Ochutnávky článků
 |
DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT 2015Snad jen tomu, kdo se po několika letech probral z kómatu, by mohlo uniknout, že americký automobilový průmysl se znovu angažuje ve válce – tentokrát o nejsilnější osmiválec. Camaro ZL1 pohání solidních 580 koní a zadní nápravu Shelby GT500 roztáčí stádo 660 mustangů, vavříny ale (aspoň prozatím) patří Chrysleru a Dodge: 6,2litrový osmiválec podporovaný dvoušroubovým kompresorem IHI s plnicím tlakem 11,6 psi ze sebe vydá 707 koní a 880 Nm točivého momentu. Pro srovnání, zhruba to odpovídá osmině Pendolina nebo šlapání 1587 špičkových cyklistů. Tolik suchá čísla… Pod kapotou: kompresorový V8-OHV „Hemi“, 376 cu.i., (6.166 cm3), 707 koní/818 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 49
|
 |
CHEVROLET CAMARO SS/RS 1969Když tohle Camaro sjíždělo z výrobního pásu, duch času byl nakloněn divokým experimentům květinových dětí. Lakování do odstínu Daytona Yellow ve spojení s vinylovou střechou a sportovním paketem SS/RS je samo o sobě dost křiklavou kombinací, ale kontrastní žlutočerný interiér s látkou v pepitovém vzoru vše ještě násobí. A tak přestože sportovní kupé v provedení SS/RS nebyla ve své době žádnou vzácností, dnes byste zachovalý exemplář ve žlutém laku s tímto interiérem sháněli velmi těžko. Pečlivě zrestaurovaný výstavní kousek pochází z kolekce známého sběratele Lance Mortensena z arizonského Scottsdale. A aby těch specialit nebylo málo, tak už beztak raritní Chevy stojí na příplatkových pětipaprskových kolech N66, které se dodávaly pouze jeden měsíc… Pod kapotou: V8-OHV L48 „Turbo Fire“, 350 cu.i., (5.737 cm3), 300 koní/516 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 48
|
 |
CHRYSLER D´ELEGANCE 1953Aukční domy „zpracují“ vše: mobiliář, klenoty, domy i automobily. Nové, bourané, historické běžné i ojedinělé unikáty, které přitažlivostí předčí i leckteré vesmírné těleso. Svého času bývaly poutačem, nesplnitelným snem, a poté, co přišel jejich nástupce, skončily v lepším případě ve skladišti či odprodejem, v horším na věčnosti. Pokud některý takový exemplář změní majitele dnes, pak to bývá za horentní sumu a prostřednictvím ostřílených profesionálů. Podobně, jako u RM Auctions vydražili tento skvostný Chrysler d´Elegance 1953. Pod kapotou: V8-OHV HEMI, 354 cu.i., (5.786 cm3), 280 koní/515 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 47
|
 |
PLYMOUTH SUPERBIRD 1970„Buď je milujete nebo nenávidíte“, říká se o „Winged Warriors“, nezkrotných okřídlených superkárách Dodge a Plymouth, které se na konci 60. let postaraly o pořádný rozruch. Vyrobilo se jich málo a v běžném každodenním provozu jste je téměř nepotkali. Přestože vycházely z běžných modelů, nepodobaly se ničemu, co kdy vyrazilo na americké silnice. Staly se denním chlebem pro více či méně „zasvěcené“ diskutéry a jako námět hovoru dodnes neomrzely. Setkání s pravým Warriorem, a to kdekoliv na světě, však vždy bylo, je a bude malým zázrakem. Představíme vám jednoho z nejcennějších Winged Warriorů na světě – vzácně dochovaný originál Plymouth Suberbird 1970 s motorem Hemi, jeden ze 135 kusů továrně osazených touto legendární strojovnou Pod kapotou: V8-OHV HEMI, 426 cu.i., (6.980 cm3), 425 koní/666 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 47
|
 |
CADILLAC ESCALADE PREMIUM & GMC YUKON DENALIJak jezdí dva zástupci nejluxusnějšího segmentu obřích SUV? Jaký je mezi nimi rozdíl a pro koho jsou určeny? Budete si v nich připadat jako drzí rappeři nebo vám dodají výraz svědomitých tatíků od rodin? Má vůbec cenu si je pořizovat? Pod kapotami: 2x V8-OHV Vortec „EcoTec3“ (L86), 376 cu.i., (6.162 cm3), 420 koní/623 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 47
|
 |
