Podobně jako model Caliber předtím, i Dart dostane řádně ostrou verzi. A zatímco Caliber SRT4 měl pod kapotou přeplňovanou 2,4 o výkonu 285 koní, Dart by měl dostat menší motor, pravděpodobně 1,8 nebo dvoulitr, avšak díky přeplňování má být jeho výkon vyšponován až na hrozivých 300 koní. Zatím není jasné, zda tento výkon poputuje jen na přední nápravu, či zda se přidá i pohon všech kol. 305 koní dokáže na přední nápravu posílat například Ford Focus RS – a jde to díky výtečně naladěnému podvozku. Svede Dodge totéž? Samozřejmostí bude úprava podvozku, pod kapotu by se měla podívat také dvouspojková převodovka se šesti stupni.

Detroit je nerozlučně spjatý s americkými automobilkami a místní autosalon patří u fanoušků k nejočekávanějším událostem roku. Letošním tématem je i „globalizace“ dříve roztříštěných nabídek pro různé trhy. V rámci toho Cadillac odhalil nový „kompaktně luxusní“ sedan ATS s pohonem zadních kol, který by se měl prodávat i v Evropě jako konkurence BMW 3 nebo Mercedesu třídy C. Přestože ostré hrany byly dovedně uhlazené, vůz s klasickou tříprostorovou karosérií si zachovává dynamický výraz, který je pro značku Cadillac v posledních letech charakteristický. Pod kapotou se objeví jak osvědčený 3,6litrový V6 (318 k), tak nejmodernější přeplňované dvoulitry s výkonem až 270 koní a později zřejmě i agregáty spalující naftu. Mimoto se konstruktéři zaměřili na snížení a optimální rozložení hmotnosti (například kapota je hliníková), dokonalé vyladění podvozku, celkové pohodlí a bezpečnost pasažérů. Nechybí nejmodernější systémy upozorňující na čelní kolizi, opuštění jízdního pruhu, adaptivní tempomat apod. Věříme, že nabitý výčet výbavy pomůže modelu ATS k úspěchu i v české kotlině.

V modelovém roce 2013 bude Chevrolet slavit kulatiny s celosvětově oblíbenou Corvette. K šedesátiletému výročí tedy připravil Chevrolet Corvette 427 Convertible Collector Edition s mechanikou z modelu Z06. Pohonná jednotka o obsahu 427 cubic-inch (7,0 litru) disponuje výkonem 505 koní (377kW) a kroutícím momentem 637Nm. Převodovka se uvažuje šestistupňová manuální.

Velice oblíbený model Ford Fusion se bude prodávat v Severní Americe buďto s benzínovým motorem, elektromotorem nebo v hybridní verzi. Pro většinu ostatních trhů připravuje Ford podobný model pod názvem Mondeo, jehož vzhled bude patrně velice podobný právě představenému Fusionu. Pod kapotou se objeví dva zážehové čtyřválce EcoBoost, jedním atmosféricky plněným zážehovým čtyřválcem a dvěma typy hybridního agregátu. Sériově jsou poháněna přední kola prostřednictvím šestistupňové automatické převodovky. K dispozici bude též pohon na všechna kola. Nový Fusion se bude vyrábět v montážním závodě společnosti Ford v mexickém Hermosillu, později také v továrně v michiganském městě Flat Rock. Prodej v Severní a Jižní Americe bude zahájen během letošního roku. Ford Mondeo příští generace se v Asii a Evropě začne prodávat příští rok, tj. až v roce 2013.

Koncern GM oznámil, že bude vyrábět hybridní kupé Cadillac ELR. Automobilka už dříve představila studii automobilu pro 2+2 cestující s podivným názvem Cadillac Converj, ze které design připravovaného automobilu vychází. Použitá technika do velké míry vychází z Chevroletu Volt, respektive Opelu Ampera. V případě Ampery je základem lithium – iontový akumulátor (kapacita 16 kWh), který napájí elektromotor o výkonu 111 kW (150 k). Plně nabitá baterie umožňuje dojezd cca 40 km až 80 km pouze na elektrický pohon. Zážehový motor, pohánějící elektrický generátor, se samočinně nastartuje v momentě, kdy kapacita akumulátoru poklesne pod minimální hodnotu. Jde o zážehový čtyřválec o objemu 1,4 l a výkonu 63 kW, respektive 86 koní.

Cadillac představuje výkon a luxus. Jeho novou vlajkovou lodí je v Pebble Beach a ve Frankfurtu nedávno odhalený Cadillac Ciel. Tento klasický Grand Turismo odráží krásu pobřeží Kalifornie. Cadillac tímto čtyřmístným kabrioletem otevírá další kapitolu své existence, přičemž zachovává původní a tradiční design a přináší nové a moderní technologie. Ciel je, dá se říci, moderní interpretací historie slavné značky Cadillac. Jsme zvědavi, co si z konceptu nakonec odnese sériová verze.

