102. číslo

obsah 102. čísla CHROM & PLAMENY 2/24:

AMC AMX/3 1970

Ve druhé polovině šedesátých let dospěla firma American Motors až k samé hranici bankrotu. Ani to však nedokázalo viceprezidenta pro styling Richarda „Dicka“ Teaguea a jeho tým odradit od vývoje supersportu s motorem uprostřed, který by se býval mohl postavit i průlomovému Lamborghini Miura. Článek mapuje historii mistrovského díla AMX/3 a spekuluje nad jeho možným dalším osudem…

Pod kapotou: benzínový V8-OHV AMC 390 cu.i., (6.384 cm3), 340 koní/583 Nm

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 102

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
MERCURY COLONY PARK 1957

Colony Park z Fordovy divize Mercury definoval novou éru rodinných vozidel a položil základy modelové řadě nabízené ještě po tři desítky let. Představíme vám jeden úžasný exemplář spolu s historií jeho záchrany… 

Pod kapotou: benzínový V8-OHV „Y-block“, 312 cu.i., (5.115 cm3), 225 koní/462 Nm

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 102

DRIVE-IN CINEMA – TUCKER: THE MAN AND HIS DREAM (1988)

Byl snílek a šel do všeho naplno – naplno miloval auta, naplno miloval rodinu a naplno chtěl změnit svět, alespoň ten automobilový. Ale vizionáři, navíc geniální, to nemívají v životě lehké. Proto budeme sledovat jeho biografii, příběh a i to, jakou velikost mohou mít klacky pod nohama!

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 102

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
IV. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66

Sny a přání se mají plnit, a když si je uskutečníte na Route 66, dostaví se dvojnásobná radost. Navštívit místo, které je snem mnoha milovníků amerických korábů, jsem si přál víc než 20 let a cestu plánoval minimálně 10 let. Ta vytoužená chvíle nastala právě teď

https://www.dvap.com/

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 102

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small

 

BUDWEISER 400, RIVERSIDE 1987

Sedět na pohodlné pohovce s pivem v ruce a koukat na to, jak si závodníci na obrazovce nedarují ani setinku, ani milimetr – to má určitě své kouzlo. Ale být při tom, vnímat na vlastní uši řev vysokovýkonných osmiválců, cítit žár slunce i motorů, to pak i ta plechovka piva chutná jinak. A co teprve před bezmála 40 lety? Tak my vás tam prostřednictvím Jima Maxwella vezmeme. Vítejte při Budweiser 400 na Riverside International Raceway!

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 102

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
E-ONE HURRICANE AERIAL LADDER TRUCK 1989

Je fajn, když si lidé plní sny a když drží slovo. Není to tak dlouho, co jsme psali o zajímavém přírůstku americké hasičské techniky u nás a dnes vám představíme druhý kousek…

Pod kapotou: naftový V8-OHV Detroit Diesel 92 TA Silver, 732 cu.i., (12.000 cm3), 475 koní/1.684 Nm

https://www.facebook.com/sdhvrancice/

…tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 102

youtube-logo-95x40 play_icon_small
SÍŇ SLÁVY: CAREY LOFTIN

Kdo vydrží do proběhnutí veškerých závěrečných titulků? A kdo si přečte jména těch, kteří se vrhali ze skal, padali sólo i za volanty či řidítky strojů, nechali se „beztrestně“ mlátit? A to proto, aby filmový divák mohl obdivovat hlavního hrdinu, občas se jen „drsně“ tvářícího, ale jinak měkkého. Od toho tu jsou celé štáby kaskadérů a Carey Loftin patřil k jejich elitě!

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small

 

HISTORIE RAMBLERU

Není dnes už příliš známý, veřejnost na něj často zapomíná, protože se jeho bohaté dějiny skrývají ve čtvrtém koncernu – American Motors Corporation. Přitom byl jednou ze společností, která vznikla v bouřlivých časech rozvoje individuálního automobilismu v USA. Jenže pak přišlo několik nucených odstávek, a my si letos od té poslední a definitivní připomínáme půlkulatých pětapadesát let…

CHEVROLET COE 1942 CUSTOM

Provoz odtahovky je tvrdá práce jak pro posádku, tak pro vozidlo samotné. S přibývajícími roky se na karosérii hromadí šrámy, a to je vysvětlení, proč se s podobnými modely nesetkáváme na přehlídkách kustomů. To zřejmě přišlo líto Saschovi Müllerovi z jižního Tyrolska, a tak sehnal válečný Chevy COE a přetvořil ho podle svého gusta. Kustomový show car poutá pozornost nejen díky správné kombinaci chromu a plamenů, ale také pro svůj odpovídající zvukový projev. Pod typickou kapotou už nešumí původní šestiválec 236 cu.i., ale doslova tam bouří big-block V8! 

Pod kapotou: benzínový V8-OHV Chevrolet big-block 460 cu.i. Stroker na bázi 454 cu.i., (7.538 cm3), 365 koní

youtube-logo-95x40 play_icon_small


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK