SERIÁLY
 |
SÍŇ SLÁVY: LARRY SHINODAKiyoshi Shinoda – jak vám to zní? Americky? A když přidáme prostřední jméno Lawrence, které si sám jeho nositel zkrátil a „zlidověl“ na Larry? To už je jiná! Takže Larry Shinoda – navzdory japonskému původu i jménu – je opravdovým „Amíkem“, a to srdcem i svou profesní činností. A právě ta jej dovedla až k dnešku, kdy se před ním otvírají dveře do Síně slávy!
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (60. LÉTA)Navazujeme na úvodní díl reklamního seriálu, jímž jsme se dostali do počátku let šedesátých. Dnes obsáhneme celou tuto dekádu, která se vyznačuje změnou přístupu lidí k hodnotám, na což museli odpovídajícím způsobem reagovat i reklamní stratégové výrobců…
|
 |
DRIVE-IN CINEMA: CANNONBALL RUN 1 (1981)O mnoha filmech se říká, že vycházejí ze skutečných událostí. U dnešní naší zastávky v šeru filmového sálu to platí dvojnásob: nejen závod samotný, ale i hlavní automobilový hrdina vycházejí z reality, někdejší pořadatel a zakladatel byl dokonce na jednom z vrchních postů filmového štábu. A jakže se snímek jmenoval? Přece Cannonball Run 1!
|
 |
35. NITROLYMPX, HOCKENHEIM (D)Bezesporu existuje řada motoristických disciplín nabízejících napětí, rychlost a silné stroje, ale žádná se nevyrovná dragracingu. Vše, a ještě něco navíc tam dostanete v koňských dávkách. Ačkoliv to díky rovné ¼ mílové trati může budit dojem triviálnosti, opak je pravdou. Jen si představte, že sedíte třeba v Pro Mod Caru, pod kapotou vám řehtá více než 3.000 koní a vy musíte dávkovat výkon tak, aby auto maximálně zrychlovalo bez prokluzu a odchýlení se z trasy. Cílem potom proletíte za 6 vteřin rychlostí 400 km/h a k zabrzdění máte jen 600 metrů!
|
 |
SÍŇ SLÁVY: PARNELLI JONESUž jako mladý proháněl svůj malý hot rod Ford A zvaný T Bucket, a potom taky Deuce Ford ’32 a další… Rufus Parnel Jones, známý spíše pod italsky znějící přezdívkou Parnelli byl vždy srdcem fordař. Vyrůstal v kalifornském Torrance a jako teenager lezl přes plot Carrell Speedway v Gardeně (CA), aby mohl obdivovat jízdu tehdejších es, jako byl Troy Ruttman. Ze školy odešel v sedmnácti a už tehdy začal jezdit vyřazovačky v demolition derby… Připomeňme si jednoho z nejvšestrannějších závodníků, jakého kdy nosila naše planeta.
|
 |
AUTOMOBILOVÉ REKLAMY & LIDÉ (1949-1959)Jasně, auta a lidi patří k sobě, jedno bez druhého nedává smysl. Ovšem do automobilové reklamy se větší skupiny lidí dostaly dost pozdě – přinejmenším v Americe. Zatímco evropské automobilky už využívaly elegantní secesní motivy, ve Státech se postavičky vedle aut začaly houfně objevovat až po válce – a to ještě na základě výzkumu cílových skupin. Jak si vlastně takový marketér cílovou skupinu představoval? Podívejme se na to v první části našeho výtvarného miniseriálu…
|
 |
DRIVE-IN CINEMA: KNIGHT RIDER (1982-1986)Přemýšlíte, co to je za titulek? To jsme si jen trošku pohráli s původní zkratkou automobilového hrdiny, jehož premiéra se odehrála 26. září 1982. A že to byla událost i na americké poměry bombastická, o tom svědčí množství klubů či jen jednotlivých nadšenců, které spojuje štíhlý smolně černý Pontiac TransAm, který na sobě ovšem nenese sebemenší označení! Takže Knight Industries Two Thousand (K.I.T.T.) právě vyjíždí…
|
 |
KANSASKÝ VIZIONÁŘ – WALTER PERCY CHRYSLERVšechno začalo docela nenápadně, ale během plodného období světoznámé firmy stačil vyrůst obří newyorský mrakodrap Chrysler Building. Měří 319 metrů a jeho špice míří až do nebe, podobně jako sláva značky, kterou zpodobňuje. Chrysler, Dodge, Plymouth, DeSoto, Fargo a další subjekty – to vše jsou démanty, lemující dnešní cestu Waltera Chryslera do Síně slávy Chromu & Plamenů… |
 |
13. LUCKY CRUISERS WEEKEND, PASOHLÁVKY (CZ)Co má vaše auto nejradši? Prohlídku na zvedáku? Plnění nádrže? Anebo je štěstím bez sebe, když se může líně ploužit a dělat radost osádce i svému okolí? Jestli je C správně, pak se mu určitě líbilo na Víkendu šťastných křižníků! Pomalé cruisování se stalo synonymem největšího srazu amerik u nás… …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 92
|
 |
DRIVE-IN CINEMA: DIRTY MARY, CRAZY LARRY (1974)Další z oblíbených honiček ve stylu „Mopar proti celému světu“ pochází ze samého konce období, kdy pojem Mopar ještě směl (a mohl) naplňovat naděje, kdysi v něj vkládané. Pak už to nikdy nebylo takové, ale to neplatí samozřejmě jen pro kinematografii, ale pro americký motorismus jako takový. Přejeme příjemnou podívanou!
