem nemohly být pochybnosti už v případě předchůdce, vyšší výkon a drsnější zvuk nováčka se teď propisují do emotivnějšího zážitku z každé jízdy. Ford se zaměřil i na vývoj podvozku, aby výkon vé-šestky nepřicházel nazmar na žádném podkladu. Naše mateřská redakce měla možnost se kousek svézt a my vám zprostředkujeme její dojmy…

Pod kapotou: benzínový V6-DOHC-24V se dvěma turbodmychadly, 180,4 cu.i., (2.956 cm3), 292 koní/491 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
55. SEMA SHOW 2022, LAS VEGAS (USA)

SEMA Show se po covidové pauze v roce 2020 a velmi málo navštěvovaném ročníku 2021 opět vrátila do Las Vegas Convention Center. Legendární aftermarketový veletrh a přehlídka všeho „custom“ se vrátila ve velkém stylu. Výstaviště se rozrostlo o celou další halu a venkovní expozici, což přidalo neskutečných 1,4 milionu čtverečních stop prostoru pro vystavování. Celkově na ploše přes 30 hektarů čekalo na přibližně 130 tisíc návštěvníků 3.000 vystavovatelů. Z těch čísel jdou na člověka mrákoty a s denním průměrem cca 20 km v nohách má člověk co dělat, aby stihl vše projít a vidět během těch pár dnů. Město, které nikdy nespí zahalí na 5 dní vůně spáleného benzínu, pneumatik, burácení motorů a non-stop přehlídka automobilových skvostů. SEMA totiž sahá i za brány samotného areálu, a tak je strip posetý vším co se nedostalo dovnitř a vozidly samotných návštěvníků, kteří se rádi ukážou při večerní projížďce městem…

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 95

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small
CANNONBALL RUN 2 (1984)

„Když se film nepřeplní pomocnými ději, nedůležitými osobami a hloupými dialogy, vznikne podívaná, jaká se dá prožít v klidu obýváku i opakovaně. To platí i pro Cannonball Run 1“ – napsali jsme na konci minulého Drive-In Cinema. Jako bychom byli proroky… Druhé pokračování se od prvního odchýlilo tak, jak se jen může lišit špatný snímek od dobrého!

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
PONTIAC CATALINA VISTA HARDTOP SEDAN 1964

Začneme otázkou: jak vypadá mimořádně hodnotný americký cruiser? Je v mimořádně původním stavu. Bez výjimky, bez kompromisů, bez zásahu zvenčí. Navíc doložený kupní smlouvou, fakturou a jinými dobovými dokumenty, případně kompletním životopisem všech uplynulých let. A pokud takový (skoro) zázrak objevíte navíc ve slunné Kalifornii a tedy bez koroze, zbývá vám jediná alternativa: co nejrychleji koupit!

Pod kapotou: benzínový V8-OHV „Trophy“, 389 cu.i., (6.375 cm3), 235 koní/386 Nm

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 95

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
SÍŇ SLÁVY: LARRY SHINODA

Kiyoshi Shinoda – jak vám to zní? Americky? A když přidáme prostřední jméno Lawrence, které si sám jeho nositel zkrátil a „zlidověl“ na Larry? To už je jiná! Takže Larry Shinoda – navzdory japonskému původu i jménu – je opravdovým „Amíkem“, a to srdcem i svou profesní činností. A právě ta jej dovedla až k dnešku, kdy se před ním otvírají dveře do Síně slávy!

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK