Automobilka Cadillac představila na Carshow v Detroitu již třetí generaci modelu CTS-V, který je nejvýkonnějším sériovým vozem, jaký kdy vyráběla. Karoserie vozu prošla dodatečným vyztužením a tím se změnila tuhost karoserie o cca 25%.  Model CTS-V je osazen pokrokovou elektronickou regulací tuhosti tlumičů Magnetic Ride Control třetí generace. O deceleraci se starají brzdy Brembo s odvrtávanými kotouči o průměru bezmála 390 mm vpředu a 365 mm vzadu. Přední brzdové třmeny jsou šestipístkové a zadní čtyřpístkové.  Pohonná jednotka má objem 6162 cm³  s přímým vstřikováním  a tradičním přeplňováním mechanickým kompresorem. Motor z Corvette ZR1 je nyní vyladěn na výkon 649 koní ( 477 kW) a disponuje točivým momentem 855 N.m, který pohání výhradně na zadní kola přes osmistupňovou samočinnou převodovkou GM Hydra-Matic 8L90 s možností řazení páčkami pod volantem.   Nový CTS-V zrychlí z 0 na 60 mph  za 3,7 sekundy a dosáhne maximální rychlosti 322 km/h. Tuto novinku si již nyní můžete objednat.

Automobilka Ford rozšířila stupně výbavy pro svůj osvědčený pick-up F-150 pro modelový rok 2016 o provedení Limited. V modelovém roce 2015 bylo vrcholem nabídky provedení Platinum (hned po verzích XL, XLT, Lariat a King Ranch). Pro tento stupeň výbavy bude pozměněn exteriér i interiér. Objeví se více chromu a leštěného hliníku, nová 22″ kola, nová koncovka výfuku a další. Lakování této verze bude ve čtyřech odstínech – Shadow Black, Magnetic, Blue Jeans a White Platinum. Součástí výbavy Limited je audio systém Sony s deseti reproduktory, panoramatická střecha, vyhřívaná a odvětrávaná přední elektricky stavitelná sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, sada kamer, umožňující 360° pohled, dálkově ovládané startování motoru a elektrické výsuvné nášlapy. 

Chevrolet představil pozměněný model Malibu, který narostl do délky asi o 6 cm a rozvoru o 9 cm, ale přesto shodil 136 kilogramů oproti svému předchůdci. Jako základní motorizací byl vybrán 1,5litrový přeplňovaný čtyřválec EcoTec, který disponuje 162 koni a 250 Nm. Bude standardně dodáván se systémem start – stop, takže by měl spotřebovávat 8,7 litru benzínu na 100 km ve městě a 6,3 litru mimo něj. O stupeň výše bude přeplňovaný dvoulitr, který nabídne 253 koní a 350 Nm a osmistupňovou automatickou převodovku. Jeho spotřeba bude ve městě 10,6 litru a 7,3 litru mimo něj. Hybridní systém nabídne 1,8litrový atmosférický  čtyřválec, spojený s elektromotorem pro celkový výkon 185 koní. Tento systém pochází z Chevroletu Volt. Změny samozřejmě potkaly také interiér. Kromě palubní desky, která může trochu připomenout tu v novém Voltu, je tu také díky rozvoru více místa na zadních sedadlech a pasažéři vzadu mají k dispozici dva USB porty a v případě vyšších výbav také 110voltovou zásuvku a bezdrátovou nabíječku pro kompatibilní smartphony. Palubní deska nabídne 7″ či 8″ displej infotainmentového systému a sedadla jsou poprvé u modelu Malibu kromě vyhřívání také ventilovaná. Nové Malibu také nabízí systém Teen Driver, díky které se rodič může podívat, jak jeho potomek, který si vypůjčil auto, jezdí – jakou vzdálenost ujel, jaká byla maximální rychlost, zda se aktivovalo ABS v důsledku prudkého brzdění či zda byly potřeba systémy zabraňující nehodám či automatického brzdění. Dobrá vychytávka.

Modely Terrain a Terrain Denali od automobilky GMC byly redesignovány pro modelový rok 2016. Tyto vozy jsou v USA v rostoucím kompaktním segmentu SUV velice oblíbené.
Standardní motorizací byl zvolen agregát Ecotec 2.4L s přímým vstřikováním.  Dalším motorem byl zvolen šestiválec s přímým vstřikováním 3.6L, který je vyladěn na výkon 301 koní (225 kW) a 369 Nm kroutícího momentu. Motor V-6 také umožňuje tahat trajlery o hmotnosti až do 1588 kg.
Do prodeje půjdou tyto vozy na podzim letošního roku.

JAK SE VÁM LÍBÍ?