Nový Ford Mustang Shelby GT 500 přijde na trh příští rok a už nyní se můžeme těšit na pořádnou dávku koní – rovných 650. Tím byla pokořena i Corvette ZR1. Maximální rychlost přesáhne magickou 320.-ku. Vidlicový osmiválec s hliníkovým blokem 5,8 je dopován pořádným kompresorem, čímž si vydobyl titul nejsilnější sériový V8 na světě. Nový GT500 má i skvělý poměr výkonu k hmotnosti vozu. Corvette ZL1 sice pořád bude na okruhu rychlejší, ale Camaro ZL1, Dodge Challenger SRT8 nebo Cadillac CTS-V budou mít vážného konkurenta. Jsem zvědav na atak od General Motors.

Dnes se vám můžeme pochlubit fotkami vystylovaného Dodge Charger SRT8 Super Bee (2012). Technika je sice naprosto shodná s „obyčejným“ SRT8, ale interiér a exteriér je naladěn na retro notu Super Bee. Tak nevím. Camaro ZL1, Mustang BOSS 302 nebo Charger Super Bee? Proč je ten život tak složitej….?

Ford Mustang BOSS 302 modelového roku 2013 klade větší důraz na svůj prapůvodní model z roku 1970. Jak vidno, tím souboj mezi zbývající trojkou Dodge Challenger a Chevrolet Camaro nekončí. Boss 302 má nově pruh přes kapotu a hokejku na boku a je v barvě amerického školního autobusu, přesně jako v roce 1970. Před jízdou na okruhu je možné odmontovat z předního grilu mlhovky pro lepší chlazení. Pětilitrový osmiválec se 444 koňmi zůstal nezměněn, stejně jako šestistupňová manuální převodovka převodovka. Nevíme, jestli je to pravda, ale údajně se konečně podařilo naladit podvozek, nepočítáme-li model Shelby. Uvidíme. Už se těšíme na první redakční test.

S modelovým rokem 2013 dojde k omlazení full-size crossoveru Lincolnu MKT. Ve druhé polovině roku 2012 bude jeho šestiválec 3,5 EcoBoost posílen z 268 na rovných 300 koní. Spotřeba by měla údajně klesnout o celých 10%. No, jsme trochu skeptičtí k těmto výrokům. Převodovka zůstane šestistupňová automatická. Pro sportovněji laděné řidiče bude 3,5 litrový šestiválec vybaven turbem, který zvedne výkon motoru až na 355 plnokrevníků. Možnost pohonu 4×4 je v tomto segmentu samozřejmostí.

Před rokem ohlásil Cadillac při tiskové konferenci v Lucemburku svůj návrat do Evropy. Cadillac v současnosti plánuje útok na trh novými produkty – příští rok se na severoamerickém trhu objeví první XTS Luxury Sedan, jenž je svým řadovým zařazením umístěn nad CTS a založen na koncepci Platinum XTS, který letos oslavil premiéru v Ženevě. Akceleraci mu umožní osvědčený šestiválec 3,6 o výkonu 300 koní (224kW) a deceleraci sériové brzdy Brembo. Z důvodu lepšího chlazení brzdových kotoučů budou na voze sériově 19″ ráfky, za příplatek 20″. Pro chalupáře a časté návštěvníky hor bude k dispozici pohon 4×4 pomocí spojky Haldex. O komfortní odpružení vozu se postará magnetic ride control použitý v modelu CTS-V. Zadní náprava může mít vzduchové odpružení s hlídáním konstantní výšky, což oceníte nejen při tahání přívěsného vozíku. Převodovka bude šestistupňová automatická, tempomat samozřejmě adaptivní a head-up display dostane novou barevnou grafiku. Objem kufru je rovných 509 litrů, což je více než v Audi A8, Mercedesu S-Class nebo BMW 7. Na zadních sedadlech je nevídané pohodlí pro nohy a výrobce tvrdí, že XTS trumfne i Audi A6, BMW 5 nebo Mercedes třídy E. A ještě má XTS něco nevídaného, a to přístrojovou desku. Koukal jsem na její grafiku a málem jsem padl na zadek. Celá kaplička je jeden velký multimediální display, který je opravdu nadčasový. Vítej zpět mezi elitu, Cadillacu. Jestli je vše pravda, co výrobce tvrdí, si budeme muset počkat až do jara 2012 kdy ze závodu v Oshawě v Ontariu vyjedou první vozy.