Ghost

003_chrom_plameny_6-7 (1)
HETFIELDŮV HOT CAR

Buick Skylark 1953. Kytarista heavymetalové skupiny Metallica James Hetfield představil na začátku roku svůj nový Buick přestavěný na zakázku. Členové poroty San Francisco Rod, Custom And Motorcycle Show jej zvolili za nejelegantnější custom car a nadšenému Hetfieldovi předali šek na sedm tisíc dolarů.
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. (5.735 cm3), 330 koní

003_chrom_plameny_16-17
COOL CUSTOM TRI-CHEVY

Chevrolet Two-Ten 1955. Roy Brizio si v posledních dvaceti letech vybudoval pověst hlavně díky stavbě hotrodů. Muž z jihu kalifornského San Francisca, umí ale současně předělat i klasika z padesátých let na dech beroucí custom, což působivě demonstruje na tomto Chevroletu z roku 1955.
Pod kapotou: OHV-ZZ4-V8, 350 cu.i. (5.736 cm3), 355 koní

003_chrom_plameny_20-21
TŘETÍ GENERACE

Cadillac Escalade 2007. Faceliftovaným modelem grandiózního SUV Escalade se Cadillac znovu chystá oslovit potenciální zákazníky v luxusní třídě. A zřejmě se mu to podaří, facelift totiž nabízí ještě bohatší výbavu, mnohem vyšší kvalitu zpracování a také výkon.
Pod kapotou: OHV-V8 Vortec, 375 cu.i. ( 6.126 cm3), 409 koní/ 565 Nm

003_chrom_plameny_28-29
SUPERCHARGED

„Samozřejmě, že v budoucnu vznikne mnoho sportovních vozů, které nám přinesou spousty bezesných nocí. Tu nejlepší z největších amerických legend – Charger – má však ve svých rukou Dodge,“ říká Michael Leonhard, který se u svého díla zcela vědomě odchýlil od oficiálního konceptu nového Chargera. „Je to bez debat báječný Dodge, ale ostré diskuze fanoušků mi dávají za pravdu, že Charger prostě musí zůstat dvoudveřovým automobilem. Tak jako tomu bylo u originálu!“

003_chrom_plameny_32-33
VELKÝ, ŠIROKÝ, OTEVŘENÝ

Pontiac Bonneville Convertible 1966. Pontiac zvolil název Bonneville ne proto, že by představovaný kabriolet byl tak nudný a jednotvárný jako nekonečná hladina solného jezera. Ne, Bonneville znamená dynamiku a sportovnost. Bonnevillská solná jezera byla a jsou místem, kde se lámou rychlostní rekordy. Pro vlajkovou loď úspěšné značky Pontia, uvedenou na trh v roce 1957, to rozhodně nebylo špatné jméno.
Pod kapotou: OHV-V8, 389 cu.i. (6.375 cm3), 325 koní/ 582 Nm

003_chrom_plameny_48-49
PURPUROVÝ SAMET

Cadillac Roadster 1957. Všechno to začalo nápadem Ricka Dora postavit Cadillac ročník 1957 ve stylu vývojové studie – tak, jak by ho tehdy postavil General Motors…
Pod kapotou: OHV-V8, 365 cu.i. (5.980 cm3), 325 koní

003_chrom_plameny_54-55
BÍLÝ DIAMANT

Chevrolet C10 pick-up 1970. Tohle auto přivedli na svět lidé z firmy Stainless Steel Brakes Corporation (SSBC) a věřte, že jde o skutečný skvost. Kompletní přestavba a diamantově bílá barva změnily malý náklaďáček k nepoznání. Na stránkách našeho magazínu vám představíme vzrušující detaily jeho úprav.
Pod kapotou: OHV-V8, 383 cu.i. (6.276 cm3), 478 koní/ 624 Nm

003_chrom_plameny_58-59
ŠPIČATÝ KLADIVO

Chevrolet Camaro SS/RS 1972. Vyrobili ho na soumraku zlaté éry a tmavé mraky se nad ním sbíhaly i při našem focení. Ale to všechno není nic proti zlu, které se skrývá pod jeho černou kapotou…
Pod kapotou: OHV-V8 Stroker, 383 cu.i. (6.277 cm3), 400 koní/ 450 Nm

003_chrom_plameny_64-65
PROSTĚ ÚCHVATNÝ!

