SERIÁLY
 |
GO WEST AGAIN! – II. REDAKČNÍ VÝPRAVA NA LEGENDÁRNÍ ROUTE 66 – 1. DÍLKdyž jsme se před čtyřmi lety, plni dojmů a zážitků, vrátili z naší cesty po šestašedesátce, měli jsme spoustu otazníků. Jedno nám však bylo jasné – tenhle báječný výlet si musíme zopakovat! Kolik měsíců či let uteče než si znovu splníme svůj sen jsme netušili, ale loni jsme se rozhodli muka čekání dál neprotahovat a naplánovali druhou výpravu…
|
 |
30. NITROLYMPX, HOCKENHEIMRING (D)Venku to konečně vypadá jako v zimě, tedy než přijde zase obleva, a proto se může zdát jako pošetilost a otrava vracet se k závodům, které proběhly uprostřed parného léta. Ale to je velký omyl, protože kdo by si rád nepřipomenul největší dragsterový svátek u našich západních sousedů, navíc když se jednalo o Mistrovství Evropy a Nitrolympx slavila kulaté 30. výročí.
|
 |
SERIÁL O HISTORII AMERICKÝCH AMBULANCÍ, HEARSE A FLOWER CARS6. DÍL: FROM HERE TO ETERNITY… (ZÁVĚREČNÁ KAPITOLA) „FLOWER CARS – ELEGANTNÍ NOSIČE VĚNCŮ A KVĚTIN“V závěrečné kapitole našeho obsáhlého seriálu vám přinášíme pohled na netradiční doplňky pohřebních kolon – Flower Cars. Taktéž se porozhlédneme, co nabízeli dovozci a karosáři v ostatním světě a nebude chybět nějaká ta zajímavost v podobě Cathedral Hearse či pohřebního dragsteru. |
 |
SERIÁL O HISTORII AMERICKÝCH AMBULANCÍ, HEARSE A FLOWER CARS – 5. DÍL: FROM HERE TO ETERNITY… (1971-2015)Minulý díl našeho seriálu zmapoval proměnu, kterou prošly funerální nástavby za šest dekád. Tato část bude neméně zajímavá, protože americké automobily na poslední cestu se i v dalších letech tak výrazně změnily, že by v to počátkem tohoto sledovaného období nikdo nedoufal.
|
 |
MUŽ, KTERÝ STVOŘIL MODERNÍ AUTOMOBILMůže se zdát, že moderní automobily nemají se „zlatou érou“ amerického designu mnoho společného. Opak je ale pravdou. Nebýt toho, co vytvořili američtí automobiloví designéři před více než půl stoletím, nevypadala by dnešní auta tak, jak vypadají. A nejvíc ze všech je ovlivnil dlouholetý šéfdesignér General Motors, Harley J. Earl.