Šestá generace Camara se představila v sobotu 16. května v srdci světového motorizmu v Detroitu v parku Belle Isle na závodní trati kde se jezdí formule IndyCar.  I když značka Chevrolet v Evropě oficielně končí, pevně doufáme, že se dostane i k nám, aby mohl po boku Fordu Mustang zdobit zdejší silnice. Pětky se prodalo dohromady už půl milionu kusů, návrat slavného jména tak proběhl více než úspěšně. Půjde opravdu o zcela novou generaci, ač se mnozí obávali, že přijde jen facelift. Ze staré zůstanou akorát znaky a zadní světla. Více než 70 % dílů bude nových včetně vnějších karosářských panelů, logicky celého podvozku včetně zavěšení, revoluci očekávejme i uvnitř. Jistě, přední i zadní závěsy jsou také hliníkové, ramena některých výkonnějších verzí (určitě ale ne všechna) budou vyrobena z ještě lehčího pevného kompozitu. U Chevroletu spočítali hmotnostní úsporu na šasi 21 %.

Nový model Edge bude sdílet stejnou platformu jako nové Mondeo nebo model S-Max. 

Nejvíce potěšující pro evropany bude možnost výběru ze dvou dieselových motorizací, obě shodně s objemem dva litry. Základní nafťák bude disponovat slušnou silou 180 ořů (402 Nm) a ten silnější dokonce rovnými 210 (452 Nm).   Benzínové motorizace budou pravděpodobně tři. Nejslabší z tohoto tria je oturbovaný dvoulitr EcoBoost naladěný na 245 koní (368 Nm), druhý je 2,7litrový šestiválec EcoBoost osazen taktéž turbodmychadlem, jehož síla by měla být nad třemi stovkami koní. Atmosférické motory zastupuje jediný člen, a to 3,5litrový šestiválec Ti-VCT, který se osvědčil i v nynější generaci. Stupně výbav budou čtyři: SE, SEL, Sport a Titanium. Standardně je poháněná přední náprava, za příplatek je možnost 4×4. Převodovky jsou na výběr jak automatické, tak manuální. Záležet bude na volbě zákazníka, stupni výbavy a použité motorizaci. Výbava je u tohoto vozu na evropské poměry opravdu vysoká.

Automobilka Lincoln představila desátou generaci své vlajkové lodi Continental, zatím ve stádiu konceptu. Je ovšem jisté, že půjde v pozměněné úpravě do sériové výroby. Na podrobnější přesné informace si budeme muset ještě počkat.

 V současnosti  divize Ram Trucks koncernu Chrysler nabízí lehké, střední a heavy duty pick-upy Ram 1500, 2500, 3500, dále Chassis Cab (3500, 4500, 5500) a malý van MPV Dodge Grand Caravan. Pomyslný vrchol v nabídce pick-upů značky Ram Trucks je verze Laramie Limited, která upoutá chromovanou maskou chladiče a neméněnápadným nárazníkem. V chromu jsou vyvedeny také vnější zpětná zrcátka, lišty na dveřích a zadní nárazník. Stejně jako exteriér, také interiér nešetří luxusem. Čalounění sedadel, palubní desky, věnce volantu a dveřních výplní je v kůži. Verze Laramie Limited obsahuje také dálkový start, vyhřívaná a odvětrávaná přední sedadla, vyhřívaná zadní sedadla, zadní parkovací kameru, multimediální systém se satelitním rádiem a efektně prosvětlený interiér pomocí LED. 

Na letošním autosalonu v Detroitu Ford představil svůj nejúspěšnější vůz – model F-150, který prošel modernizací. Vůz má tradiční žebřinový rám. Na konstrukci vozu byl použit hliník a vysokopevnostní ocel, aby se tak dalo vůz vylehčit. Úspora hmotnosti dosáhla bezmála 300 kg, což se příznivě projeví na spotřebě paliva.
Na výběr budou čtyři motory: Přeplňované šestiválce 2.7 EcoBoost (325 koní, 507 Nm) a 3.5 EcoBoost. Atmosférický šestiválec 3.5 Ti-VCT (283 koní, 345 Nm) a osmiválec 5.0 Ti-VCT.

Výbava bude tradičně velice bohatá.

