43. číslo
obsah 43. čísla CHROM & PLAMENY 3/14:
- PŮL STOLETÍ NEZKROTNÝCH KONÍ – 50 LET OD PŘEDSTAVENÍ PŮVODNÍHO MUSTANGU
- CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
- DIXIE-LAND – HUDBA PRO VAŠE AUTORÁDIO
- TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
- IMPORTOVÁNO Z DETROITU – CHRYSLER 300C JOHN VARVATOS SIGNATURE
- FIRST MUSTANG (OPRAVDU PRVNÍ) – TAJNÝ PRODEJ PŘED PREMIÉROU!
- LEE IACOCCA – MARKETINGOVÝ MÁG (ČÁST PRVNÍ – LÉTA U FORDU)
- HVĚZDY A PRUHY ZAVLÁLY NA ČESKÉ ROUTE 66 – III. NEDĚLNÍ PŘEJEZD ČESKÉ ROUTE 66
- CADILLAC RANCH – 40 LET SYMBOLEM INSPIRATIVNÍ PROVOKACE
- PONÍCI NAPŘÍČ AMERIKOU – MUSTANGS ACROSS AMERICA
- JUBILEJNÍ DESÍTKA – 10. PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍ, JIZBICE POD BLANÍKEM
- SOUKROMÁ INZERCE
- PLAKÁT – FORD MUSTANG FASTBACK 1968
- SLEEPER CHEVELLE – CHEVROLET CHEVELLE COPO 427 1969
- JAK JSEM NEVYHRÁL (STUDENOU) VÁLKU – JEEPEM DO NDR 2.DÍL
- VELKÝ NÁVRAT RUDÉ LEGENDY
 |
50 LET OD PŘEDSTAVENÍ PŮVODNÍHO MUSTANGUOhromný dav lidí se rozlil po celé ploše kolem showroomu. Létala ostrá slova a občas gradovala v potyčky. Masa netrpělivých hučela jak rozlícený včelí roj. Otvory v žaluziích celé dění sledovali prodavači, uvyklí klidu, tichu a nevtíravé hudbě mezi naleštěnými auty. Na prosklené plochy výloh občas zabušila něčí pěst. Bylo 10.00 AM, začátek otevírací doby… Psal se 17. duben 1964, začal pracovní den, o němž se bude všem prodejcům Fordu dlouho zdát. Do prodeje přišel MUSTANG…
|
 |
CHRYSLER 300C JOHN VARVATOS SIGNATUREMódní designér John Varvatos si znovu plácl s Chryslerem a výsledkem je další „podepsaný“ model třístovky, který byl představen na únorovém autosalónu v Chicagu. Luxusní styl má ztělesňovat slogan „Imported from Detroit“, kterým se značka snaží trochu rozdmýchat uhasínající plamen slávy amerického Motor City. …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 43
|
 |
TAJNÝ PRODEJ PŘED PREMIÉROU!Hlavní náplní tohoto čísla jsou padesátiny světově proslulého sportovního Fordu. Jak známo, už v první den prodeje – 17. dubna 1964 – platil za legendu, které se dodnes prodalo téměř devět a čtvrt miliónu! Pro naprostou většinu zájemců bylo tohle datum nezdolné. Jen z jednoho chicagského domu se ozýval radostný smích již před oficiálním zahájením distribuce a v přítmí garáže jste mohli spatřit nízkou, lákavě tvarovanou siluetu. Volantu světlého convertible se dotýkaly pěstěné štíhlé ruce mladé dámy…
|
 |
ČÁST PRVNÍ – LÉTA U FORDUIacocca byl především prodejce a věděl, že lidé si auta nekupují racionálně. Že je pro ně stejně důležité, jak auto vypadá, jak je silné – a hlavně jak působí na jejich okolí. Koupí Falconu dávali okolí najevo, že mají hluboko do kapsy, a nebo že jsou spořiví. Volba Mustangu do okolí mluvila především o tom, že máte styl. A to byl hlavní důvod, proč Mustang v roce 1964 překonal všechny rekordy v prodejnosti nově zavedeného modelu…
|
 |
III. NEDĚLNÍ PŘEJEZD ČESKÉ ROUTE 66Přejezd české Route 66 již potřetí přilákal rouťáky z Čech, Moravy i Slovenska, aby společně otevřeli novou motoristickou sezónu. Nedlouhá, dosud sporadicky známá a mladá silnice vedoucí z Milína do Příbrami poskytla útočiště plechovkářům i motorkářům k symbolické vyjížďce.
|
 |
40 LET SYMBOLEM INSPIRATIVNÍ PROVOKACEPřestože kolébkou motorismu byla Evropa, Američané ho povýšili na kulturu. Posunuli automobily až na samou hranici umělecké tvorby. Leckdo se ušklíbne nad tím, že by auta mohla být považována za umění. Cadillac Ranch tento omyl boří! 21. června slaví 40. výročí svého vzniku.
