6. číslo

obsah 6. čísla CHROM & PLAMENY 2/08:

  • THE SUPER SNAKE – FORD MUSTANG GT500 ELEANOR 1967
  • CHROM AKTUALITY (NOVINKY, TIPY A TRENDY)
  • TERMÍNY & POZVÁNKY (KALENDÁŘ AKCÍ)
  • TAŽNÝ KŮŇ – POHLED DO MINULOSTI K 60.VÝROČÍ FORDU SÉRIE F
  • SCAND POWER – 30. POWER BIG MEET VÄSTERAZ
  • POSLEDNÍ ODPOČÍTÁVÁNÍ – DVOJÍ ROZUZLENÍ V POMONĚ A LAS VEGAS
  • BLUEBIRD – PONTIAC FIREBIRD CONVERTIBLE 1968
  • VLAJKOVÁ LOĎ – LINCOLN MKS 2009
  • SOUKROMÁ INZERCE
  • PLAKÁT – FORD MUSTANG GT500 ELEANOR 1967
  • SLADKÁ NADINE – MERCURY CUSTOM 1951
  • ELEGANCE V AKCI – CADILLAC CALAIS COUPE 1968
  • SEMA SHOW – SVĚT TUNINGU
  • AKTUÁLNÍ NABÍDKA NOVÝCH I POUŽITÝCH VOZŮ OD RENOMOVANÝCH PRODEJCŮ
  • ZR1 OPĚT NA SCÉNĚ – CORVETTE ZR1 2009
  • JUNIOR – OLDSMOBILE CUTLASS W-31 1970, ČESKÁ SCÉNA
  • NÁVŠTĚVA U ALANA MESTA – POHLED DO KRÁLOVSTVÍ SBĚRATELE A RESTAURÁTORA STARÝCH AMERIK
  • VAŠE AMERIKY (CADILLAC ESCALADE ESV 2007, CADILLAC ELDORADO 1979)
  • CO CHYSTÁ AUTO PRAHA 2008?
  • LISTÁRNA
  • NOSTALGICKÝ RACE CAR – FORD ROADSTER 1927
02-2008-6
FORD MUSTANG GT500 ELEANOR

Je tomu již sedm let, co producent Jerry Bruckheimer rozpoutal mediální šílenství jménem „Eleanor“, když ve svém filmu o krádežích aut nechal jako objekt touhy vystoupit nádherný a skvěle upravený Mustang Fastback modelového roku 1967. Od té doby po vlastní Eleanoře touží tisíce automobilových fanoušků. Texaský úpravce Unique Performance jim vyšel vstříc a vedle tradičního stylingu podle filmové předlohy nabídl také důkladnější přestavby na podvozku současné generace Mustangu. Absolutní špičkou v této třídě je pětasedmdesátikusová série modelu GT500E (E jako „Eleanor“) pojmenovaná „Super Snake“, kterou vám představíme na šesti stranách, aby se vám lépe snilo.
Pod kapotou: OHV-V8, 427 cu.i. (6.997 cm3), 725 koní

02-2008-18
60. VÝROČÍ FORDU SÉRIE F

16. ledna 1948 sjel z montážní linky Ford Motor Company první truck slavné „F-Series“. Poháněn nákupní horečkou panující v tehdejší poválečné společnosti, zaujal tento praktický náklaďáček rychle pozici nejprodávanějšího amerického pickupu. Pojďme se spolu podívat na šest desetiletí, během nichž se prodalo více než 33 miliónů exemplářů.
Pod kapotami: převážně OHV-V8 s dostatečným výkonem a krásným zvukem

02-2008-24
NEJVĚTŠÍ SRAZ AMERIK V EVROPĚ!

Už neuvěřitelné třicáté výročí oslavilo poslední setkání zvané Power Big Meet ve švédském Västerasu. Jubilejní ročník přilákal obrovské množství návštěvníků a spoustu amerických klenotů, jaké jinde v Evropě neuvidíte. Pro ty z vás, kteří ve Västerasu nebyli, máme čtyřstránkovou reportáž se spoustou fotek.
Brány letiště Johannisberg: během tří dnů jimi projelo 13.000 amerik!