|
 |
6. LUCKY CRUISERS WEEKEND , KONOPÁČ (CZ)Na dvě stě šedesát automobilů a několik motocyklů stojících a jezdících všude, kam se podíváte, Karlos a jeho Kojoti rozjíždí show a krmí naše uši poctivým rockabilly, lidé tančí před pódiem, diskutují, fotí, nebo jen tak postávají, zadky amerik svítí do tmy… zkrátka plný kemp a pořádně živo. Že tady popisuji sobotní dění? Kdepak! Tohle je teprve pátek! …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 50
|
 |
SERIÁL O HISTORII AMERICKÝCH AMBULANCÍ, HEARSE A FLOWER CARS – 4. DÍL: FROM HERE TO ETERNITY… (1908-1970)Vypůjčili jsme si název slavného filmového dramatu, abychom zdůraznili, že ameriky, které vám tentokrát představíme, jezdí jen jedním směrem. Hearse Cars totiž nevracejí do života a navíc berou jakoukoliv naději. Ale i zánik patří k životu, je opakem zrození, a pokud jsme připomněli pomyslnou „alfu“, nesmíme zapomenout ani na definitivní „omegu.“
|
 |
SERIÁL O HISTORII AMERICKÝCH AMBULANCÍ, HEARSE A FLOWER CARS – 3.DÍL: RESCUE MY LIFE (1971-2015)Velké věci se udály od přelomu 60. a 70. let, kde jsme se zastavili při předchozím bádání v bohaté historii amerických First Call Vehicles. Dnes se s nimi svezeme až do současné doby, nikoliv jako pacienti, ale jako nestranní pozorovatelé. Budeme svědky radikálních proměn, absolutní profesionalizace v každém oboru, který se byť i vzdáleně dotýká převozu a včasného ošetření pacientů, a nakonec si připomeneme několik specialit a navštívíme československé a české garáže rychlých záchranek…
|
 |
SERIÁL O HISTORII AMERICKÝCH AMBULANCÍ, HEARSE A FLOWER CARS – 2. DÍL: RESCUE MY LIFE! (1942-1970)Sanity prostřílené kulometnou palbou, žárem k nepoznání pokroucené trosky záchranných vozů, černá oblaka dýmu, oheň, krev, zmatek… A nevidomé oči padlých obrácené do směru, odkud přišla zkáza. Rozmetaná ordinace s převráceným stolem, pod střepinami skla leží kalendář. Zítřejší den je červeně zakroužkovaný… Měl to být nějaký významný den v rodině lékaře. Už nebude, protože 7. prosince 1941 přišel osudný útok na Pearl Harbor…
|
 |
SERIÁL O HISTORII AMERICKÝCH AMBULANCÍ, HEARSE A FLOWER CARS – 1. DÍL: RESCUE MY LIFE! (1899-1941)V modelovém roce 1947 překvapil Chevrolet svým progresivním „Advanced“ designem, jímž vstoupil na počátek nového poválečného boomu. O správnosti kroku svědčí i fakt, že se na výrobních linkách udržel dlouhých osm let. Minitrucky od Chevroletu se staly prodejním trhákem a dokázaly, že se i pracovní stroj může vyhoupnout do čela prodejních statistik…
|
 |
HISTORIE LEGENDÁRNÍHO DETROITSKÉHO DRAG-RACING-TEAMUChryslerův montážní závod, 50. léta, doba polední přestávky: plná i prázdná ústa obědvajících se překřikují a hodnotí modely, které před nimi za chvíli zase budou zdánlivě pomalu plynout, aniž by jim některý patřil. Nejčastěji vyslovované pojmy: výkon, V8, Hemi, Race Car… Touha po rychlosti a pýcha na úžasné a novotou vonící vozy, kterým pomáhají na svět, je ženou kupředu. Ale z pravidelného pátečního výplatního šeku moc nezbývá. A tak se jednoho dne z neveselých úvah zrodil supernápad: dolárky a centíky na hromádku a společně něco hodně drsného vytvořit! Tak začal jeden neuvěřitelný příběh…
|
 |
29. NITROLYMPX, HOCKENHEIMRINGJe to k nevíře, ale dragsterové závody na dragstripu v Hockenheimringu se jezdí už 29 let. Ta tmavě černá dráha je jako mucholapka, na kterou se přilípne každý, kdo má rád sílu, rychlost a adrenalin. A úlovek to bývá docela tučný, takže ostatní pořadatelé mohou jen závidět. Letos se na startovní čáru postavily čtyři stovky závodníků a v rozlehlých tribunách našlo místo přes padesát tisíc diváků.
