17. číslo

obsah 17. čísla CHROM & PLAMENY 1/10:

  • CHCEŠ BÝT FILMOVOU HVĚZDOU – MUSTANG ELEANOR 1967
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • TOHLE NEBYL SEN – CADILLAC SIXTY SPECIAL FLEETWOOD 1958
  • ROUTE 66 ASSOCIATION OF ILLINOIS – LIDÉ, KTEŘÍ ŽIJÍ ODKAZEM ROUTE 66
  • ZLATÝ HŘEB – CHRYSLER 300 HURST 1970
  • MUSCLE CAR CITY – MUZEUM RICKA TREWORGYHO
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – CHRYSLER 300 HURST 1970
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • EUROINZERCE
  • KEITH BLACK RACING ENGINES – HISTORIE LEGENDÁRNÍHO ÚPRAVCE MOTORŮ
  • STROJ ČASU – CHEVROLET BEL AIR 1955
  • AMERIKY NA KUBĚ 1.ČÁST – KUBA A JEJÍ VOZOVÝ PARK
  • VAN CRAZE – DODÁVKOMÁNIE V 70. LETECH
  • VETERÁN STUDENÉ VÁLKY – BUICK LE SABRE 400 CUSTOM 1967
  • VAŠE AMERIKY – DIAGNÓZA CADDYFILIE
  • LISTÁRNA
  • HOT HEADS EAST – FINSTERWALDE 2009
obr_web_chp17
MUSTANG ELEANOR 1967

Existují filmy, které patří k povinné výbavě videotéky či diskotéky každého automobilového nadšence. Jedním z nich je i hollywoodský snímek „60 sekund“ z roku 2000, nabízející nejen zajímavý příběh a kvalitní obsazení, ale také krásné „herce na čtyřech kolech“, kterým vévodí Eleanor na bázi fastbacku Mustang modelového roku 1967. Oficiálně licencované repliky tohoto kultovního vozu dnes vyrábí firma Classic Recreations a kolegové z německé redakce CHROM & FLAMMEN pro vás jeden z těchto unikátů otestovali.
Pod kapotou: OHV-V8, 410 cu.i. (6.718 cm3), 535 koní

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp172
CADILLAC FLEETWOOD SIXTY SPECIAL 1958

Jörg Pfennigsdorf už dlouho snil o Cadillaku convertible z devětapadesátého roku, ale z důvodu nepříliš velkých úspor by přistoupil i na ročník 1960. Nakonec se zamiloval do nádherného sedanu 1958, který vám představíme…
Pod kapotou: OHV-V8, 365 cu.i. , (5.981 cm3), 310 koní

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp174
CHRYSLER 300 HURST 1970

Muscle car ve velikosti full-size? Je to vůbec možné? Samozřejmě je, jak dokázal George Hurst už na počátku sedmdesátých let svou jedinečnou sportovní kreací Chrysleru 300. Stokilometrové rychlosti dosáhlo stádo 375 koní za necelých sedm sekund.
Pod kapotou: OHV-V8 „TNT“, 440 cu.i. (7.210 cm3), 375 koní/653 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small
obr_web_chp175
MUZEUM RICKA TREWORGYHO

Zveme vás na prohlídku automobilového muzea situovaného v bývalém Wal-martu. Za pátečními nákupy už sem zákazníci nejezdí, zato nadšenci do supersilných amerik si tu přijdou na své. V klimatizovaných prostorách stojí dvě stovky muscle cars, převážně produkce GM. Spousty fotek v článku na čtyřech stranách vás namlsá natolik, že až pojedete na Floridu, určitě se tam stavíte!
Desetitisíce koní pod jednou střechou – vstupné 10 dolarů

youtube-logo-95x40 play_icon_small
obr_web_chp176
HISTORIE LEGENDÁRNÍHO ÚPRAVCE MOTORŮ