|
 |
100 LET PROVOZU AMERICKÝCH NÁKLAĎÁKŮ V ČESKÝCH ZEMÍCH – 7. DÍLKaždá věc jednou končí. Platí to nejen pro náš seriál, ale platilo to také pro dovezené americké tahače i nákladní automobily. V posledním dílu se proto podíváme na odepsané vraky, které posloužily jako součástková základna… |
 |
SÍŇ SLÁVY: HENRY MARTYN LELANDJeho jméno nepatří k nejznámějším, ale kdyby se mělo spočítat, s kolika jednotlivými exempláři amerik je spojené, superpočítač by se zapotil. Dokázal ovládnout opačnou klientelu než Henry Ford, protože se zaměřil na modely, které zdomácněly v garážích rozlehlých rodinných sídel milionářské smetánky, filmových hvězd a hvězdiček, ale i mocných bossů podsvětí. Založení dvou legendárních amerických značek je jedním z důvodů, proč je mu dnes otevřený vstup do naší Síně slávy. Come in, Mr. Leland…
|
 |
DRIVE-IN CINEMA: BREAKER! BREAKER! (1977)V sedmdesátých letech se americká kinematografie dočkala většího množství filmů s truckerskou tématikou. Je jen s podivem, že tato vlna přišla až poměrně pozdě, protože dálkoví řidiči a desítky tisíc semi-trucků kolorovaly obraz celého severoamerického subkontinentu už o desítky let dříve. Své autofilmy měli roddeři, závodníci, zamilovaní, příznivci sci-fi – jen na novodobé kovboje, jednou rukou ovládající volant kolosu a druhou míchající v převodovce tu správnou směs na kopce i roviny jako by Hollywood zapomněl… Ale nakonec se i ctitelé truckingu dočkali a některé snímky z tohoto žánru patří už dávno mezi americkou filmovou klasiku…
|
 |
HISTORIE SEMA SHOW 3.DÍLKdo brzdí, prohrává: zatímco „Římský klub“ dosáhl už počátkem 70. let maxima svého růstového potenciálu, nemusela se SEMA/AI Show něčím podobným vůbec zabývat a během 90. let dosáhla nových rekordních čísel…
|
 |
100 LET PROVOZU AMERICKÝCH NÁKLAĎÁKŮ V ČESKÝCH ZEMÍCH – 6. DÍLNáš seriál o amerických kamionech se pomalu chýlí ke konci. V dnešním předposledním díle se podíváme na stroje, které dostaly druhou šanci… A nebyla to šance pracovní!
|
 |
SÍŇ SLÁVY: RANSOM ELI OLDSSymbolický červený koberec dnes odvíjíme před mužem, jemuž patří prvenství v pásové výrobě a kontinuálních montážních linkách. Automobily, nesoucí jeho jméno, sice už před nějakým časem zmizely z nabídkových katalogů, ale bez nich si dobře sehraný stroj amerického autoprůmyslu nedokážeme představit. Majitelé Oldsmobilů a REO mohou slavit s námi, protože do naší Síně slávy Ch&P právě vstupuje Ransom Eli Olds!
|
 |
DRIVE-IN CINEMA: IT´S A MAD MAD MAD MAD WORLD (1963)Budete potřebovat čas – hodně času! Samotný snímek, pokud jej chcete shlédnout v původní stopáži, potrvá nekonečné tři hodiny a 25 minut, ovšem za předpokladu, že jej neuvidíte na programu komerčních stanic. Netroufáme si totiž odhadnout, kolik času by navíc „vyžadovalo“ všemi svorně proklínané obtěžování diváka vloženými reklamními pásmy…
|
 |
HISTORIE SEMA SHOW 2.DÍLZlomovým okamžikem veletrhu SEMA bylo přestěhování z Anaheimu do Las Vegas v roce 1977. Ukázalo se jako správný krok a umožnilo v následujících letech trvalý rozmach celé akce. Dnes navážeme na vyprávění o počátečních fázích SEMA Show – samozřejmě s poděkováním Donně Imrie Foulger, která nám pomohla s kompletací počátků téhle velkolepé podívané…
|
 |
SÍŇ SLÁVY: „OLD“ HENRY FORDS úctou dnes otvíráme bránu do naší Síně slávy, aby tam po červeném běhounu mohl přejít muž, který se – jako jeden z pouhých několika – zasloužil o to, že můžeme dvacáté století označit jako století automobilismu. Právě jemu může Amerika a vlastně celý vyspělý západní svět poděkovat za to, že si motorové vozidlo mohli dovolit nejen ti nejbohatší, ale víceméně všichni. Pane Forde, vítáme vás mezi elitou moderního věku!
|
 |
SÍŇ SLÁVY: JOHN ZACHARY DELOREANProšel si úspěchy i prohry, ochutnal zář reflektorů i depresi policejní vyšetřovny, zažil obdiv a závist veřejnosti i škodolibost tisku. Stal se symbolem nezviklatelného sebevědomí, dosáhl bohatství a dodnes platí za školní příklad selfmademana. Na cestu do Síně slávy dnes doprovázíme charismatického Johna Zachary DeLoreana (1925 – 2005).
|
 |
 |
 |