FORD BROOKWILLE ROADSTER PICK-UP 1932Když se chce některý z amerických gigantů na konkurenčním bojišti výrobců náhradních dílů zviditelnit, určitě to udělá stylově. Výsledkem je pak skvost, kolem kterého teenageři šílí a okamžitě to chtějí také. My vám představíme nápad, který realizovali pánové přes marketing u výrobce brzd Raybestos: stylový hot rod přesně podle jejich pojetí. Je to vzpomínka na 50. a 60. léta, kdy Raybestos zásoboval i závodní teamy, dvoumístný rod, zrychlující srdeční puls a navíc s nádechem užitkovosti! Nebo už jste někdy viděli otevřený pick-up, roadster a hot rod dohromady? Pod kapotou: V8-DOHC „Coyote“, 302 cu.i., (4.951 cm3), 412 koní/529 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 47
|
 |
FORD MODEL A 1930 HOT RODStyl „Rat Rod“ bleskurychle vylétl na vrchol popularity, zdánlivě na něm, ještě setrvává, ale všeobecně vzato – jeho zlaté časy jsou pryč. Kromě výstřední vizáže pečlivě udržovaných a vybranými doplňky ozvláštněných superkousků se mnohde za „Krysáky“ skrývá neumětelství, nedostatek úsilí či peněz, zkrátka taková „z nouze ctnost“. Rozhodli jsme se představit vám jeden z kousků kategorie Best of Best. Pod chybějící kapotou: V8-OHV „small-block“ Chevy, 283 cu.i., (4.638 cm3) |
 |
DODGE CHALLENGER SRT HELLCAT 2015Dalo se čekat, že Dodge oslaví kulatiny nějakým pěkným dárkem pro své fandy. Sotva slezly loňské sněhy, začaly internetové fámy nabývat konkrétnějších obrysů. Internetem stále silněji probublávaly zvěsti o nadupaném osmiválci s kompresorovým dopingem… Slova Ralpha Gillese pro jarní magazín Hot Rod nažhavila petrolheady ještě více: „No, víte, jsme – lépe řečeno brzy budeme – v situaci, kdy naše vlajková loď (Viper) nebude nejsilnější zbraní v našem arzenálu… …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 45
|
 |
PONTIAC BANSHEE 1964Mýtický národ, tajemstvím obestřené rituály či odhodlanost k boji – to vše jsou staří Keltové. Setkáním s Pontiakem Banshee se zároveň dotkneme dávných dějin evropských národů, protože Banshee, jakkoliv „americky“ zní, v keltštině znamená astrální podobu ženy, jež nářkem a kvílením zvěstuje blížící se smrt blízkého člověka. Pokusíme se zjistit, co vedlo experty Pontiaku k truchlivému pojmenování elegantního konceptu! Pod kapotou: R6-OHV, 230 cu.i., (3.772 cm3), 155 koní/293 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 45
|
 |
VRAKOVIŠTĚ V UTAHUZnáte je všichni, někteří z fotek a cizích reportáží, někteří osobně, z dotyků vlastních rukou a slyšitelného tlukotu srdce v bezbřehém tichu, kde čas, zdá se, není pánem. Jsou to pomníky šťastnějších a bohatších dob, muzea pod nekonečnou nebeskou bání, která představují zhmotnělé sny, lesk a slávu, rozmach i zapomnění. Každý jednotlivý exemplář sloužil, dojezdil, našel své místo za domem a po čase se přestěhoval sem, kde jej vítá ranní slunce a uspávají hvězdy. Navštivme taková místa společně, tiše, s respektem a pozorně. Deus ex machina? Možná… …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 45
|
 |
RAT ROD FORD 1930Představíme vám divokého Grizzlyho z dílny Rusty Pistons pomocí osobních dojmů našeho redaktora: „…Hlavní je ale zvuk. Neskutečný řev, prskání, bublání, naštvané chrochtání… prostě ty nezaměnitelné zvuky starého karburátorového osmiválce s ostrou vačkou, který se neochotně probouzí ze spánku, pomalu se ohřívá a při tom všem vám dává najevo, že by vám nejradši ukousl hlavu. Jenomže tohle všechno obvykle slyšíte přefiltrované přes dlouhé výfuky a alespoň nějaké tlumiče. Tady to máte přímo z první ruky. Ty legrační trubky končí sotva pár desítek centimetrů před vámi – před bočními dveřmi bez oken a pootevřeným čelním sklem. Je to jako by kousek před vámi chrápal rozmrzelý drak, který si před spaním vykloktal napalmem…“ Pod chybějící kapotou: V8-OHV „small-block“ Chevy, 350 cu.i., (5.700 cm3), s dostatečným výkonem i zvukovou kulisou 🙂 …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 45
|
 |
PLYMOUTH GTX 1969Možná znáte americký televizní pořad Auction Hunters. Potetovaný týpci v něm objíždí kalifornské sklady, které jsou kvůli dlouhodobému neplacení zaplombované a obsah je určen k prodeji prostřednictvím veřejných aukcí. Stejně jako v TV, kde sice realita bývá trochu přibarvená, i v reálném životě se tímto způsobem dají objevit a koupit zajímavé artefakty a někdy i automobily. A přesně tímto způsobem se na světlo světa po dlouhé době dostalo i muskulaturní GTX.