|
 |
MUSTANGS ACROSS AMERICATo, že Mustang slaví letos padesáté narozeniny, ví každý, kdo se zajímá o americká auta. Mustang Riders Club narozeniny sice oslavil více než důstojně na Letišti Václava Havla v Praze, část z nás se však již před dvěma lety rozhodla hájit naše barvy i v Novém světě, kde se u příležitosti tohoto mimořádného výročí koná řada akcí a oslav.
|
 |
10. PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍDeset let je dlouhá doba. Dost dlouhá na to, aby se z vašeho ojetého auta stal veterán a děti vyrostly o několik hlav. Deset let ale umí také secsakramentsky rychle utéct, o čemž se přesvědčili pravidelní návštěvníci tradičního srazu amerik v Jizbici pod Blaníkem, kteří si do zdejších lesů jezdí užívat První bublání od roku 2005.
|
 |
CHEVROLET CHEVELLE COPO 427 1969COPO – tajemná zkratka u proslulého jména. Znamená „Central Office Production Order“ a představuje opravdové „Heavy Duty“ provedení. A Chevelle? Není zbytečné popisovat ikonu? Prostě Chevelle – co písmeno, to úder sochařského dláta při tesání zlatého sousoší nesmrtelnosti, co písmeno – to otisk raznice s pečetí věčného trvání, co písmeno – to zadunění motoru, jehož hlas vyvolá mrazení, ale také touhu po neslábnoucí celoživotní zvukové kulise… Pod kapotou: V8-OHV L-72 „Turbo-Jet“, 427 cu.i., (7.003 cm3), 425 koní/626 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 43
|
 |
JEEPEM DO NDR – 2.DÍLZ dnešního pohledu působí naše zážitky, ve kterých hrály hlavní roli staré jeepy, možná těžko uvěřitelně, možná úsměvně, kouzlem nechtěného. Vzdálenosti se už nezdají tak dlouhé. Jedno nám však bylo už tenkrát jasné: režimu, který má strach ze šesti kluků v zelených bundách a jejich tří neobvyklých aut, zvoní umíráček… |
 |
FORD MUSTANG FASTBACK 1969O klasickém Fordu Mustang se říká, že má poněkud zemědělský charakter a upřímně řečeno, něco pravdy na tom je. Zvláště pokud jde o jízdní vlastnosti, převodovku nebo řazení. Ale tenhle kousek má k zemědělským strojům opravdu daleko. Tedy až na to, že se znovu zrodil vedle nich. Pod kapotou: V8-OHV „Cobra-Jet“, 428 cu.i., (7.004 cm3), cca 400+ koní
|
 |
DODGE D 150 LI´L RED EXPRESS TRUCK 1979Ameriky druhé poloviny 70. let nenabízely žádné strhující výkony. Dravost motorů a nezkrotný temperament byly z marketingového hlediska bezcenné a nežádoucí. Svět se už několik let potácel pod dopady ropné krize, pohled na cenový vývoj pohonných hmot vedl k nespavosti, a výrobci měli prakticky svázané ruce. Jediné, co mohli, bylo snižování spotřeby u každé nové modelové generace. O zbytek se postaraly neúprosné emisní předpisy a tak není divu, že milovníci výkonu se často ohlíželi do předchozí dekády. Z průměrného amerického řidiče, ani nevnímajícího návštěvy čerpadel, se stal šetřílek, vybírající si palivo podle ceny a hledající co nejúspornější vozidlo. Zlaté časy pro milovníky ojetých „Muscles“: přeplněné ohrady s ojetinami lákaly na symboly výkonového přebytku, nabízené doslova za babku. Ale když jste hledali něco nového se srovnatelnými parametry, prodejce většinou jen pokrčil rameny. To vše do doby, než se objevil červený hřímající pick-up Dodge… Pod kapotou: V8-OHV (E-58-A-Block), 360 cu.i., (5.901 cm3), 195 koní/406 Nm
|
 |
INDIAN CHIEF CLASSIC 2014Ve Spirit Lake ve státě Iowa došlo loni na podzim k události, která byla zlatým písmem zapsána do historie amerického motoristického průmyslu. Koncern Polaris Industries po cca 60ti letech konečně představil důstojného pokračovatele velké legendy. Legendy, která vznikla dokonce ještě o dva roky dřív, než kult s názvem Harley-Davidson. Ano, řeč je rudých křižnících silnic Indian Motorcycle. Je nám ctí, že jsme byli jedni z prvních v České republice, kdo mohl tento velmi unikátní stroj otestovat. V rámu: V2-OHV „Indian Thunder Stroke 111“, 111 cu.i. (1.811 cm3) …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 43
|
 |
FORD HOT ROD 1932Currie Enterprises je pojem známý především pilotům dragsterů a extra silných aut: před desetiletími se tato firma proslavila robustními zadními nápravami. Na přání jejího zakladatele postavili v Hot Rods by Boyd repliku roadsteru Ford, se kterým jde jezdit po běžných silnicích a který zavítal i do rodiště dragracingu – na solné pláně Bonneville. Pod kapotou: V8-OHV, 705 cu.i., (11.533 cm3), 820 koní |
 |
 |
 |
