Chevrolet Impala SS 1965

autor: Mára

kontakt: marek.libert@centrum.cz

Můj splněný sen v probíhající renovaci 1954 Chrysler Windsor Deluxe a děkuji všem co mi pomáhají Josef H, Milan P, firmě ROC galvanik a také panu Lubomírovi Žuffovi, že ho stale otravuju. Tak doufám že v roce 2044 bude renovace dokončena :))))))

autor: Petr

kontakt: leon.fabo@gmail.com

tel: 773910949

Zdravím vás, rád bych se také podělil o našeho mazlíka. Sice je větší, ale to vám snad vadit nebude 🙂

autor: petrcamaro

kontakt: petrcamaro@seznam.cz

tel: 775621523

Chevrolet Malibu 1999

Více zde: http://chevymalibu.bloger.cz/

autor: custom1

kontakt: custom1@seznam.cz

Náš rodinný mazlíček 🙂 Snad se i Vám bude líbit!

autor: Jess* 

Tak jsem si konečně, po pár letech co jezdím na srazy, pořídil pravou americkou V8. Nikdy jsem nejezdil pohodlnějším korábem, je to sice MidSize ale i tak jsem nad míru spokojen, motor šlape jak má, převodovka po repasi, elektrika nová, nová kola a gumy.Výbava: klima, tempomat, sedadlo v elektrice, okénka také,kůže… Zatím jsme jeli na První Jarní Bublání 2013 a už se nemohu dočkat na LCW. Tak snad se s někým odsud potkám. Pokud je někdo z okolí prahy západ také s V8 doma, budu rád když se ozve…. Tak ať to všem bublá jak má 🙂

autor: David Morelli 

kontakt: extra3d@seznam.cz

Tohoto Fordíka jsem si koupil před 2 roky v Belgii. Auto má najeto 52 tis km, vše original v perfektním stavu. Po homologaci jsem ho postavil na klasické SPZ a jízdu si užívám.

autor: jirin 

kontakt: game22@seznam.cz

Tak už jsem našel. Po vyzkoušení full size placky a sporťáku ze zámoří jsem našel auto, které mi opravdu přirostlo svým naturelem k srdci. Dlouho bylo v českých inzerátech a nikdo ho nechtěl. Po první prohlídce bylo rozhodnuto o jeho dalším osudu. Jelikož jsem ho u nás ještě neviděl, tak padlo rozhodnutí, dát tomuto krásnému Fordu ještě šanci. Je v jezdivém stavu, ale dlouhé stání se na něm podepsalo. Čeká ho, asi v příštím roce, kompletní rekonstrukce. Tak držte palce, ať se prasátko s nápisem Pro Bronco, hezky plní. Ještě výzva, víte o další třetí generaci tohoto vozu u nás??? Za tip dík a bublání zdar…

autor: Jan Loun 

kontakt: lounjan@seznam.cz

Pár fotek mého prvního veterána a zároveň (ne)amerického Fordu 🙂 Jedná se o Ford Taunus z roku 1971, který je v současné době po částečné renovaci – vždycky je co zlepšit.

autor: Hrubis 

kontakt: hrubis.t@seznam.cz

Mé Camaro z roku 1982.

autor: Attila 

kontakt: yenko@citromail.hu

Naštěstí je jen 1:24 🙂

autor: Pepán 

kontakt: andajerabek@seznam.cz

Velice příjemné auto na každý den ! :o)

autor: Harry 

kontakt: www.free-riders.cz

První V8 je doma!!! 😀

autor: Honza

kontakt: WalkerJFox@seznam.cz

Můj zásobovací vůz, prodejní stánek, noclehárna a já nevím co ještě 🙂

autor: pbkarvina 

kontakt: pbkarvina@seznam.cz

Vážení V8 přátelé, představuji Vám tímto profesionálně „renovovaný“ vůz.

Jeden z mých nejoblíbenějších v mé malé sbírce V8 strojů.

Po několikastech urgencích jsem se konečně s mým milovaným vozem po téměř šestileté a finančně, velmi kulantně řečeno, náročné renovaci setkal. Jaké bylo mé překvapení,když jsem s hrůzou zjistil,že vůz nejen nejde pořádně rozjet,ale ani nebrzdí,ba co více ani nezatáčí.Osvícený renovátor zřejmě sestrojil nový druh sebevražedného ferratu,leč zjevně bez příčiny,protože za renovaci dostal hezkých párset tisíc,bratru 588.000,- z čehož pouze 150.000 stálo auto. Zbytek je dle renovátorovy přísahy na smrt svého tatéra nastrkáno horem dolem do mé corvettky. Inu, nastrkal tam kdeco, tuhle drátosklo místo zadního skla, tamhle laminátové výlisky místo tapecírunků dveří, letmo uložený volant, rozumějte kolenem lehce drcnutím odnímatelný volant, asi aby nezavazel při manipulaci s rozhrkanou spínací skříňkou, koberec je též superpartie, tedy spíše partiovka položená na veškerý bordel v dílně a pak po kouscích narvaná do vnitřních prostor kabiny. Ani na brzdy tenhle kutil nezapoměl, těm se věnoval velice přepečlivě, navařil platle plechu na úplně ohoblované destičky a neváhal je na 300 koňové auto namontovat na – no nevím jestli to nazvat brzdovýma kotoučema, prostě na shnilé a popraskané, místy kulaté kusy železa mezi kolem a nápravou. Dalším vynikajícím kouskem byl hlavní brzdový válec, který nechtěl jaksi splnit funkci, po dupnutí na pedál brzdy se nestalo nic. Vůbec nic. Až renovátorova sličná děva vyřkla ortel – a nechybí tam tahle tyčka??? – vždycky tam je mezi pedálem a válcem tlačná tyčka.. Děkuji tímto panu nejskvělejšímu, nejzkušenějšímu a nejpomalovanějšímu renovátorovi amerik na české scéně, Pavlu Čáslavovi za příkladnou renovaci mé corvetty, kterou bylo nutno posléze kompletně rozebrat a znovu postavit z nových dílů od Karla Procházky, kterému tímto děkuji za bezchybnou komunikaci, děkuji Georgovi, který mi pomohl v první fázi auto zprovoznit, panu Padalíkovi z Caliber cars Brno a v neposlední řadě i Robertu Šemnickému. Všem těmto lidem děkuji za neutuchající pomoc při znovuzrození corvetty, která byla tak brutálně znásilněna Pavlem ČÁSLAVOU z Brna. Prosím, vemte si ponaučení z mé strastiplné cesty za splněným snem a nenechte na své americké milenky sahat nenormální diletanty. Váš JuDr. Pavel Opletal