„Keith Black byl skvělý a upřímný člověk, byla radost s ním spolupracovat. Byl to férový chlap a mimochodem jeden z prvních, kteří nasadili do závodů motor Hemi 426. Jeho práce na osmiválcích se nesmazatelně zapsaly do dějin dragracingu.“ Podívejte se s námi do historie firmy, jejíž motory mimo jiné stojí za všemi národními rekordy v kategorii Top Fuel v letech 1975 až 1984. Na tohle místo mířili po dlouhá léta ti nejslavnější závodníci pro nejlepší díly a služby, které souvisely s motory Hemi.
Zajímavé čtení pro milovníky historie dragracingu:
http://www.keithblack.com/history.html

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp177
CHEVROLET BEL AIR 1955

Gordie Cowan trávil dětství v západní Pennsylvánii šedesátých let. Snad jako každý kluk si zamiloval auta, ale nejvíce mu učaroval ruch a napětí dragracingových akcí. V ulicích i na čtvrtmílových tratích se těšily zvláštní oblibě Chevrolety z modelového roku 1955 a Gordie už tehdy věděl, že až bude větší, také si Chevyho ´55 pořídí…
Pod kapotou: OHV-V8 (z modelu Chevelle 1966), 327 cu.i. (5.358 cm3)

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp178
KUBA A JEJÍ VOZOVÝ PARK – 1.ČÁST

Mnozí z vás si jistě vzpomenou na článek „Ameriky v Austrálii“, který vyšel v Chrom & Plameny přesně před rokem. Ten dnešní na něj svým způsobem navazuje, tedy alespoň tématicky, jen se poněkud mění oblast, kam se za americkými auty vydáme. Tentokrát zavítáme do exotické, ale komunistickým režimem poznamenané Kuby.
Auta jsou většinou v žalostném stavu, s děravými blatníky, rozbitými okny a pod kapotami jim drkotají motory z volh či žigulíků, ale najdou se i krásně zrenovovaná…

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp179
DODÁVKOMÁNIE V 70. LETECH

Fenomén „custom vans“ má původ v jižní Kalifornii v 60. letech mezi surfaři. Vlastně vznikl z jejich potřeby přepravovat na pobřeží a zpátky domů prkna a další náčiní používané na pláži. Ojeté dodávky byly za babku u drobných autoprodejců i na dražbách aut (například telefonní servisní vozy, dodávky maloobchodní sítě Sears či květinářské dodávky), přičemž dodávka skýtá tolik místa, že majiteli umožňuje, aby si v něm po dni stráveném ve vlnách s přáteli náležitě odpočinul.
Vrcholem celého hnutí byla americká filmová komedie z r. 1977 Dodávka (The Van), kterou režíroval Sam Grossman a v níž hráli hlavní role Danny DeVito a Deborah Whiteová

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small
obr_web_chp1710
BUICK LE SABRE 400 CUSTOM 1967

Americká auta se k nám dostávala nejrůznějšími způsoby, od vozidel velvyslanectví přes občasný individuální dovoz pro někoho s dostatkem prostředků a správnými kontakty, až po dary příbuzných ze zahraničí. A přesně tak tomu bylo i v případě tohoto Buicku. Jestli chcete vědět jaké to bylo jezdit amerikou v dobách, kdy pro většinu populace byl i žigulík nesplnitelným snem, pak si tenhle článek nenechte ujít.
Pod kapotou: OHV-V8, 340 cu.i. (5.576 cm3), 260 koní/495 Nm

youtube-logo-95x40 play_icon_small
obr_web_chp1711
9. HEADBANGING – DRAG RACE WEEKEND

Tenhle sraz pořádaný každoročně hot rod klubem Hot Heads East je o atmosféře, o nadšení a o závislosti. Kdo jednou projede závodní trať, má téměř jistotu, že musí jet i příště. Tady se netočí miliony za zlepšením času o půl vteřiny, Headbanging je akce bez sponzorů, nikdo je nepotřebuje. Je to fantastický úlet, nálada, Rockabilly a Rock´n´Roll mejdan se spoustou drsných chlápků a krásných pin-upek.
Pouze stroje do roku výroby 1958!

youtube-logo-95x40 play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small play_icon_small


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK