Návrat značky Jeep do segmentu prémiových SUV vzbuzuje velká očekávání. Nový Wagoneer by měl nabídnout tři plnohodnotné řady sedadel, plug-in hybridní variantu a opulentní interiér s velkoplošnými dotykovými displeji na středové konzole, ale bude to mít těžké, konkurenti ze stájí Lincoln, Cadillac a Range Rover mají totiž náskok, a přece jen jsou s luxusem spojováni více než off-roadová značka. Podvozkovou platformu a pohonné jednotky budou Wagoneery pravděpodobně sdílet s pickupy Ram, v katalogu se tak nejspíše objeví 3,6litrový V6 v hybridním uspořádání eTorque, 5.7litrová HEMI a patrně i třílitrový diesel. První kousky z nové rodiny Wagoneerů dorazí na trh příští rok v létě. V závodě v michiganském Warrenu, kde se vyrábí také full-sizové pickupy Ram, přijde nejdříve řada na „obyčejná“ SUV, verze Grand s prodlouženým rozvorem se objeví o něco později. Podle prezidenta značky by nejzákladnější Wagoneer měl stát kolem 60.000 USD a dlouhá verze „v plné palbě“ jistě překoná stotisícovou hranici.

Vlajková loď robustních offroadů modrého oválu se vrací na scénu a z každého úhlu vypadá jako noční můra Wranglerů. Rustikální hranatý design označují za oceánem jako Built Wild™ a celé konstrukční pojetí podle provozního ředitele Jima Farleye spojuje odolnost pickupů řady F se sportovní duší Mustangů. Samozřejmostí je pohon všech kol s Terrain Management systémem vybaveným sedmi režimy pro jízdu v rozmanitých terénech, od písku přes bláto až po skály. Základní verze pohonu má dvoustupňovou elektronicky řízenou rozdělovací převodovku, na výběr je ale i elektromechanická skříň, ze které putuje výkon podle aktuální potřeby na zadní tuhou nápravu Dana™ 44 AdvanTEK® a přední Dana AdvanTEK s nezávislým zavěšením. Diferenciály mohou být za příplatek elektronicky řízené samosvorné. Základní dvoudvéřové provedení s 2,3litrovým řadovým čtyřválcem EcoBoost o výkonu 270 koní a se sedmistupňovým manuálem Getrag (první stupeň je vlastně plazivý převod s celkovým poměrem 94,75:1) vyjde na 29.995 dolarů, více než 200 prvků doplňkové výbavy v katalogu ale může s konečnou cenou dodatečně zamíchat. Kromě toho bude možné Bronco objednat i s desetistupňovým automatem a silnějším 2,7litrovým šestiválcem. První kousky zamíří do dealerství na jaře příštího roku.

General Motors zveřejnil ceny pro nový GMC Yukon i Yukon XL (s delším rozvorem o 4,1 palce), které se vyrábějí v texaském Arlingtonu. Základní, ale přesto solidně vybavené provedení SLE bude oproti předchozím letům o pouhých sto dolarů dražší, takže vyjde na 51.995 USD, čtyřkolka pak na 54.995 USD. Modely XL nezdraží ani o dolar a jejich ceny tedy zůstávají na 54.695 USD, resp. 57.695 u 4WD. Například konkurenční Ford Expedition je přitom ve srovnatelném provedení vždy asi o čtyři tisíce dražší. Předpokládá se, že stejně jako dříve se 60 procent zákazníků rozhodne pro nejluxusnější variantu Denali s 420koňovým osmiválcem o objemu 6,2 litru oproti standardní 5,3litrové vé-osmě. Opulentní dekorace z přírodního dřeva, velkorysé kožené plochy s ručně prošívanými švy, 15“ head-up displej, kamery s 360stupňovým rozhledem, devíti možnými pohledy a napojením na systém podpory vlečení přívěsů GMC ProGrade nebo „magnetické tlumiče“: to jsou jen některé z atributů, které zákazník získá za svých bezmála 70 tisíc dolarů v případě 2WD, resp. 72.695 v případě 4WD. Vychytávkou, která stojí za zmínku, je i elektricky posuvná středová konzola s 10palcovým rozsahem pohybu a se skrytou přihrádkou pod hlavním úložným prostorem mezi řidičem a spolujezdcem.

Největší Cadillac současnosti přichází do modelového roku 2021 s novým designem. Je zase o něco vysekanější, budí respekt jako vymóděný vyhazovač před dveřmi luxusního klubu. Charakteristické svislé lampy mu zůstaly, nově jim ale vpředu sekundují tenké vodorovné světlomety, které plynule přecházejí v gigantickou masku chladiče. Pod kapotou je na výběr 6,2litrový V8 s proměnným časováním ventilů a systémem Dynamic Fuel Management o špičkovém výkonu 420 koní a u Escalade vůbec poprvé třílitrový turbodiesel. Oba motory budou spolupracovat s desetistupňovým automatem. Jak se na Cadillac sluší a patří, v kabině to vypadá jako na palubě luxusní jachty. Leštěné dřevěné dekory, kilogramy kůže, ambientní osvětlení a stylová zaoblená třídílná digi-přístrojová deska s jemným rozlišením (pixely mají dvojnásobnou hustotu než u 4K televize) a technologií OLED. Na ní se vedle obligátních budíků může promítat třeba navigace s rozšířenou realitou, obraz z nočního vidění nebo záběry z devíti kamer v případě příplatkového paketu pro vlečení přívěsů. Nechybí bohatá paleta nejmodernějších technologií, včetně autonomního řízení Super Cruise a audiosystému AKG (ano, toho známého výrobce sluchátek a mikrofonů) až s 36 reproduktory. Etalon luxusu roluje na 22palcových kolech a zavazadelník dosahuje maximálního objemu téměř 3.100 litrů!

Suburban je zřejmě nejdéle používaným názvem vozu v dějinách automobilismu a vypadá to, že nezemře ani v 85 letech. Naopak, Chevy investoval jeden a půl miliardy dolarů do výrobních kapacit a přichází na trh – jak jinak – s ještě větším, a ještě lepším fullsizovým SUV. Staví na stejné platformě jako pickupy Silverado HD a 1500 a souběžně chystaný sourozenec Chevy Tahoe. Na architektuře se údajně podílelo přes 10.000 lidí mimo jiné s cílem odlišit Chevyho od GMC a také jednotlivé stupně výbavy mezi sebou. Subík nám také vyrostl: rozvor se protáhl o více než deset centimetrů a celková délka vzrostla na 5.733 mm; poprvé dostal víceprvkové nezávislé zavěšení zadních kol, což ve výsledku značí nižší podlahu a větší objem nákladového prostoru. Zvětšil se i prostor pro cestující ve druhé a poslední řadě sedadel, která se po stisknutí tlačítka umí sklopit do dokonalé roviny. Podvozek Magnetic Ride Control se postará o plavnou jízdu a osmiválce se silou 355, resp. 420 koní zase o dostatek dynamiky. K dispozici bude i třílitrový diesel o výkonu 277 koní. Design je otázkou vkusu, ale minimálně interiér se už odpoutal od úrovně spartánských pickupů. Výroba v Texaském Arlingtonu započne v polovině letošního roku.