|
 |
5. LUCKY CRUISERS WEEKENDZvěsti o tom, že by se na sraz do Konopáče měla vrátit soutěž o auto se potvrdily už začátkem března. Červený kabriolet Chrysler Sebring se pak začal objevovat na všech jarních akcích a návštěvníci si tak mohli na živo osahat káru, kterou jeden z nich v červnu odjede domů. Těšit se na „Víkend šťastných křižníků“ tak dostalo úplně jinou dimenzi a všichni se už viděli v roli onoho potencionálního šťastlivce.
|
 |
BUICK SPECIAL 1956 CUSTOMNázev „Nailed“ zvolil Troy Trepanier pro svůj nejnovější kustom, který nejenže parádně vypadá, ale díky dvěma turbodmychadlům má pod kapotou 820 koní! Jméno je vlastně slovní hříčka odkazující na osmiválcové motory Nailhead, které Buick používal v 50. a 60. letech, a také na přísloví „You nailed it“, což znamená něco jako „tos‘ uhodil hřebíček na hlavičku“. A povedená přestavba Buicku z půlky padesátých let je rozhodně trefou do černého. Pod kapotou: 2x přeplňovaný V8-OHV „Buick Nailhead“, 423 cu.i., (6.937 cm3), 820 koní/1.200 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 44
|
 |
FORD F-250 RANGER 1969Také jste si všimli, že ti ostřílení seriáloví hoši za volanty pick-upů a trucků v americké filmové produkci používají svou vlastní řeč, kryptogramy, jimž (zdá se) rozumějí jen oni? Nejčastěji uslyšíte stručné „Ten-Four“. V řeči truckerů nahrazuje obvyklé hovorové „jo, rozumím“ nebo „máš pravdu“! A pokud to do mikrofonu vysílačky pronesete s pravým arizonským dialektem, můžete se počítat mezi ně. Samozřejmě ale jen tehdy, řídíte-li třeba naprosto původní Ford pick-up ´69! Chápete? TEN-FOUR!! Pod kapotou: V8-OHV, 360 cu.i., (5.904 cm3), 215 koní/443 Nm
|
 |
A-BOMBERS US OLD STYLE WEEKENDV celé Skandinávii je sice benzín poměrně drahý, ale jen pro cizince. Místní to vidí jinak, a tak jsou zde všechny americké automobily velice populární. Kdekdo má doma podobný, legendami opředený historický koráb s mohutným osmiválcem jako druhé nebo třetí vozidlo pro zábavu a jeho spotřebu neřeší. O každém víkendu je jich na silnicích i před domy k vidění spousta. Není tedy divu, že podobná událost přitahuje každoročně tisíce lidí i automobilů nejen z celé Skandinávie, ale i z Německa a nakonec z celého kontinentu. …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 44
|
 |
CHRYSLER 300C JOHN VARVATOS SIGNATUREMódní designér John Varvatos si znovu plácl s Chryslerem a výsledkem je další „podepsaný“ model třístovky, který byl představen na únorovém autosalónu v Chicagu. Luxusní styl má ztělesňovat slogan „Imported from Detroit“, kterým se značka snaží trochu rozdmýchat uhasínající plamen slávy amerického Motor City. …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 43
|
 |
40 LET SYMBOLEM INSPIRATIVNÍ PROVOKACEPřestože kolébkou motorismu byla Evropa, Američané ho povýšili na kulturu. Posunuli automobily až na samou hranici umělecké tvorby. Leckdo se ušklíbne nad tím, že by auta mohla být považována za umění. Cadillac Ranch tento omyl boří! 21. června slaví 40. výročí svého vzniku.
|
 |
10. PRVNÍ JARNÍ BUBLÁNÍDeset let je dlouhá doba. Dost dlouhá na to, aby se z vašeho ojetého auta stal veterán a děti vyrostly o několik hlav. Deset let ale umí také secsakramentsky rychle utéct, o čemž se přesvědčili pravidelní návštěvníci tradičního srazu amerik v Jizbici pod Blaníkem, kteří si do zdejších lesů jezdí užívat První bublání od roku 2005.
|
 |
CHEVROLET CHEVELLE COPO 427 1969COPO – tajemná zkratka u proslulého jména. Znamená „Central Office Production Order“ a představuje opravdové „Heavy Duty“ provedení. A Chevelle? Není zbytečné popisovat ikonu? Prostě Chevelle – co písmeno, to úder sochařského dláta při tesání zlatého sousoší nesmrtelnosti, co písmeno – to otisk raznice s pečetí věčného trvání, co písmeno – to zadunění motoru, jehož hlas vyvolá mrazení, ale také touhu po neslábnoucí celoživotní zvukové kulise… Pod kapotou: V8-OHV L-72 „Turbo-Jet“, 427 cu.i., (7.003 cm3), 425 koní/626 Nm …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 43
|
 |
 |
 |