02-2008-28
MISTROVSTVÍ NHRA 2007 – VÍTĚZOVÉ

Tentokrát se podíváme na závěr loňské dragsterové sezóny do Pomony a Las Vegas. Dozvíte se jména vítězů ve všech patnácti kategoriích, včetně nejvyšší třídy Top Fuel. Hlavním startérem závodů AC Delco nebyl nikdo jiný než Hulk Hogan. Exkluzivní zprávy ze světa dragsterů jen pro vás!
Na zadních nápravách: řádově tisíce koní Maximální rychlost v cíli 1/4 míle: Tony Schumacher 528 km/h ve třídě Top Fuel

02-2008-30
PONTIAC FIREBIRD CONVERTIBLE 1968

Možná to mnozí z vás také zažili – splnění dětského snu bývá vždycky výjimečnou událostí. Když hlavní protagonista naší reportáže každý den cestou do školy míjel se svým spolužákem autosalón prodejce amerických vozů, společně si slíbili, že hned jak dodělají školu, podobnou káru si koupí. A oba taky svoje slovo dodrželi. Modrý Pontiac Firebird 1968 je ztělesněním dětského snu jednoho z nich.
Pod kapotou: OHV-V8, 455 cu.i. (7.456 cm3), 300 koní

02-2008-34
LINCOLN MKS 2009

Novým modelem MKS se Lincoln hlasitě odvolává na designové prvky, které tuto luxusní značku ještě před několika desetiletími zřetelně odlišovaly od zbylé konfekce a byly častým tématem hovoru automobilových nadšenců. Jestli toužíte po stylově zabaleném luxusu, pak tohle auto je určeno právě vám.
Pod kapotou: DOHC-V6, 227,4 cu.i. (3.726 cm3), 270 koní/359 Nm

02-2008-49
MERCURY CUSTOM 1951

Charlie Runnels se těší velké popularitě ve svém rodném Texasu, kde měl kdysi obchod nazvaný South Austin Speed Shop. Dnes je však ještě známější díky svému customu Purple Merc (purpurové Mercury) z roku 1951. Před mnoha lety ho našel stát opuštěný na okraji silnice a město si tenkrát oddechlo, že je někdo ochoten „vrak“ odtáhnout…
Pod kapotou: SV-V8, 255 cu.i. (4.178 cm3), 112 koní

02-2008-52
CADILLAC CALAIS COUPE 1968

Tenhle noblesní cruiser má síly na rozdávání – pod kapotou mu bublá největší osmiválec s největším točivým momentem, který se tehdy ve Státech prodával. Přesto je to typický Cadillac s klasickými tvary a luxusní výbavou, nevzdávající se své důstojné elegance.
Pod kapotou: OHV-V8, 472 cu.i. (7.734 cm3), 375 koní/713 Nm

02-2008-56
DALŠÍ ROČNÍK PRESTIŽNÍ VÝSTAVY V LAS VEGAS

Tři strany fotografií vám přiblíží atmosféru největšího veletrhu automobilového příslušenství na světě.
V Lasvegaském kongresovém paláci – pouze pro novináře a profesionály

02-2008-62
CORVETTE ZR1 2009

Rozmazané špionážní fotografie prototypu a nejrůznější fámy vyústily v roce 1989 ve skutečnou senzaci: firma General Motors tehdy prezentovala na ženevském autosalonu vlastní představu o high-performance Corvette, kterou pokřtila stručně ZR-1. Dnes se královna vrací opět na scénu. Na podvozku aktuální generace, s motorem dopovaným kompresorem, karbonovými dílci a dalšími proprietami, které vládcům nesmí chybět. Před sebou máte dosud nejsilnější sériově vyráběnou korvetu.
Pod kapotou: OHV-V8, 376 cu.i. (6.162 cm3), supercharger Eaton, 620 koní/823 Nm

02-2008-66
OLDSMOBILE CUTLASS W-31 1970

Ke klasickým muscle cars téměř neodmyslitelně patří big block pod kapotou. Přesto se ale najdou výjimky, které i se skromnějšími small blocky dokázaly své velkoobjemové bratříčky pořádně potrápit. Jedním z nich je i Oldsmobile W-31, který se prohání po českých silnicích.
Pod kapotou: OHV-V8, 350 cu.i. (5.737 cm3), 325 koní/390 Nm

02-2008-72
POHLED DO KRÁLOVSTVÍ SBĚRATELE A RESTAURÁTORA

Tenhle chlápek je pravý fanda do starých fordek, který dal v posledních desetiletích dohromady pozoruhodnou sbírku historických vozidel. A nejen to. S díly, které za tu dobu nastřádal, by mohl restaurovat auta ještě sto let!
Pod kapotami: SV-V8 a V12, flatheady při jejichž nastartování vám jde mráz po zádech

02-2008-78
FORD ROADSTER 1927

Existuje tolik způsobů, jak postavit Ford Roadster ročník 1927, kolik je stavitelů hotrodů. Ale když vidíte rod od Todda Wallinga, není pochyb, že musí vypadat právě takhle…
Pod kapotou: SV-V8, 273 cu.i. (4.473 cm3), tři karburátory Stromberg


PRAHA

LOS ANGELES

NEW YORK