|
 |
ČÁST DRUHÁ – ZÁCHRANA CHRYSLERUHvězdná kariéra Lee Iacoccy u společnosti Ford by sama o sobě stačila k tomu, aby ho zařadila mezi významné postavy amerického automobilového průmyslu. Když ale u Fordu v roce 1978 ve svých 54 letech skončil kvůli vleklým osobním neshodám s Henry Fordem II, neznamenalo to konec. Naopak – to nejzajímavější ho v životě teprve čekalo…
|
 |
5. LUCKY CRUISERS WEEKENDZvěsti o tom, že by se na sraz do Konopáče měla vrátit soutěž o auto se potvrdily už začátkem března. Červený kabriolet Chrysler Sebring se pak začal objevovat na všech jarních akcích a návštěvníci si tak mohli na živo osahat káru, kterou jeden z nich v červnu odjede domů. Těšit se na „Víkend šťastných křižníků“ tak dostalo úplně jinou dimenzi a všichni se už viděli v roli onoho potencionálního šťastlivce.
|
 |
ČÁST PRVNÍ – LÉTA U FORDUIacocca byl především prodejce a věděl, že lidé si auta nekupují racionálně. Že je pro ně stejně důležité, jak auto vypadá, jak je silné – a hlavně jak působí na jejich okolí. Koupí Falconu dávali okolí najevo, že mají hluboko do kapsy, a nebo že jsou spořiví. Volba Mustangu do okolí mluvila především o tom, že máte styl. A to byl hlavní důvod, proč Mustang v roce 1964 překonal všechny rekordy v prodejnosti nově zavedeného modelu…
|
 |
OTEC AMERICKÉHO AUTOMOBILU – ČÁST DRUHÁV první části našeho dvoudílného seriálu jsme si vysvětlili systém plánované zastaralosti, který pomohl koncernu General Motors předstihnout svého hlavního rivala, Ford Motor Company a stát se na dlouhé desítky let největší automobilkou na světě. V druhé části se dozvíte o dalším chytrém „vynálezu“ Alfreda P. Sloana, který zavedl v GM. Jeho systém hierarchie značek používají dodnes výrobci aut nejen v USA, ale po celém světě. …tento článek vám přinášíme jako ochutnávku z čísla 40
|
 |
OTEC AMERICKÉHO AUTOMOBILU – ČÁST PRVNÍNa otázku, kdo je otcem amerického automobilu, by patrně většina lidí odpověděla „Henry Ford“. Byl to přeci on, kdo stál u zrodu masové výroby automobilů jako takové. A byl to on, díky kterému se stal osobní automobil běžnou součástí americké domácnosti a kdo tak v podstatě vytvořil dnešní americký styl života. Ale měli by pravdu jen do jisté míry… |
 |
28. NITROLYMPX HOCKENHEIMRINGVenku se nám to škaredí, teplé a dlouhé letní dny se pomalu ale jistě sunou k nevlídnému podzimu. To je ta správná chvíle se ohlédnout po něčem, co nás zahřeje. Co třeba tradiční srpnový závod Mistrovství Evropy v německém Hockenheimu?
|
 |
LINCOLN ZEPHYR COUPE 1937 CUSTOMUrčitě jste si všimli, že čas od času přinášíme články o zajímavých projektech pro zajímavou klientelu. Jedním z nich je i frontman přední heavymetalové skupiny Metallica James Hetfield. Před sedmi lety si pořídil první skvost a každoročně si nechá postavit další. Jeho nejnovější přírůstek akcentuje křivky předválečného Lincolnu Zephyr a společně zjistíme, jaké zážitky nám tahle customová perla může nabídnout… Pod kapotou: OHV-V12 „Lincoln Flathead“, 267 cu.i. (4.380 cm3), 160 koní
|
 |
4. VÍKEND ŠŤASTNÝCH KŘIŽNÍKŮZe Švédska, ale třeba taky z protější zahrady se dá dorazit na momentálně největší sraz amerik u nás. Nejvzdálenější účastník Tommy Eriksson musel cestou do Konopáče svým křižníkem nakroutit přes 1.400 kilometrů. Mára Boháč to má zase ze své chaty sotva pár kroků, stačí jen přeskočit potok, který odděluje chatovou osadu od autokempu. Jak je vidět, vzdálenosti nehrají roli…
|
 |
 |
 |