Na autosalonu v Detroitu byl představen Ram 1500 s přídomkem Rebel, který je určen pro nadšence často jezdící po nezpevněných komunikacích. V přední části došlo k nejmarkantnější změně. Nyní jindy chromovaný gril musel ustoupit nové matově černé masce chladiče a nárazníku v témž odstínu.Na kapotě přibyly dva ventilační otvory ve stylu Dodge Challengeru a  pár vyprošťovacích tažných ok. Blatníky mají nyní nádstavce a podvozek je o 25 cm vyšší pro zvýšenou průchodnost terénem. K mání bude pouze jeden typ kabiny a to hned ta nejprostornější- Crew Cab. Základní motorizací je vidlicový šestiválec Pentastar s objemem 3,6 l a maximálním výkonem 227 kW (309 k) a točivým momentem 364 N.m. Další motorizací je vidlicový osmiválec HEMI o objemu 5,7 l, výkonu 294 kW (400 k) a točivém momentu 555 N.m. Osmistupňová samočinná převodovka a pohon zadních kol pojí obě motorizace. Pohon všech čtyř kol je už za příplatek.

Na letošním detroitském autosalonu představila automobilka Lincoln třetí verzi SUV- MKX, s kterou má v úmyslu cílit i mimo hranice Severní Ameriky. Pod kapotou zůstává 3,7litrový atmosférický šestiválec (304 koní a 381 Nm) a nově se zde objeví 2,7litrový EcoBoost, který disponuje silou 334 koní a 504 Nm. Standardem u obou motorizací bude šestistupňová automatická převodovka a pohon předních kol,  za příplatek se dá objednat verze s pohonem obou náprav.

Automobilka Cadillac poprvé uvolnila fotografie nové generace modelu CTS-V bez kamufláže, se kterou byl k vidění při letním testování na legendární Severní smyčce v Německu, kde s minulou generací CTS-V zde držel rok rekord, jako nejrychlejší sériově vyráběný sedan na světě. Tento triumf mu po roce odebralo Porsche Panamera Turbo. Každopádně Cadillac představí novou generaci V-éčka na detroitském autosaloně. Potěšitelné je, že pod kapotou bude opět kompresorem dopovaný osvědčený osmiválec z Corvette ZR1 s výkonem bezmála 640 koní a mamutím kroutícím momentem přes 850 Nm. Tento výkon pošle na zadní kola přes manuální šestistupňovou nebo automatickou osmistupňovou převodovku. Maximálku vám tento model utne přesně při dosažení 200 mil/hod., což je víc jak 320 km/hod. Více informací bude uvolněno až na detroitském autosalónu. Už se na ně moc těšíme a přejeme sportovnímu oddělení M-Power od BMW a AMG od Mercedesu klidné spaní.

Nový Chevrolet Colorado se nabízí se zážehovými motory nové generace 2.5 I4/142 kW (193 k) a 3.6 V6/222 kW (302 k) a v roce 2016 bude v nabídce i turbodiesel 2.8 I4 Duramax AdBlue/ 132 kW (180 k). Převodovky jsou automatické šestistupňové, pohon zadních nebo všech kol. Rozvor náprav je v nabídce buďto 3249 mm nebo 3569 mm s délkou vozu 5288 mm nebo 5692 mm. Pohotovostní hmotnost je nyní jen 1792 kg. Dodává se pouze jako čtyřdveřový (Regular 2 Door chybí), a to klasický Crew Cab, anebo Extended Cab s druhými bočními dveřmi zavěše-nými vzadu. Ložná plocha má délku 1,52 nebo 1,82 metru.

Pokud jste si mysleli, že se jméno Shelby z příběhu o Mustangu na čas vytratí, jste na omylu. Na autosalónu v Los Angeles byl totiž uveden na scénu nový Mustang Shelby GT350 model 2016 jakožto vážný konkurent BMW M4 nebo Porsche 911 GT3. „Chtěli jsme postavit co nejlepšího Mustanga pro místa, kde sedíme za volantem nejradši – tedy klikaté silnice s četnými horizonty – a pak také pro víkendové jízdy na okruhu,“ prohlásil Raj Nair, viceprezident globálního vývoje produktů Ford. „Veškeré úsilí bylo poháněno touhou po výkonném a točivém motoru, precizním řízení a skvělých brzdách.“ A to se minimálně podle papírových specifikací povedlo. GT 350 totiž ukrývá pod kapotou nejvýkonnější atmosférický sériový motor, jaký kdy Ford vyrobil. Více než pětistovka divokých hřebců se točí kolem „flat-plane“ kliky, jejíž uspořádání se vyznačuje tím, že sousední ojniční čepy nesvírají obvyklý pravý úhel, ale jsou vzájemně pootočeny o 180 stupňů. Negativum v podobě nervóznějšího chodu jistě více než vynahradí potřebné kompaktní rozměry, specifický zvuk (plochou klikou disponují třeba všechny novější osmiválce Ferrari; inženýři nicméně slibují, že Fordí řešení zachovává „americký sound“) a omezovač posunutý do pekelných obrátek nad osm tisíc za minutu. V každém případě si můžete být jisti, že tady žádné kmitočtové vylepšení pomocí reproduktorů nebude třeba. 5,2litrový osmiválec je spárován se šestistupňovou manuální převodovkou odlehčené konstrukce. GT350 ale není jen o skvělém pohonu. Naprostou novinkou u modrého oválu je použití aktivního podvozku s magnetorheologickými tlumiči MagneRide třetí generace známého třeba z novějších Cadillaků či Corvette. „Třistapadesátce“ nechybí ani samosvorný diferenciál Torsen pro lepší grip zejména na výjezdu ze zatáček. Náročnějšímu okruhovému nasazení odpovídá taktéž výběr brzdového systému Brembo s 394mm kotouči a šesti pístky vpředu, resp. 380mm kotouči a čtyřpístkovými brzdiči vzadu. 19palcové ráfky obouvají pneumatiky Michelin Pilot Super Sport. Skvělou techniku dále podporuje použití snížené a sešikmené hliníkové kapoty s odvodem horkého vzduchu, která spolu s aerodynamickými doplňky a zadním difuzorem optimalizuje proudění vzduchu kolem vozu a minimalizuje nežádoucí vztlak. „Mustanga jsme testovali a ladili na nejnáročnějších cestách a okruzích na celém světě, a proto věříme, že nadšení řidiči si Shelby GT350 prostě zamilují.“ Důstojný nástupce předobrazu z roku 1965, co říkáte?