Chevrolet Fleetline 1950. Všechna parádní auta upravená na zakázku nevznikají nutně na rýsovacích prknech známých úpravců. O nadšené pohledy na setkáních a přehlídkách se starají i vozidla, jako třeba tento Chevy.
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. (5.735 cm3), 250 koní

003_chrom_plameny_78-79
RŮŽOVÁ PERLA

Buick 1959. Richard Zocchi ze severní Kalifornie už dlouhou dobu staví auta na zakázku. Jeho díla vznikají na základě vozů z padesátých a šedesátých let a vyznačují se vlastním osobitým stylem, jako je vyhlazený povrch karoserie a pastelové barvy.
Pod kapotou: OHV-V8, 401 cu.i. (6.571 cm3), 325 koní

Tady máte pár fotek ze srazu z Grazu od našeho fotografa Roberta Sivíka mladšího.

Poslední prázdninový víkend se uskutečnil sraz amerických vozidel, který pořádají spřátelené kluby – Český klub majitelů amerických automobilů a Cadillac klub ČR.

V neděli 26.8.2007 jsme navštívili sraz Cadillaců v Kremsmunsteru v sousedním Rakousku. Tento sraz se konal již po čtvrté a my vám jeho atmosféru přiblížíme alespoň prostřednictvím fotogalerie.

obsah 2. čísla CHROM & PLAMENY 2/07:

  • THE GOLDEN STAR – OLDSMOBILE 88 SUPER 1957
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ US CARS)
  • KING OF THE ROAD – FORD SHELBY GT 500KR
  • NEJVĚTŠÍ SHOW NA SVĚTĚ – GRAND NATIONAL ROADSTER SHOW POMONA
  • AMERICKÉ DĚDICTVÍ – DODGE DART GSS STREET HEMI 1968
  • KORVETOU DO HOR – CORVETTE CLUB PRAHA
  • AMERICKÝ BUGATTI VEYRON – DODGE VIPER HENNESSEY VENOM 1000 TWIN TURBO
  • DRUHÝ ŽIVOT – CADILLAC CTS
  • JERLOCHOVICKÁ POHODA – FULLSIZE SESSION, KLUB PŘÁTEL US CARS
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – CHEVROLET CAMARO CONVERTIBLE 2008
  • DRAGSTERY – ÚVODNÍ PODNIK SEZÓNY NA VÝCHODNÍM POBŘEŽÍ USA
  • DRAGSTERY – ŽIVOTNÍ SVEZENÍ, NITROLYMPX HOCKENHEIMRING
  • TOVÁRNA NA CADILLAKY – PĚTICE CADILLAKŮ Z ROKU 1958
  • VE ZNAMENÍ OSMIVÁLCE – 8. AMERICAN CARS MEETING BRNO
  • DAŇOVÝ RÁJ – CHRYSLER NASSAU
  • COOL CUSTOM RUN SALINA – VELKOLEPÁ PODÍVANÁ V KANSASU
  • NÁVRAT DO STARÝCH ČASŮ – CHEVROLET EL CAMINO CUSTOM 1959
  • PLNÝ CHARAKTERU – HUMMER H3
  • LIMETKA – PLYMOUTH FURY III CONVERTIBLE 1970, ČESKÁ SCÉNA
  • ŽIVOUCÍ LEGENDA – CHEVROLET CORVETTE 1959
  • LISTÁRNA
  • AŤ ŽIJE ROCK´ N´ ROLL – FORD TUDOR 1948 HOT ROD
golden_star
THE GOLDEN STAR