autor: Pavel Opletal kontakt: 723733688

Ideální a můj… Dealy Driver se vším všudy:-) Co víc si přát? 🙂

autor: caprice79

Americké koráby křižující státy od NY po LA se mi vždycky líbili. Vyhlédl jsem si tedy také jeden takový kousek a jsem s ním nadmíru spokojen. Ať si kdo chce, co chce říká, je to prostě „kus auta“… 

autor: Charlie 

kontakt: 608979353

Zdravím všechny příznivce Amerik ! Nakažen virem V8, jsem se po létech prohlížení časopisů a bazarů, konečně dočkal !! Chevrolet Tahoe z roku 97, obsah 5,7 V8 benzin, 255 Hp, 440 Nm ve 2800 ot., najeto 150 tis.km, automat. Prostě zhmotnělá radost. Půl roku jsem strávil na německých inzertních servrech, často tam jezdil na obhlídky a hledal přesně tento model (1996-1999). Potom cca 1 měsíc vyřizování přihlášení na značky (skvělá spolupráce se zastoupením firmy DEKRA), nyní již oficiální provoz vč.všech vyjímek ve velkém TP od ministerstva dopravy. Pokud má někdo v Čechách podobný vůz, rád se podělím o své dojmy. Pokud má někdo stejný záměr, rád poradím.

autor: Tomáš Novotný

kontakt: tom.nov007@gmail.com

Toto Camaro mám od svojich 17tich rokov. Je tam 2.8l 5xmanual, no zrovna sa tento motor mení za V8 5l manual. Diely, ktoré som menil boli sedačky, volant, menená prevodovka+ nový spojkový set, kolesá sa menia kazdý pol rok :-P. Auto má vyvarený podvozok takze zo spodu je jak nove, čaka ho nový tapacír na targu a v motore budu chrom doplnky + nový výfuk.

Tak v roku 2012 sa vidíme na zrazoch v plnej paráde 🙂

autor: Jano z Bratislavy 

kontakt: turboboost@zoznam.sk

Výroba této edice Mark Cross zahájena 1982 -1986 Informace o Chrysler Le Baron Convertible Mark Cros 2.2l TURBO modelový rok 1986, verze pro Severní Ameriku USA . 2-dveřové kupé Karoserie, FWD (pohon předních kol) a automatická 3-rychlostní automatická převodovka, 4 místa k sezení Základní specifikace a vlastnosti: Palivo benzín – Motor s obsahem 2273 cm3 / výkon 109 kW / 146 koní / 148 PS / 5200 a 228 Nm / 168 Nm / 3600 točivého momentu. Rozměry: tento model má vnější délku 4590 mm / 1727 mm široké, rozvor náprav 2548 mm Standardní kola byla vybavena pneumatikami velikosti 185/70 R 14 P. Referenční hmotnost vozidla je: Oficiální základní pohotovostní hmotnost 1205 kg / 2656 liber J Výkony: maximální rychlost 176 km / h (109 mph), zrychlení 0 – 60 mph 9,5 s, 0 – 100 km / h 10,1 potřeba oficiální průměrná kombinovaná:. 12,6 l/100 km Chrysler prochází od koupě vážnější rekonstrukcí. Počínaje generálkou motoru, karoserie, brzd, el. instalace, nové střechy, světel do původního stavu, interiéru včetně nového koženého čalounění tak jak bylo původní. Chrysler bude ještě na jaře roku 2012 procházet opravou podvozkové části jako jsou tlumiče, silentbloky a uložení náprav a opravou karosářských částí. Zajímavosti: Název Mark Cros byl jako limitovaná edice koženého interieru navrženého modní společností Mark Cross, která prodává a vyrábí kožené oblečení podle údajů mně dostupných, je jediný Mark Cross v ČR. Další velká zajímavost je ta, že vozidlo jsem koupil od reklamní agentury, která s tímto vozem natočila známé reklamy na Sazku. Bohužel díky natáčení a skladování se mi Chrysler dostal do rukou v dosti zuboženém stavu, kdy nebyl schopen dojet ani po vlastní ose. Celý rok auto stálo v garáži a postupně procházelo renovací. Na internetu jsem také dohledal syna původního majitele, který si vozidlo přivez z USA. Míra Lenner Rokycany u Plzně

autor: Míra

kontakt: lenner.obchod@seznam.cz