V roce 2015 bude americké SUV Ford Explorer na trhu již čtvrt století. Poslední generace projde důkladným faceliftem a dostane pod kapotu nový čtyřválcový motor EcoBoost z Mustangu o objemu 2,3 litru a výkonu minimálně 273 koní a atmosférický šestiválec s výkonem 294 koní. Oba motory budou dodávány s  automatickou šestistupňovou převodovkou SelecShift a k oběma bude v nabídce také varianta s pohonem všech kol.

 Na novém Exploreru si všimneme úplně nové přední části včetně světlometů. Také zadní část včetně pátých dveří je trochu pozměněna.
Explorer také dostal nejvyšší výbavu Platinum, která obsahuje kromě dvacetipalcových ráfků zadní LED světlomety, větší prosklenou střešní plochu, kvalitnější kožené čalounění, dřevěné a hliníkové dekory palubní desky a přístrojovou desku s LED obrazovkou.

S napětím se očekávalo jedno velké tajemství a to, kdy bude konečně představena ostrá verze Cadillacu ATS. Konečně se tak stalo a rouška tajemství byla poodhalena v Los Angeles na právě probíhajícím autosalónu. Pod kapotu se sice nedostal osvědčený osmiválec z Corvette, ale zato šestiválcová jednotka o obsahu 3,6 litru disponuje dvěma turbodmychadly, které dokáží vytlačit celých 461 koní. Kroutící moment má uctyhodných 603 Nm. Stokilometrovou hranici protne už po čtyřech sekundách a zrychlení se zastaví až na hranici 300 km/h, což je plně dostačující na hlavního konkurenta v podobě BMW M3 nebo M4. Pro fajnšmekry je k dispozici šestistupňový manuál nebo osmistupňový automat. Samosvorný diferenciál je řízen elektronicky. Verzi V si můžeme objednat jak ve verzi coupé, tak i ve verzi sedan.

Na autosalónu v Los Angeles byl představen Chrysler 300 po omlazovacím faceliftu. Dle toho lze soudit, že tento model dospěl do poloviny své generační životnosti.

Auto dostalo výraznější masku chladiče s rozměrným logem automobilky. Přední nárazník má nyní výraznější chromové zdobení. Také zadní skupinové svítilny jsou nové, včetně přepracovaného zadního nárazníku se dvěma koncovkami výfuku. Čalounění v interiéru je nyní přepracované a působí mnohem honosněji.

V nabídce jsou v současné době pouze dva šestiválce Pentastar o obsahu 3,6 l a výkonu 218 kW  a u verze 300S 224 kW a jeden osmiválec Hemi 5.7 ( 300C) s výkonem 271 kW. Vrcholná verze SRT-8 zatím z nabídky zmizela. Standardem pro tento koncern se již stala osmistupňová automatická převodovka. Náhon na všechna kola si je možno objednat za příplatek.

Automobilka Ford uvedla pro své výkonné pick-upy F-250, 350 a 450 novou generaci osmiválcového turbodieselu o objemu 6,7 litru. Bylo zvětšeno turbodmychadlo a nyní má nově větší průměr turbíny 72,5 mm, proti staršímu 64 milimetrovému. Tím pádem narostl výkon přes 294 kW a točivý moment na magických 1085 N.m. Motor je spřažen se šestistupňovým automatem.