Oldsmobile Super 88 ročník 1957.
Dnes mu nikdo neřekne jinak než „Zlatá hvězda“, ale když na něm John D’Agostino začal pracovat, byl to obyčejný Oldsmobile Super 88 ročník 1957. Vyhlazený custom-styling mu už na první pohled dodává sílu, čímž jen podtrhuje další úpravy, které John provedl.
Pod kapotou: OHV-V8, 371 cu.i. (6.079 cm3), 277 koní

king_of_the_road
KING OF THE ROAD

Ford Shelby GT500KR 2008.
Přesně před čtyřiceti lety představil Ford na newyorském autosalónu tehdy nejsilnějšího Mustanga všech dob. Nesl jméno Shelby GT500KR. Dnes po čtyřiceti letech nastal čas vzkřísit legendu k novému životu: „King of the Road“ v podobě Shelby GT500 se vrací a je opět připraven koupat se v záři reflektorů.
Pod kapotou: DOHC-V8, 330 cu.i. (5.409 cm3), supercharger, 540 koní/ 692 Nm

americke_dedictvi
AMERICKÉ DĚDICTVÍ

Jeden ze čtyřiceti: ´68 Dodge Dart GSS Street Hemi „Mr. Norma“.
Norman „Mr. Norm“ Kraus, svého času majitel dealerství „Grand Spaulding Dodge“ v Illinois (USA), si zajistil nehynoucí slávu již v 60. letech, když svým zákazníkům nabídl pravděpodobně nejžhavějšího Mopara vůbec. Nyní se tento Američan vrací, aby představil limitovanou edici 40 remaků modelu Dodge Dart GSS 1968.
Pod kapotou: OHV-V8 Hemi 472 cu.i. (7.734 cm3), 600 koní/ 712 Nm

americky_bugatti_veyron
AMERICKÝ BUGATTI VEYRON

Adrenalinová bomba z Texasu – Dodge Viper Hennessey Venom 1000 Twin Turbo SRT. Představte si, že máte zbytečných jeden a třičtvrtě milionu dolarů. Co s nimi uděláte? Blbá otázka. Samozřejmě nepojedete do Las Vegas a neutratíte je v kasinu The Mirage, to dá rozum. Ty peníze si chcete zatraceně dobře užít a jedna z možností je proměna za adrenalinovou káru. Na Hennessey vám dokonce stačí jen 225 tisíc. Náš výběr byl jasný!
Pod kapotou: OHV-V10 Stroker, 522 cu.i. (8.560 cm3), dvě turbodmychadla Garrett, 1.000 koní

tovarna_na_cadillacy
TOVÁRNA NA CADILLAKY

Pětice cadillaků z roku 1958.
Klas Brink ze švédského Västeråsu renovoval před několika lety limuzínu Cadillac 1958. Bylo to jeho první americké auto, ale snem zůstal kabriolet ze stejného ročníku. Protože se mu ho nedařilo sehnat, spokojil se nejprve s kabrioletem Buick Limited 1958, který postavil téměř celý nový. Zrenovovaného buicku si náležitě užíval, ale cadillac mu stále ležel v hlavě. Netrvalo dlouho a jeho dílnu zaplnilo 5 Cadillaků convertible ročníku 1958.
Pod kapotami: OHV-V8, 365 cu.i. (5.980 cm3) 1×310 koní a 4×335 koní

navrat_do_starych_casu
NÁVRAT DO STARÝCH ČASŮ…

Hinesův Chevrolet El Camino 1959.
Bill Hines je jedna z velkých customových legend v Americe. Tenhle chlapík z Detroitu upravoval auta podle zákazníkových požadavků již v roce 1941. Dnes má za sebou tolik auťáků, že se na všechny ani nemůže pamatovat. Hned po prvním projektu ho to táhlo do teplých krajů, do Kalifornie, kde si otevřel novou customovou dílnu. Jedním z jeho nejznámějších vozů byl Chevy ročník 1959 pojmenovaný Buddha Buggy…
Pod kapotou: OHV-V8, 327 cu.i. (5.358 cm3)


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK